"Poliisi paljastaa: peltipoliiseja tulossa lähivuosina reilusti lisää – näin automaattinen valvonta on vaikuttanut liikenteeseen Kehä ykkösellä"
" Jos sama trendi pitää loppuvuoden, voidaan päästä alle 200 liikennekuoleman tänä vuonna. Se olisi erittäin hieno uutinen, vaikka jokainen liikennekuolema on tietysti liikaa."
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/531e4520-0300-4ac2-81ad-206c28f4f681
Liikennekuolemien määrä kulkee käsi kädessä talouden lamapiikkien kanssa, ehkä hiukan jälkipainotteisena. Olin noin 45 vuotta yrittäjänä ja tienpäällä tästä ajasta hyvin paljon, tunsin
muita yrittäjiä laajasti Suomessa, kun muistelee käytyjä keskusteluja, kuinka se ja se yrittäjä oli joutunut liikennekuoleman uhriksi juuri ennen tulevaa konkurssiaan, tai vaimo oli lähtenyt sitä ennen omille teilleen, huonontuneen taloudellisen tilanteen vuoksi. Näiden epäonnistuneiden lama yrittäjien osuu, täytyy olla hurjan suuri noissa tilastoissa, nämä älykkäät päivänsä päättäjät tekevät sen niin hienovaraisesti, ettei jälkeläisille jää traumoja kuolinsyyn vuoksi ja ne luokitellaan liikenneonnettomuudeksi, myös vakuutuskorvaukset jää jälkeläisten käyttöön. Toinen suuri tuhokäyttäytymisen ryhmä, on rakkauselämän nopeat ja yllättävät muutoksen kokeneet ihmiset. Myös päihteiden osuus lienee merkittävä näissä kuolemantapauksissa.
Kun liikennekuolemista poistetaan nämä itsensä tappaneet ja heidän aiheuttamat muitten kuolemat, niin jäljelle jää pieni liikennekuolemien määrä, jotka muodostuu muista inhimillisiä havaintovirheitä, tai nuorten rallitaitojen esityksistä, tietysti jokainen liikennekuolema on turha.
Valtiontalouden paikkaamisen tarve on todennäköisin syy, jonka vuoksi näitä sakkorysiä viritellään kiihtyvällä vauhdilla, mutta olen eri mieltä sen vaikutuksesta, valtion talouteen, jos verisuonet kalkkeutuvat niin vauhti hidastuu, näin hidastuu myös Suomi neidon taaperrus, EU:n raitilla.
Rehellisesti sanoen, minä en alkaisi enää yrittäjäksi, liikkumisen nautinto on tuhottu, liian suuren "kyttäämisen" johdosta. Tosin en kolaroinut kertaakaan tuona 45 vuoden aikana enkä saanut yliopussakkojakaan kuin kolme, nekin vapaa ajallani.
Kansantaloudelle näillä kameroilla on merkittävä negatiivinen vaikutus, tienpäällä kuluu enenevästi turhaa aikaa, niin yrittäjillä kuin muillakin työtehtäviään suorittavilla ihmisillä, vuositasolla tämä hukattu yhteenlaskettu aika on merkittävän suuri ja tuottavasta toiminnasta pois, turhien kapuloiden asettaminen rattaisiin, tuhoaa talouttamme. Jos vaarallisina tunnetuille tieosuuksille lisätään valvontaa ja hidastetaan näin liikenteen sujumista, niin liikennenopeuksia on muilla osuuksilla vastaavasti kasvatettava ja reilusti.
Yrittäjien suojaverkkoa olisi parannettava ja paljon, lamavuodet tuhoaa hyviäkin yrityksiä, yrittäjän toiminnasta riippumatta. Lamavuosina verottaja, pankit ja ulosottotoimistot ovat välillisesti suomen suurimpia tieliikennekuolemien aiheuttajia, autoritäärisellä asenteillaan.
"Dennis Pastersteinin mukaan liikenneonnettomuuksien tilastoissa on valtakunnan tasolla nähtävissä positiivista kehitystä"
Tämä positiivinen liikennekuolemien kehitys johtuu nimenomaan positiivisesta taloudellisesta kehityksestä, eikä
lisääntyneestä kameravalvonnasta, tai yleensäkään poliisin valvonnasta, luvut tulevat taas huomattavasti nousemaan seuraavan tulevan laman jälkipuoliskolla. Tästä 200 liikennekuoleman määrässä, on valtaosa sellaisia kuolemantapauksia joihin nopeusrajoituksilla ei ole mitään merkitystä. Myös omatahtoinen eutanasia, pienentäisi tieliikennekuolemien määrää merkittävästi, enempi kuin nämä sakkopyydykset yhteensä.
Suomi on laaja ja harvaan asuttu maa, nämä yli-innokkaat taloutemme vieraat jarrumiehet, on laitettava vaihtoon ja otettava älykkäämmät kaverit tilalle.
Tämä on näkemykseni tehostuvasta nopeusvalvonnasta, oikaiskaa jos menin metsään !
minos
" Jos sama trendi pitää loppuvuoden, voidaan päästä alle 200 liikennekuoleman tänä vuonna. Se olisi erittäin hieno uutinen, vaikka jokainen liikennekuolema on tietysti liikaa."
