Toyotia rekisteröitiin kesäkuussa hurja määrä eli 1413 autoa. Muut jäivät paljon pienenpiin lukemiin. Toisena olevaa ritsaa on rekisteröity vuoden ensimmäisellä vuosipuoliskolla 1300 autoa vähemmän kuin Toyotaa. Näin ollen Toyota tulee olemaan tämänkin vuoden myydyin auto.
Corollaa rekisteröitiin 30 autoa vähemmän kuin tsekkiläistä ritsaa, koska ritsan rekisteröintejä kerättiin tälle kuulle koko kevät.
Corollaa rekisteröitiin 30 autoa vähemmän kuin tsekkiläistä ritsaa, koska ritsan rekisteröintejä kerättiin tälle kuulle koko kevät.
Vastaukset 78
Vanhimmat
Auriksia rekisteröitiin vielä 10 klp, jotka tosiasiassa kuuluvat Corollan lukemaan.
Onko Hiluxit mukana laskennassa !
Ei ole mukana laskennassa.
Entä tämä maasto Corolla, chr, eikö sekin lasketa Corollaksi?
Lisäksi Ruotsista tuotiin noin 550 kpl Toyota hybridejä.
Ei muuten tuotu ainuttakaan.
Tasan 550 kpl, opettele lukemaan.
Väite ilman lähdetietoa on tasan nollan arvoinen. Linkin laittaminen ei maksa mitään muuta kuin hieman käytöstapoja.
Ei haittaa vaikka et uskokaan.
Alkuvuoden aikana tuotiin tilastojen mukaan noin 2900 hybridiä Suomeen, valtaosa Toyotan hybridejä.
"Uusia+Octavioita+rekisteröitiin+636+kappaletta,+mikä+on+peräti+52+%+enemmän+kuin+toukokuussa."
Koirat haukkuu, karavaani kulkee. Eniten myyty Suomessa.
VW 6.408
Skoda 6.546
Audi 1.992
Seat 1.299
Tot 16.245
Toyota 7.843
Lexus 191
Tot 8.034
Tojon monivuotinen yritys päästä edes puoleen VW:n luvuista ei edelleenkään onnistunut. Pikkusintti.
VW korjaukset tukkivat myös yleiskorjaamot. Kuukausien jonot joka puolella Suomea.
Suomen+automynnin+tiedot+tältä+ensimmäiseltä+vuosipuoliskolta+2019:
Taas hyvä tulos. Koirat haukkuu, karavaani kulkee. Eniten myyty Suomessa.
Volkkaria jo koiratkin haukkuu kun ei karavaani ota kulkeakseen. Parkkipaikoille suuressa lännessä laumoittain hylättynä polttavan auringon alla vain huijausviitta suojanaan. Tuleekohan "parempaan kuntoon"? Toyota on jo kaukana horisontissa, tuskin takavalojakaan enää on näkyvissä. Melkoinen loikka! Faktaa kirjoitin kun provoilu ja nimityely ei kiinnosta. Tuhnuttelut, terottelut ja ikärasismin jätän mieluusti luusereille.
..polttavan auringon alla Mojoven aavikolla USA:ssa:
https://is.mediadelivery.fi/img/some/default/ed2e7d2acb3c4069a411f34a1cd622f6.jpg
Kyllä 171 Teslaa vastaa 1413 Tojoa.
Toyota on eniten myyty automerkki Suomessa ja eniten myytyjä malleja ovat Corolla, Yaris ja Camry. Kaikki tietysti Hybridejä.
Kesäkuussa rekisteröidyt Corollat ovat vielä niitä alkuhuumassa ilman koeajoa tilattuja autoja. Melukoejo on päänyt ostajilta ennen luovutushetkeä kokematta.
Alkuhuuman jälkeen pudotetaan hiukka hintaa ja taas kauppa käy niin ettei mitään rajaa !
Audin+myynti+pudonnut+n.+40+%+!!+Mistä+tämä+johtuu+?+Ei+Audin+laatu+ole+pudonnut,+mutta+Toyotan+uudet+sähköhybridit+ovat+laadukkaampia+kuin+kilpailijoiden.+Ja+tulos+näkyy+myyntitilastossa.+Kyllä+kansa+tietää.
