Volkswagen 1.5 TSI Evo kokemuksia

Aha, ei hätää, edelleen on korjaus tekeillä, perkele että on tuttu sävel ja sanat, aivan kuin VV Auto (nyk. K Auto) ja Airport Center olisi tätä samaa laulua laulaneet jo 2012 kun itse valitin 1.4 TSI kaksoisahdetun moottorin ongelmista???

https://www.honestjohn.co.uk/askhj/answer/124475/what-is-the-current-situation-with-the-volkswagen-1-5-tsi-engine-

Aha, ei hätää, edelleen on korjaus tekeillä, perkele että on tuttu sävel ja sanat, aivan kuin VV Auto (nyk. K Auto) ja Airport Center olisi tätä samaa laulua laulaneet jo 2012 kun itse valitin 1.4 TSI kaksoisahdetun moottorin ongelmista???

https://www.honestjohn.co.uk/askhj/answer/124475/what-is-the-current-situation-with-the-volkswagen-1-5-tsi-engine-

Oho Skodassa sama vika, kandeekohan samaa vikaa myydä eri merkeissä, ilmeisesti näiden ostajia ei kiinnosta tekniikka lainkaan, kuhan on "kivat" kuoret (yök)?

https://www.honestjohn.co.uk/forum/post/127714/skoda-karoq--

Tätähän ihmetellään kovasti

https://forum.whichmobilitycar.co.uk/forums/topic/problems-with-vw-1-5-tsi-petrol-engine/page/3/

Ihme ettei Iltis ole jo juttuja laittanut...

Jos haluaa kuunnella jyrinää, joka johtuu moottorin liian alhaisista kierroksista, ja siksi, että DSG laatikko pitää liian isoa vaihdetta silmässä, niin tuo auto on silloin oikea valinta!

Kenguruloikkaa 1.5 TSI Evo, netti täynnä valituksia ja vitutusta. Korjaus luvattu, VW luvannut niin paljon muutakin. Yleensä suunnitteluvirhettä ei voi korjata jo myytyihin autoihin, joten näiden VW romujen kanssa pitää vaan sopeutua tai laittaa paska kiertoon, itse laitoin paskan kiertoon.

On kova hinta melkein 40 tonnia tuollaisesta raakileesta

Tänään pääsin eroon omasta Golfistani jossa oli moottorina 1.5 tsi evo. VAROITAN teitä että älkää missään tapauksessa sekaantuko kyseiseen laitokseen. Suurella todennäköisyydellä saatte pelkkää harmia. Itselläni tuli jo alkuvaiheessa mitta täyteen mutta erinäisistä syistä jouduin odottamaan tähän asti että sain Golfin myytyä. Alkuvuodesta se ei mennyt kaupaksi ollenkaan, vaihtoon sitä hyväksyttiin hyvin nihkeästi. Annettiin ymmärtää naurettavan alhaisen hyvityshinnan muodossa että auto ei ole toivottu heidän liikkeessään.

Nyt sain lopultakin tarjouksen jonka saatan hyväksyä vaikka sisintä riipaisee silti. Saa kyllä jäädä viimeiseksi seikkailukseni Volkswagen-maailmassa. Aikoinaan minulla oli neloskopan farkku 1.6 bensalla jolla ajoin itse yli 100 tkm ilman murheita. Siinä välillä oli sitten muita ja vanhojen hyvien kokemusten perusteella ostin tämän toisen Golfin uutena. Ei olisi pitänyt. Takuuvikarumba alkoi heti. En siis joutunut itse maksamaan mitään mutta auto oli korjaamolla vähintään joka kolmas kuukausi kun välillä odotettiin osaa tai vika oli sellainen että piti vain tarkkailka milloin se esiintyy. Vikana oli siis häiriövalojen syttymiset ajossa tai liikkeelle lähtiessä. Osia on vaihdettu ja tietokonetta päivitetty useaan kertaan.

Älkää ostako!

