Naapurilla vermeet jolla uutta autoa voi ladata. Sähkö on ajastimen takana 2h/vrk.
Tietääkö joku paljonko vaati sähköä tuo lataaminen?
Kaapelointi ei riitä autonlämmityksen aikana mutta esim. yöllä ja päivällä kaapelisto on "kylmillään". Kesäisin aina.
Tietääkö joku paljonko vaati sähköä tuo lataaminen?
Kaapelointi ei riitä autonlämmityksen aikana mutta esim. yöllä ja päivällä kaapelisto on "kylmillään". Kesäisin aina.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ei se kesäaika sitä kaapelin paksuutta tai sulakkeen kokoa mihinkään muuta. Sama virtamäärä siitä lähtee, oli kesä tai talvi.
No justiinsa. Jäänpä nyt pähkäilemään tätä yllättävää faktaa.
Mutta , rautalangasta esim. vessanpönttö tilanteessa kun tavaraa tungetaan YHTÄAIKAA niin eihän se vedä mutta kun vuorotellaan niin sen kokonaiskapasiteetti mukavasti toimii aina.
On mulla muitakin rautalankamalleja tekniikan faktoista.
10+amppeerin+sulakkeen+kautta+lataaminen+2+tuntia+on+ihan+yhtä+tyhjän+kanssa+sähköautolla.
Meidän sähköpylväässä on 16aH sulake jolloin latinkia saa tunnissa 3,8kW.
Naapuri ajoittaa lähtöajakseen klo 6,30 jolloin lataus voisi tapahtua yöllä ennen naapurin käyttöä. Lataussähköä voisi mielestäni tehdä jopa 22 tuntia vuorokaudessa häiritsemättä naapurin autolämmitystä(=2 tuntia).
Miksei tuollainen olisi mahdollista? Säästyisi turhat pylväs- ja kaapelointi-investoinnit.
Paljonko on latausteho Nissanissa? Onko vaatimus vain 10aH sulake?
Veikkaan että syynä on perinteinen kateus.
Kun naapuri saa jotakin etua josta ei ole itselle hyötyä, niin otetaan se siltä pois.