Lexus GS hybrid on mun seuraava. Onko sitten 2,5 litran pikkukoneella vai 3,5 litran V koneella, se on vielä hakusessa.
VW 6.408
Skoda 6.546
Audi 1.992
Seat 1.299
Tot 16.245
Toyota 7.843
Lexus 191
Tot 8.034
Nämä ovat tämän vuoden luvut. Jokainen saa toki tulkita tavallaan mutta tässä on rekisteröintitilastojen kertoma raakadata.
16.000 on kaksi kertaa isompi lukema kuin 8.000.
Oikeat+Suomen+automynnin+tiedot+tältä+ensimmäiseltä+vuosipuoliskolta+2019:
hirveä määrä selitystä. Se ei muuta miksikään sitä että Tojo ei ole päässyt edes puoleen VW:n valmistamien autojen myynnistä moneen vuoteen. S
Se ei selittelemällä muuksi muutu.
VW 6.408
Skoda 6.546
Audi 1.992
Seat 1.299
Tot 16.245
Toyota 7.843
Lexus 191
Tot 8.034
"nämä ovat tämän vuoden luvut" Toki, toki, kun laskee traficomin ensirekiströintitilastosta eri automerkkejä yhteen, niin saa mieleisensä tuloksen vaikka ei konsernimerkeistä yksikään pärjää toyotalle. Se nyt vaan on trafin tilasto fakta eikä muuksi muutu vaikka kuinka yrittää huijata ja kusettaa. Jos ei tajua mitä ensirekisteröintitilastolla tarkoitetaan eikä ymmärrä muuta kuin laskea taantuvia konsernimerkkejä yhteen niin saahan sitä ruoskia itseään jos itsepetoksesta kokee saavansa tyydytystä. Oikein monta kertaa kun laittaa taskulaskimen töihin ja haluaa olla hölmö ja laatia omia tilastojaan niin ei kai sitä kukaan kiellä vaikka vähän naureskellaan.
Sulle näyttää olevan kova pala sulattaa sitä että tojo on valmistajana pikkusintti Volsuun verrattuna Suomessa. Joka viikko sama itku ja valitus. Ei muuta mihinkään Trafin kertomaa totuutta asiasta:
VW 6.408
Skoda 6.546
Audi 1.992
Seat 1.299
Tot 16.245
Toyota 7.843
Lexus 191
Tot 8.034
Nuo+ovat+viiden+ensimmäisen+kuukauden+lukemat.
Jokainen voi itse päättää mitä lukuja katselee. Toyota on merkkinä suurin. VW on valmistajana suurin. Octavia on mallina suurin.
Suomi on vapaa maa, jokainen voi itse valita mikä näistä tilastoista on tärkein. Kaikki ovat kuitenkin todellisuutta ja Trafin kertomaa faktaa. Jos joku haluaa sulkea silmänsä todellisuudelta niin se on hänen valintansa. Me muut kyllä näemme miten maailma makaa.
" me muut" ketkä me? Ja muut? Onko sinussa jokin jakautunut persoona ja jakomielitauti?
En usko että tässä maassa on kovin montaa jotka uskovat yhteenlaskun muodostavan hänelle uhkaa ja tarvetta julkiseen kommentointiin.
Peräti kolme " hienoa" kommenttia samalta idiootilta kun traficomin tilastofaktaa joutuu modifioimaan. Postaisitko vielä kerran oman eri merkkien valmistajatilastosi se kun on niin kuluttajaa kiinnostava kun siinä on ne huijaritkin neljällä eri merkillä.
Kun pyydetään niin ilman muuta. Kaikki nämä luvut ovat Trficomin sivuilta.
VW 6.408
Skoda 6.546
Audi 1.992
Seat 1.299
Tot 16.245
Toyota 7.843
Lexus 191
Tot 8.034
Mikä näissä luvuissa aiheuttaa moista närästystä joka viikko? Missä kohtaa tunnet että sun muroihin on kustu? Eihän tässä tehdä mitään muuta kuin julkaistaan Trafin tilastoja ja lasketaan asiota yhteen. Mikä siinä menee sulle noin vaikeaksi että pitää itkeä asiasta moneen kertaan?
Nuo+ovat+viiden+ensimmäisen+kuukauden+lukemat.
Skoda+vain++-+4,0+%.
