Autojen teollinen sarjatuotanto alkoi 1894 Benzin tehtailla Mannheimissa. Myöh. alan kehitykseen Saksassa vaikutti merkittävästi Ferdinand Porsche. Ranskan autoteollisuuden pioneereja olivat Armand Peugeot, Louis Renault ja André Citroën. Isossa-Britanniassa F. W. Lanchester rakensi 1895 ensimmäisen bensiinimoottorilla varustetun auton. Italiassa Giovanni Agnellin Torinoon 1899 perustama Fiat on yhä maan suurin autojen valmistaja. Yhdysvalloissa Henry Ford kokosi ensimmäisen auton 1892–93. Vuosisadan vaihteessa Euroopassa ja Yhdysvalloissa oli satoja pikkutehtaita, joissa autoja valmistettiin lähinnä käsityönä. Vuonna 1903 Ford perusti autotehtaan, jossa jo ensimmäisenä vuotena valmistui 1 700 autoa; autojen liukuhihnatuotanto tehtaalla aloitettiin lokak. 1913. Tuon ajan myydyin auto oli Fordin T-malli. Vuosina 1908–27 sitä valmistettiin yli 15 miljoonaa.
Kansainv. kilpailun kiristyminen ja tuotannon rationalisointi johti jo varhain autoteollisuusyhtiöiden fuusioihin. Ensimmäinen merkittävä fuusio tapahtui 1908, kun William C. Durant muodosti Buickin, Oldsmobilen, Cadillacin ja Pontiacin autotehtaista General Motors Corporation -konsernin, joka on nyk. maailman johtava autojen valmistaja. Myöh. konserniin liitettiin Chevrolet Motor Company, engl. Vauxhall Motors Ltd. ja saks. Adam Opel AG. Yhdysvalloissa sadoista autoalan yrityksistä on jäljellä kolme merkittävää: General Motors, Ford ja saks. Daimler-Benzin kanssa 1998 yhdistynyt Chrysler. Omistusosuuksien hankkiminen muista valmistajista on edelleen lisännyt autotehtaiden yhteistyötä.
Ison-Britannian autoalan yrityksistä tunnetuimpia ovat olleet mm. Vauxhall, Rolls-Royce, Morris, Austin, Triumph, Daimler ja Jaguar. Yrityskauppojen ja fuusioiden vuoksi yhtiöitä hävisi jo 1920-luvulla. Vuonna 1951 Austin ja Morris sulautuivat British Motor Corporationiksi ja 1960-luvulla Leyland-Triumph ja Jaguar-Daimler British Leyland Motor Corporation -yhtymäksi (1986–2000 Rover Group). Myös Saksassa kilpailu pakotti autoyhtiöt yhteistyöhön tai fuusioihin. Vuonna 1926 fuusioituivat Daimler ja Benz, ja 1998 yhtymään liitettiin yhdysv. Chrysler. Vuonna 1932 Audi, DKW, Horch ja Wanderer muodostivat Auto Unionin, jonka Volkswagen myöh. osti. Kolmas saks. edelleen toimiva autoalan suuryritys on BMW. Useat ransk. autonvalmistajat ovat lopettaneet toimintansa tai sulautuneet muihin yhtiöihin. Näin monet tunnetut merkit, kuten Panhard ja Simca ovat kadonneet markkinoilta. Jäljellä ovat valtionjohtoinen Renault ja Peugeot. Ital. Fiat on säilyttänyt asemansa maan suurimpana autojen valmistajana. Konsernin toiminta on levinnyt vars. Espanjaan ja Puolaan. Yhtiö on ollut kehittämässä monen kehitysmaan autoteollisuutta. Muita tunnettuja ital. autoyhtiöitä ovat Alfa-Romeo, Lancia, Maserati ja Ferrari.
Japanin ensimmäinen auto valmistui 1902, mutta tuotanto oli pitkään vaatimatonta. Vasta 1933 se ylitti 1 000 auton rajan. Vanhimpia autoyhtiöitä ovat Daihatsu, Isuzu ja Toyo Kogyo (nyk. Mazda). Uusimmat yritykset, Toyota, Nissan, Mitsubishi Motors ja Honda, ovat nousseet nopeasti maailman suurimpien autoyhtiöiden joukkoon. Jap. autotehtaat ovat pitkälle automatisoituja, ja siksi niiden tuottavuus oli pitkään parempi kuin Yhdysvalloissa ja Euroopassa.
Ruotsissa Scania-Vabis aloitti autojen valmistuksen 1900 ja Volvo 1927. Volvo oli aikansa myös Pohjoismaiden suurin teollisuusyritys. Lentokonetehdas Saab AB aloitti henkilöautojen tuotannon 1946. Yhtiö fuusioitui 1948 Scania-Vabisin kanssa Saab-Scaniaksi, mutta yhtiöt ovat toimineet uudelleen erillisinä vuodesta 1995. Saabin ja Volvon henkilöautotuotannot ovat nyk. yhdysv. General Motorsin ja Fordin omistuksessa. Suom. autoteollisuus sai alkunsa, kun diplomi-insinööri Tor Nessling perusti 1931 Oy Suomen Autoteollisuus Ab:n (nyk. Oy Sisu Auto Ab). Nyk. Partekiin kuuluva yhtiö valmistaa yhä Sisu-merkkisiä kuorma-autoja. Henkilöautoja valmistava Oy Saab-Valmet Ab (vuodesta 1995 Valmet Automotive Oy) aloitti toimintansa Uudessakaupungissa 1969. Yhtiön perustivat Saab-Scania ja Valmet Oy.