Ei toi kuulemma niin paljoa täristä, että hampaista paikat lähtis :)

2 vuotta ollut Passat tuolla koneella. Ei mitään ongelmia. Hieno auto. Ei kannata uskoa näitä netti puheita, joissa kommentoidaan pelkällä mutu tiedolla, vaikka ei omista ko. autoa.

mitä ny vähä täristää kun vw motti arpoo lepuutuksen kanssa, jos vain kaikkein paskin laatu kelpaa, on VW ainoa ja paras vaihtoehto!!!

Vähän eri moottori, 1 l. Auto itsellä vajaa 2 kk ja on pajalla tietokoneen sekoilun takia. Selvisi, että jo toista kertaa.
Ajaminen loistavaa kevyttä ja pienikulutuksista manuaalilla.
Ajattelin purkaa kaupan. Viime vuoden malli ja jo pajalla!
Ensimmäinen korjaus salattiin, kilometrejä oli 700 ilmoitettua enemmän. Sähköinen jarru jumitti, ei aina sentään. Pakilla irtosi. Hieno säädöt nopeuksissa ei toiminut. Joko voimakas jarrutus tai kiihdytys. No en käyttänyt niitä nappuloita.
Harmittaa eläkeläisenä.

Täristämistä oli liikkeelle lähtiessä, jos painoi heti kaasua. Lähtee tasaisesti, kun antaa lähteä itse ja vasta sitten lisää kaasua. Sama kakkoselle, ei liian äkäisiä kaasuja. Loput sujuu hyvin. Valoissa kysyy malttia..
Ajettavuus on tosi hyvä ja nuukalle sopiva.

50 000 km takana 1.5 evolla dsg n kanssa. Ei moittimista. Jos tuntuu että ylämäessä kierrokset laskee liian alas voi laittaa kutoselle ihan itsekin.

Onko pakko ostaa paskaa, eikö oma paska riitä?

Hiukan vierestä, itsellä 1l 115 heppanen golf VM. 2021. Tietokoneessa oli ongelmia. Auto syöksyi kun plussasin nopeutta. Vastaavasti alensin ja tuli äkkipysäys. Sähköinen käsijarru jumitti välillä. Viat korjattiin takuuseen uusimalla radio ym tietokoneessa. Nyt pelaa, kuin ihmisen mieli.
Liikkeelle lähtiessä ei heti kannata kaasuttaa, vaan anna auton viedä n. 10 metriä ja lisää kaasua sitten. Ei nyi. Tarkkana vielä kakkoselle vaihtaessa ja sen jälkeen on hienoa ja taloudellista menoa. 4.3l on pitkällä matkalla tosi.

Ärsyttää lukea puhelimella ja kirjoittaa mutta, tätä moottoria on ilmeisesti myös Fordilla ecoboostina. Onko tämä siis öljykylpyjakohihna kuten tuo 1.0 ecoboost? Jos on niin ei prkl.

Tulee Saksasta oikeitakin autoja. Ei ikinä enää DSG-laatikolla minun talliini.

On se rankkaa hukata rahaa turhuuteen. Uskomatonta että vw ei haluakaan tehdä kestävää moottoria. Jos haluaa laatua, osta Porsche. Itse ajan sillä ainoalla oikealla mitä tulee tekniikan kestävyyteen ja yleiseen edulliseen ylläpitoon eli Toyotalla. 2004 Rav 2.0 bensa saanut runtua kunnolla 400.000km edestä mutta alkuperäisellä tekniikalla mennään. Tomaatti, ilmastointi, kone, vetoakselit, sähköt jne. EI MITÄÄN MUUTA KUIN PERUSHUOLLOT JA PERUSOSAT. Mukava ollut laittaa rahaa syrjään ja sijoituksiin kun arki rullaa.

Kateellisia autottomia henkilöitä nämä mielipiteidensä laukojat. Tältä se näyttää. 😂

Joukossa on varmaan jokunen maanantaikappalekin. Sama meuhka näillä samoilla henkilöillä on joka merkin kohdalla. Nämä suomisen palstat on malliesimerkki sivusta joka jää kokonaan hoitamatta.
Vain tunnistetiedoin rekisteröimistä vaativat palstat pysyy jotakuinkin asiallisina. Joutavaa yhteiskunnan tuilla elävää sakkia on paljon.