Auton myynti määrillä ei ole mitään tekemistä auton laadun kanssa. Kaikki toyota kaupat ovat kahvikupin ääressä ilman koeajoja vaarien tekemiä. Sen todistavat testitkin.
Täällä faktaa toyotien ostajista ja itse autosta:
https://www.taloustaito.fi/vapaalla/toyota-corolla-ajaa-muotoilu-edella/
Tuo saattaa olla totta esim. Audin kohdalla. Mitä parempi laatu sen huonommin kauppa käy. Dieselit pilaavat Audin uskottavuuden eikä kivihiilellä ladattavat sähköautot herätä luottamusta Audin politiikkaan kun taustalla on lisäksi huijausskandaali.
Toyota saa vv kaupustelijan raivon partaalle kun trafi julkaisee myydyimmän ja suosituimman automerkin.
Eipä ole paljoa tojotalla juhlan aiheita.
Kansankulkineen huijaustouhut tuottavat toisille vahingoniloa, mutta me aidot ja kokeneet Toyota-omistajat emme iloitse kaverin kompuroinnista. Kilpailu piristää ja pitää hinnat kurissa. Toivottavasti VW pääsee pian jaloilleen että saadaan Toyotan hinnat edes hiukan laskusuuntaan.
Eipä nyt mitään juhlan aihetta mutta myydyimmän ja suosituimman myyjänä on helpompi hengittää kuin puolustella ja selitellä huijausta ja vikamaailmaa hyviksi ominaisuuksiksi.
Toyotan hyvä laatu on paras myyntiargumentti. Lisäksi luontoarvot on keskiössä. Näillä pärjää nyky Suomessa.
Toyotan nykyisillä testituloksilla ei enää kun huijataan tietämätöntä merkkiuskollista asiakasta, ei pitkään pötkitä näillä eväillä kunhan kansan tietoon kaikki tojotan surkeudet tulee ilmi..
Kerro ihmeessä lisää !
Miten testituloksilla huijataan? Vw- konserniko niitä tekee tai maksaa, kun on suurin ja tunnetuin sillä sektorilla. Tunnetusti ja todistetusti. Haluaisitko linkin? Aika monta löytäisin , ei tarvitsisi edes etsiä.
Laitaappa nyt edes yksi pätevä linkki 😬
Trafi kertoo totuuden. Tojo ei pääse edes puoleenväliin VW:n luvuista.
VW 6.408
Skoda 6.546
Audi 1.992
Seat 1.299
Tot 16.245
Toyota 7.843
Lexus 191
Tot 8.034
Suomen+automynnin+tiedot+tältä+ensimmäiseltä+vuosipuoliskolta+2019+eli+1+-+6:
Toyota on, juuri nyt, eniten myyty automerkki Suomessa
On ollut jo kymmeniä vuosia eniten myytyjen joukossa. Tekee luotettavia kulkineita. Ei tee enää dieseleitä henkilökulkine puolella.
Vallankumouksellinen itselaatava hybrid 2020 toimii kuin ihmisen mieli ilman jatkojohtoja tai tonnin painoisia akkulaatikoita. Todellakin yli 1000 km yhdellä tankkauksella missä tahansa, tähän ei yksikään sähköpa(e)tterikulkine pysty, ei nyt eikä tulevaisuudessa.
Todella hyödyllinen ominaisuus. Milloin olet itse viimeksi ajanut 1000km päivässä?
Suomalainen ajaa keskimäärin 70 kilsaa.
Melko nerokas systeemi nykyinfraan, eikä tarvi piuhojen kanssa räpiköidä ja uskaltaa lähteä kehäkolmosta kauemmaksi ilman tuskastuttavia latauspaikkojen etsiskelyä.
Jos välttämättä haluaa maksaa sadasta kilometrista 8-10 euroa. Sähköautolla sama matka maksaa 2-3 euroa.
350km range riittää monelle päivittäiseen ajoon ja kaikki lataaminen tehdään kotona. Hyvin vaivaton operaatio.
Ei pitäisi olla vaikeaa ymmärtää.
Hybridilä satakilomertiä 1,6 €/l x 3,35 l/100km= 5 €/100km. Ei sen enempää. Sähköauton range 350 km talvella ei taida moneltakaan sähkökulkineelta onnistua.
Mistäs olet tuon 3,35litraa keksinyt? Omasta päästä on taas vedetty juttuja.