Vuonna 2001 maailmassa valmistettiin yli 58 milj. henkilö- ja hyötyajoneuvoa. Suurimmat valmistajamaat olivat Yhdysvallat (11,4 milj. ajoneuvoa), Japani (9,8 milj.) ja Saksa (5,7 milj.). Suurimpia valmistajia olivat yhdysv. General Motors ja Ford, jap. Toyota sekä saks. Volkswagen ja DaimlerChrysler.Lähde CD Facta 2004
Kansainv. kilpailun kiristyminen ja tuotannon rationalisointi johti jo varhain autoteollisuusyhtiöiden fuusioihin. Ensimmäinen merkittävä fuusio tapahtui 1908, kun William C. Durant muodosti Buickin, Oldsmobilen, Cadillacin ja Pontiacin autotehtaista General Motors Corporation -konsernin, joka on nyk. maailman johtava autojen valmistaja. Myöh. konserniin liitettiin Chevrolet Motor Company, engl. Vauxhall Motors Ltd. ja saks. Adam Opel AG. Yhdysvalloissa sadoista autoalan yrityksistä on jäljellä kolme merkittävää: General Motors, Ford ja saks. Daimler-Benzin kanssa 1998 yhdistynyt Chrysler. Omistusosuuksien hankkiminen muista valmistajista on edelleen lisännyt autotehtaiden yhteistyötä.
Ison-Britannian autoalan yrityksistä tunnetuimpia ovat olleet mm. Vauxhall, Rolls-Royce, Morris, Austin, Triumph, Daimler ja Jaguar. Yrityskauppojen ja fuusioiden vuoksi yhtiöitä hävisi jo 1920-luvulla. Vuonna 1951 Austin ja Morris sulautuivat British Motor Corporationiksi ja 1960-luvulla Leyland-Triumph ja Jaguar-Daimler British Leyland Motor Corporation -yhtymäksi (1986–2000 Rover Group). Myös Saksassa kilpailu pakotti autoyhtiöt yhteistyöhön tai fuusioihin. Vuonna 1926 fuusioituivat Daimler ja Benz, ja 1998 yhtymään liitettiin yhdysv. Chrysler. Vuonna 1932 Audi, DKW, Horch ja Wanderer muodostivat Auto Unionin, jonka Volkswagen myöh. osti. Kolmas saks. edelleen toimiva autoalan suuryritys on BMW. Useat ransk. autonvalmistajat ovat lopettaneet toimintansa tai sulautuneet muihin yhtiöihin. Näin monet tunnetut merkit, kuten Panhard ja Simca ovat kadonneet markkinoilta. Jäljellä ovat valtionjohtoinen Renault ja Peugeot. Ital. Fiat on säilyttänyt asemansa maan suurimpana autojen valmistajana. Konsernin toiminta on levinnyt vars. Espanjaan ja Puolaan. Yhtiö on ollut kehittämässä monen kehitysmaan autoteollisuutta. Muita tunnettuja ital. autoyhtiöitä ovat Alfa-Romeo, Lancia, Maserati ja Ferrari.
Japanin ensimmäinen auto valmistui 1902, mutta tuotanto oli pitkään vaatimatonta. Vasta 1933 se ylitti 1 000 auton rajan. Vanhimpia autoyhtiöitä ovat Daihatsu, Isuzu ja Toyo Kogyo (nyk. Mazda). Uusimmat yritykset, Toyota, Nissan, Mitsubishi Motors ja Honda, ovat nousseet nopeasti maailman suurimpien autoyhtiöiden joukkoon. Jap. autotehtaat ovat pitkälle automatisoituja, ja siksi niiden tuottavuus oli pitkään parempi kuin Yhdysvalloissa ja Euroopassa.
Ruotsissa Scania-Vabis aloitti autojen valmistuksen 1900 ja Volvo 1927. Volvo oli aikansa myös Pohjoismaiden suurin teollisuusyritys. Lentokonetehdas Saab AB aloitti henkilöautojen tuotannon 1946. Yhtiö fuusioitui 1948 Scania-Vabisin kanssa Saab-Scaniaksi, mutta yhtiöt ovat toimineet uudelleen erillisinä vuodesta 1995. Saabin ja Volvon henkilöautotuotannot ovat nyk. yhdysv. General Motorsin ja Fordin omistuksessa. Suom. autoteollisuus sai alkunsa, kun diplomi-insinööri Tor Nessling perusti 1931 Oy Suomen Autoteollisuus Ab:n (nyk. Oy Sisu Auto Ab). Nyk. Partekiin kuuluva yhtiö valmistaa yhä Sisu-merkkisiä kuorma-autoja. Henkilöautoja valmistava Oy Saab-Valmet Ab (vuodesta 1995 Valmet Automotive Oy) aloitti toimintansa Uudessakaupungissa 1969. Yhtiön perustivat Saab-Scania ja Valmet Oy.
Vuonna 2001 maailmassa valmistettiin yli 58 milj. henkilö- ja hyötyajoneuvoa. Suurimmat valmistajamaat olivat Yhdysvallat (11,4 milj. ajoneuvoa), Japani (9,8 milj.) ja Saksa (5,7 milj.). Suurimpia valmistajia olivat yhdysv. General Motors ja Ford, jap. Toyota sekä saks. Volkswagen ja DaimlerChrysler.Lähde CD Facta 2004
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.