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/531e4520-0300-4ac2-81ad-206c28f4f681
Liikennekuolemien määrä kulkee käsi kädessä talouden lamapiikkien kanssa, ehkä hiukan jälkipainotteisena. Olin noin 45 vuotta yrittäjänä ja tienpäällä tästä ajasta hyvin paljon, tunsin
muita yrittäjiä laajasti Suomessa, kun muistelee käytyjä keskusteluja, kuinka se ja se yrittäjä oli joutunut liikennekuoleman uhriksi juuri ennen tulevaa konkurssiaan, tai vaimo oli lähtenyt sitä ennen omille teilleen, huonontuneen taloudellisen tilanteen vuoksi. Näiden epäonnistuneiden lama yrittäjien osuu, täytyy olla hurjan suuri noissa tilastoissa, nämä älykkäät päivänsä päättäjät tekevät sen niin hienovaraisesti, ettei jälkeläisille jää traumoja kuolinsyyn vuoksi ja ne luokitellaan liikenneonnettomuudeksi, myös vakuutuskorvaukset jää jälkeläisten käyttöön. Toinen suuri tuhokäyttäytymisen ryhmä, on rakkauselämän nopeat ja yllättävät muutoksen kokeneet ihmiset. Myös päihteiden osuus lienee merkittävä näissä kuolemantapauksissa.
Kun liikennekuolemista poistetaan nämä itsensä tappaneet ja heidän aiheuttamat muitten kuolemat, niin jäljelle jää pieni liikennekuolemien määrä, jotka muodostuu muista inhimillisiä havaintovirheitä, tai nuorten rallitaitojen esityksistä, tietysti jokainen liikennekuolema on turha.
Valtiontalouden paikkaamisen tarve on todennäköisin syy, jonka vuoksi näitä sakkorysiä viritellään kiihtyvällä vauhdilla, mutta olen eri mieltä sen vaikutuksesta, valtion talouteen, jos verisuonet kalkkeutuvat niin vauhti hidastuu, näin hidastuu myös Suomi neidon taaperrus, EU:n raitilla.
Rehellisesti sanoen, minä en alkaisi enää yrittäjäksi, liikkumisen nautinto on tuhottu, liian suuren "kyttäämisen" johdosta. Tosin en kolaroinut kertaakaan tuona 45 vuoden aikana enkä saanut yliopussakkojakaan kuin kolme, nekin vapaa ajallani.
Kansantaloudelle näillä kameroilla on merkittävä negatiivinen vaikutus, tienpäällä kuluu enenevästi turhaa aikaa, niin yrittäjillä kuin muillakin työtehtäviään suorittavilla ihmisillä, vuositasolla tämä hukattu yhteenlaskettu aika on merkittävän suuri ja tuottavasta toiminnasta pois, turhien kapuloiden asettaminen rattaisiin, tuhoaa talouttamme. Jos vaarallisina tunnetuille tieosuuksille lisätään valvontaa ja hidastetaan näin liikenteen sujumista, niin liikennenopeuksia on muilla osuuksilla vastaavasti kasvatettava ja reilusti.
Yrittäjien suojaverkkoa olisi parannettava ja paljon, lamavuodet tuhoaa hyviäkin yrityksiä, yrittäjän toiminnasta riippumatta. Lamavuosina verottaja, pankit ja ulosottotoimistot ovat välillisesti suomen suurimpia tieliikennekuolemien aiheuttajia, autoritäärisellä asenteillaan.
"Dennis Pastersteinin mukaan liikenneonnettomuuksien tilastoissa on valtakunnan tasolla nähtävissä positiivista kehitystä"
Tämä positiivinen liikennekuolemien kehitys johtuu nimenomaan positiivisesta taloudellisesta kehityksestä, eikä
lisääntyneestä kameravalvonnasta, tai yleensäkään poliisin valvonnasta, luvut tulevat taas huomattavasti nousemaan seuraavan tulevan laman jälkipuoliskolla. Tästä 200 liikennekuoleman määrässä, on valtaosa sellaisia kuolemantapauksia joihin nopeusrajoituksilla ei ole mitään merkitystä. Myös omatahtoinen eutanasia, pienentäisi tieliikennekuolemien määrää merkittävästi, enempi kuin nämä sakkopyydykset yhteensä.
Suomi on laaja ja harvaan asuttu maa, nämä yli-innokkaat taloutemme vieraat jarrumiehet, on laitettava vaihtoon ja otettava älykkäämmät kaverit tilalle.
Tämä on näkemykseni tehostuvasta nopeusvalvonnasta, oikaiskaa jos menin metsään !
minos
Vastaukset 2
Vanhimmat
Vähän sinne päin, mutta metsään meni. Suomessa noudatetaan Montesquiu`n vallan komijako-oppia. Siinä poliisi edustaa toimeenpanovaltaa. Ei säädä lakeja, ei tuomitse, vaan toimeenpanee sen, mitä toimeenpanijalle kuuluu, suomeksi sanottuna on renki ja tekee rengille kolmijako-opin perusteella määrätyt tehtävät. Rengin älykkyydellä, tai sen puutteella ei ole asian kanssa mitään tekemistä.
Olet oikeassa, näinhän sen pitää ollakin, mutta näissä nopeissa kommenteissa ei
aina kulissien taakse huomaa katsoa, tulee helposti syyllistettyä se ensimmäinen näkyvin hahmo, tämä palaute oli ihan aiheellinen.
minos