Vuosia eri maissa asuneena ja erilaisissa liikenne olosuhteissa ajaneena täytyy ihmetellä suomalaista nopeusrajoitus asettelua jossa ei ole päätä eikä häntää.
Pikkusen tuntuu että näistä asioista päättävillä ei taida olla ajokorttia ja sen myötä käsitystä rajoitusten tarpeellisuudesta.
Ajelin taannoin reilu 1000 km lenkin erilaisilla teillä ja totesin että 50 , 60 ja 80 km/h rajoistusten sijottelussa ei ole mitään logiikkaan. Hyväkuntoisella valtaväylällä ajelin 80 km tuntinopeudella kymmeniä kilometrejä keskellä metsää jossa ei asutusta juurikaan ollut. 60 Km rajoitukset alkoivat kilometriä ennen vaarallista risteystä ja jatkuivat pari kilometriä ihan vaan varoiksi risteysalueen jälkeen. Liekä tässä sitten joku määritelmä että tietty prosentti tiestöstä pitää olla esim 80 km/h rajoituksella.
Naurettavinta oli Helsingin keskustan 30 km nopeusrajoitus jota yksikään auto ei noudattanut ja mikä mielestäni on täysin yliampuvaa ja epäkäytännöllistä nykyautoille.
Kyseessä on mitä ilmeisemmin vaan tapa kerätä enemmän ylinopeussakkoja autoilijoilta.
Pikkusen tuntuu että näistä asioista päättävillä ei taida olla ajokorttia ja sen myötä käsitystä rajoitusten tarpeellisuudesta.
Ajelin taannoin reilu 1000 km lenkin erilaisilla teillä ja totesin että 50 , 60 ja 80 km/h rajoistusten sijottelussa ei ole mitään logiikkaan. Hyväkuntoisella valtaväylällä ajelin 80 km tuntinopeudella kymmeniä kilometrejä keskellä metsää jossa ei asutusta juurikaan ollut. 60 Km rajoitukset alkoivat kilometriä ennen vaarallista risteystä ja jatkuivat pari kilometriä ihan vaan varoiksi risteysalueen jälkeen. Liekä tässä sitten joku määritelmä että tietty prosentti tiestöstä pitää olla esim 80 km/h rajoituksella.
Naurettavinta oli Helsingin keskustan 30 km nopeusrajoitus jota yksikään auto ei noudattanut ja mikä mielestäni on täysin yliampuvaa ja epäkäytännöllistä nykyautoille.
Kyseessä on mitä ilmeisemmin vaan tapa kerätä enemmän ylinopeussakkoja autoilijoilta.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Asia on juuri näin. Tähän päälle vielä ennätystiheä kameratolppa nopeusvalvonta. Ajaessa tulee sama tunne valvonnasta kuin taannoin länsi- ja itä-saksan rajalla. Navi varoittaa tolpista parin minuutin välein ja nopeusrajoitukset vaihtuu samaa tahtia. Aika mac gaiver saa olla ettet vahingossa saa pikavoittoa itsellesi.