Jos puhutaan talviajosta ja oikeasti mitatuista luvuista niin TM:n talviautovertailussa Lexuksen hybridi kulutti kylmänä reilut 12 litraa sataselle. Ei keksittyä juttua vaan oikeaa mitattua tietoa.
Sama lehti testasi sähköäautoja kuukauden talvella Lapissa. Yli 300 km range löytyy useastakin sähköautosta eikä tarvitse maksaa itseään kipeäksi kilometreistä..
Totuus on taruakin ihmeellisempää. Kulutus 3,35 on ihan tavallisessa kaupunkiajossa itse ajettu. Eli varmasti totta.
Toiseksi TM testissä Lexus kulutti kylmänä jotakin YHDEN MINUUTIN ja sen jälkeen palasi normaaliin kulutukseen . Jotain rajaa valehteluun.
Totuus tästäkin on se että talvella yli sadan kilometrin päähän ei uskalla yhdelläkään sähköautolla lähteä Teslaa lukuun ottamatta.
Miksi ei uskaltaisi? TM ajoi sähköautoilla kuukauden Lapissa viime talvena. 300 kilsaa meni usealla autolla ilman ongelmia.
Mistä sulla pukkaa moista range-fobiaa? Faktat kun kertovat täysin erilaista tarinaa.
No nyt on esittelyautoja riittämiin ja varastot pullistelee autoja joita myydään alennuksella vielä kahden vuoden päästä. Onnea ja menestystä.
Odotan kiihkeästi että tuo pääsee vertailutestiin jossa sillä on viimeinkin mahdollisuus ottaa luulot pois muilta n. 40 000 euron autoilta.
Samoin odotan kestotestiä jossa Toyotan erinomainen kestävyys pääsee jälleen oikeuksiinsä sekä suurta Talviautotestiä jossa toyotan lämmitin tänäkin vuonna saa ansaitsemansa kehut, puhumattakaan ajo-ominaisuuksista.
Kun vielä Camry loistaa edustavien n. 60 000 autojen luokassa ja pyyhkii pöydän mersuilla ja volvoilla niin Toyotan uusi voittokulku voi alkaa.
Voit odottaa kiihkeästi hyvin pitkään. Vähän samaan tapaan kuin vanhapoika odotti seksiä. Housut kintuissa ja muna kädessä. Vain nainen puuttui. Teissä on paljon yhteistä.
Voit odottaa kiihkeästi hyvin pitkään. Vähän samaan tapaan kuin vanhapoika odotti kiihkeästi seksiä. Housut kintuissa ja muna kädessä. Vain nainen puuttui. Teissä on paljon yhteistä.
"Kulutus 3,35 on ihan tavallisessa kaupunkiajossa itse ajettu. Eli varmasti totta."
Just joo. Anonyymin nettihörhön sanaan kannattaa aina luottaa. Ehkä jonain aurinkoisena päivänä myötätuuleen. Mites koko vuoden keskikulutus?
Ja joka tapauksessa tuo on tosi korkea kustannus verrattuna kaasuautoihin, dieseliin tai sähköautoihin.
Se ei ole korkea kustannus. BMW mukaan active hybrid (itselataava) on seuraavat 10v paras ratkaisu.
Hiilidioksidipäästöt ilmakehään pitää alentaa mutta harkiten. Politiikassa tuntuvat liikenteen päästöt ja niiden leikkaaminen olevan tärkeimmällä sijalla. Se on outoa siinä mielessä, että maantieliikenteen päästöt ovat alle kahdenkymmenen prosentin kaikista päästöistä.
Sitä paitsi sähköauton rakentaminen ja siihen tarvittavat raaka-aineet tuottavat enemmän päästöjä kuin sähköauton käyttö hillitsee.
"Se ei ole korkea kustannus."
Tämä on aika yksinkertainen asia. Bensalla kulkevalla tojolla bensa maksaa 8-10 euroa sadalla kilometrillä. Sähköllä sama matka maksaa 2-3 euroa.
Miksi moninkertainen hinta ei olisi korkea kustannus? Sulla ei ole mitään logiikkaa näissä sun jutuissa.
