ja siten ei sovellu oikein suomeen. Aluksi on puhuttu että silloin kun megane 3 tuli että nyt on laatua parannettu vaan niinpä nuissa näkyy olevan yhtälailla ongelmia kuin ennekin kun ikää jokunen vuosi tullut eli täyttä kusetusta. Ei renault osaa laatua parantaa se on fakta joka on ollut ja pysyy.
Renault on häiriöherkkä auto
Anonyymi
25370
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Ainoa Suomeen soveltumaton häiriöherkkä on aloituksen kirjoittanut tojotisti.
Aloittaja on ilmeisesti saanut innoituksensa hesarin artikkelista jossa todettiin että kun valheen toistaa riittävän usein niin ihmiset alkavat pitää sitä totena.
No rellussa on tunnestusti ne kuuluisat ranskalaiset sähköt. Sekoilee pakkasella.
"Tunnetusti" l. esiintyy vain Essom paarim miähen ennakkoluuloissa.
Renault on harvinaisen luotettava talviauto ja jos vähänkin katselee ympärilleen pahoilla talvikeleillä, niin huomaa että renaulttien osuus liikkeellä olevista autoista on tavanomaista korkeampi.
Vielä kun provopoika saisi ja löytäisi jotain näyttöä ja faktaa juttunsa tueksi.
Oma renuni oli joka paikasta jäässä ja lukot, ovenkahvat särky, lukot kolmeen kertaan, takaoven kahva ja koko lukkopesä mäskinä, naru virityksellä piti ovi kiinittää, avata. Oven kahva kuljettajan puoli lohkesi pakkasella.
Kerran muistan, kun jäin sutimaan tienreunaan, kun oli vähän lunta, niin avuksi tuli jokin auttavainen hiluksi, mutta eihän tästä roska renusta tahtonut löytää vetokoukkua köydelle, oli vain reikä pellissä ja tämä reikä jään alla, Kenttälapiolla hakkasin jään ja sai lopulta vaivaloisesti pujotettua vetonarun.
Laakerit olivat niin huonoa tekoa, että tippuivat tielle ja auto ajo kieltoon, monenlaista rimpulaa ja lokeroa oli suuniteltu niin että loppuelämän harmittaa moinen roskaan kajoaminen, noin 20 vikaa olen laskenut olleen tässä tekeleessä ja sitten päälle mahdoton huoltaminen, jota ei itse voinut ilman renu työkaluja suorittaa. Ensim. öljynvaihto oli työläs, kun ei itseltä, eikä lähiseudulta löytynyt sitä sopivaa ikkunakoukkua.
Vaikutti todella paljon omaan elämääni negatiivisesti tämä renu haitake ja tämä ei ole mitään keksittyä soopaa, vaa totta.
Poika, pysy vain Skoda palstalla keksimässä juttujasi, olet niin onneton ettei sinulla ole täällä mitään mahdollisuuksia.
Tammikuun pakkasilla Modus ei käynnistynyt. Ilmojen lämmittyä akkufirmaan. Akun vaihto auttoi. Myöhemmin jättänyt monta kertaa kaupungille, kun ei puolilämpimänä käynnisty vaikka kampiakselin asentotunnistin on vaihettu ja myöhemminkin putsattu liitin. Ei uskalla pidemmälle lähteä tällä 2. autolla. Kotipihalla en pane lukkoon.
renault on paljon parempi auto kuin skoda, katsokaapa kansainvälisiä laatututkimuksia, renault on vähävikaisempi auto kuin skoda.
Renault on kaikessa parempi kuin Toyota, mutta myönnän että se on kovin vähän.
Kovin vähäinen on ymmärryksesi autoista ja perinne-ennakkoluulotkin ovat rasitteena.
Vi Bilägaren kattava ja pitkäaikainen ruostetutkimua rankkaa Renaultin parhaiten ruosteelta suojattujen joukkoon. Ei lisättävää.
Koneessa ei tunnettuja isoja tyyppivikoja.
Omalta osaltani totean vaan että eipä niitä ranskalaisia pikkuvikoja tai sähkövikojakaan ole muutamaan vuoteen näkynyt.
No eipä noihin hörhön aloituksiin kannata kauheasti vastailla. Hän saa päivittäin turpaansa Skoda/Toyota väännöissä ja siksi laajetaan toimintaansa muihin merkkeihin jaotta pääsee purkamaan patoutumiaan.
Toyotan omistaminen masentaa...omistajat sairastuvat huonoon itsetuntoon.
Pian 15 vuotta olen ajanut samalla meganella. Pyörän laakeri vaihdettu ja pissapojan moottori. Hyvin pelaa ja tasainen käyntiääni.
onhan Renault tehnyt panssarivaunujakin,
totta ne nyt autonkin osaa tehdä.
"auton ja auton" niin kaippa niitä neljän mustan kumipyörän päällä seisovia korostan sanaa SEISOVIA tunkioita joku autoksikin sanoo. Siinä ne on "pihakoristeina" kun ei niillä pääse mihinkään sähköviät ja käyntihäiriöt piinaa ei niistä käyttöön ole romuja mitä romuja.
Mutta renu-naukujat ne kyllä jaksaa naukua ja kehua, liekkö koskaan pitenpää matkaa edes renuneet, kun niin ovat tyytyväisiä ja orientoituneita Renulux laatuun. Mutta kaikki tyyni, eihän tuomoisesta nyt kannata laulua tehdä. "antakaamme heille anteeksi, koska he eivät tiedä millä ajavat" eli emme tuomitse, mutta kehoitamme siirtymään Toyotaan ja lopettamaan renuamisen, koska pitkän päälle seurauksena on vain laakerin rutinaa, sähköhäiriöitä, itkua ja hammasten kiristystä.
Aikamoinen konserni sekasikiösotku on nyt euroopassa syntynyt. Renault ja muut surkimus merkit yrittää tukea toinen toistaan liittymällä yhteen suuruuden voimalla eteenpäin rimpuilen. Japanin Nissankin pilattu renuamisella.
No tuota vitsiä ja huonoa pukkaa...mutta kyllä se vanha Nissan laatu on muistoja vaan. Aikoinaan Nissan Datsun oli Toyotan kilpailija ja kovalaatuinen merkki. Joskus 80- luvulla ei tainnut löytyä Cherrylle ja Sunnylle oikein varteenotettavaa kilpailijaa, niin ylivoimainen Nissan oli noissa kokoluokissa ja helkutin vahvaa tekoa. Nyt sitten on ongelmaa ja ruostetta niin kuin Renuissa ja sehän on selvä, että Renu on hyötynyt eikä Nissan yhteistyöstä. Taisi muuten Nissan pelastaa Renun ihan konkurssilta.
Tojotauskovaisten tyhmäkäyntiä. Paha auto tuo tojota, ensin kuskilta pehmenee lompakko, sitten selkäranka ja lopulta pää.
Miksi ette voisi olla tyytyväisiä, että teidän merkkinne on hyvä ja muiden huono?
Eikö jo unohdeta nuo autot joita ei liikenteessä näy.
Voi sinua höpöä poikaa. Ihania nämä viattoman tyhmät lapset kun luulevat jotain tietävänsä ja yrittävät päteä ja härnätä viisaampia ja fiksumpia.
Me olemmekin mutta kun te tojota yms. hölmöt kipuilette täällä ongelminenne, niin täytyyhän sitä välillä valaista kansaa joka pimeydessä vaeltaa.
Ne virtuaaliautot ovat aina hyviä, joilla monet kyykyttävät.