Kunnon sähköauto kute MB maksaa 90 kEur, Toyota Corolla Hybrid 30 kEur. Sinun mukaan sähkökulkine kuluttaa 3 Eur/km ja minun mukaan hybrid kuluttaa 5 Eur/km. Jos ajat 30 tkm/v niin kustannusero on 2x300=600 Eur. kolmessa vuodessa se tekee 1800 Eur.
Samassa ajassa sähkökulkineen arvo putoaa puoleen 90 >> 45 kEur. Häviät pääomassa 45000 Eur. Ajattele nyt hiukan 45000 Eur vs 1800 Eur. Ja sinä jaksat jauhaa polttoainekuluista ja puhua vieä jostain logiikasta !!
"Toiseksi TM testissä Lexus kulutti kylmänä jotakin YHDEN MINUUTIN ja sen jälkeen palasi normaaliin kulutukseen . Jotain rajaa valehteluun"
Kukahan tässä taas valehtelee? Lexuksen suuri kulutus on kirjattu TM:n talviautovertailussa ja aikajakso on paljon pidempi kuin minuutti. YKSI MINUUTTI on täysin valehtelua. Jälleen kerran. Miksi valehtelet noin surkeasti? Etkö pysty parempaan?
No sanotaan sitten vaikka 2 minuuttia, joko uskot ?
"Kun vielä Camry loistaa edustavien n. 60 000 autojen luokassa ja pyyhkii pöydän mersuilla ja volvoilla niin Toyotan uusi voittokulku voi alkaa."
Ymmärrätkö että tässä viestissä myönnät että Tojolla on nyt asiat viturallaan ja odotat toyotan uutta voittokulkua. Samoin senettä se vaatisi parempaa menestystä vertailuissa kuin mihin tojo on pystynyt.
Ei vaan ole pystynyt.
Sen sijaan VW on pokannut kärkisijoja vertailusta toiseen ja ollut maailman suurin jo kolme vuotta putkeen. Menestys tulee osaamisesta.
Ja päälle vielä ID3 sähköauto. Tojo on todella jäljessä sähköautoissa.
Toyota jyrää hybridillään ja tulevilla aivan uudenlaisilla sähköautoilla kaiken. Tiedät sen kyllä itsekin.
Taas alkaa uusi voittokulku vaikka edellinen ei ehtinyt viel edes loppua. Mutta kun kaveri kompastui 30 miljardin Euron huijaukseen niin eihän tuo mikään ihme ole että Tojo pysyy huipulla.
Älä unohda vetyautoja.
Jos vw on konsernina maailman suurin autojen valmistaja, ei se suinkaan tarkoita että volkkareita valmistettaisiin ja myytäisiin eniten. Eri merkkejä ja valmistajia vaan sattuu olemaan tusinan verran ja ne kaikki yhteen laskettuna lukeutuu suurimmaksi valmistajaksi. Brändinäkin vw kuuluu automaailman ynnämuut sijalle
Toyoyan ollessa piikkipaikalla. Merkkinäkin toyota on maailman ykkönen ylivoimaisesti laadussa, luotettavuudessa ja suosiossa. Ei edes huijaamallakaan vw yltänyt muuhun kuin täydelliseen mahalaskuun ja asiakaskatoon ja katastrofiin ihan omalla toiminnallaan.
Ei VW ole enää suurin, Nissan ja Toyota kumppaneineen ovat ajaneet ohi. VW huiaus skandaalissa alkaa olla maksun aika.
skodan myynti pysähtynyt täysin ruosteskandaalin takia.
https://www.finikor.fi/palvelut/muut-palvelut/kuvagalleria/autoja/skoda-octavia-2009
Skoda Octavia 2009. Seitsemän vuotiaana suojaamaton Octavia on ruostunut paikoin jo pahasti ja vaatii hiekkapuhallusta. Taka-akseliston alue on pahiten ruostunut, mutta ruostuminen on edennyt kauttaaltaan koko autoon sinkin luopumisen myötä. Kynnyskotelon päähän eteen on kertynyt vuosien varrella huomattava määrä maa-ainesta, joka on kompostoitunut paljaan metallin ja muovisen lokasuojan väliin. Tehtaalla autoon ei ole tehty ruostesuojausta. Pelkkä maalipinta ei riitä suojaamaan autoa ruostetta vastaan Suomen olosuhteissa.
Kuvat otettu 16.10.2016, ajokilometrimäärä 160 000km