Niin, miksi Lynx 650 työkelkan jarru menee kiinni, siis jarruttaa, mutta ei palaudu, siis jää päälle ??
Nestettä on, ei vuoda, on ilmattu ja jarrusylinterit putsattu, tuntuisi ainut vaihtoehto olevan nestesäiliön kannen vuotava tiiviste, vai mikä on ??
Lynx 650 jarrut jumissa
Pate
8
5456
Vastaukset
- sylinteriin
Katso miten jarrusylinterin mäntä liikkuu. Jääkö jarruvalo päälle, kun vapauttaa jarrun?
Jos liikkuu huonosti, yritä tarjota vaikka CRC:tä sylinterin männälle, jotta sen liike notkistuisi.
Jarrulla ei ole varsinaista palautusjousta, vaan nolla-paineella se ei purista, ja kun ajaa, levy elää senverran, että tulee jopa välystä levyn ja palojen välille.
Nestesäiliön kannen tiivista ei jarrun toimintaan vaikuta, ei ainakaan jumita, ellei sitten ole mennyt vettä niin paljon, että sylinterissä on jäätä?- Pate
Jarrusylinterit & männät kaksi kertaa puhdistettu, siis se systeemi irrotettu, ja purettu täysin osiin, puhdistettu perusteellisesti.
Se teki tuon, kun avasin kannen, ja lisäsin nestettä ja ilmasin, siitä lähtien sen tehnyt.
Siis kannentiiviste ei voi olla syynä ?? Eikös se palaudu alipaineella > tiiviste pitää olla kunnossa ? - vaihtoon
Pate kirjoitti:
Jarrusylinterit & männät kaksi kertaa puhdistettu, siis se systeemi irrotettu, ja purettu täysin osiin, puhdistettu perusteellisesti.
Se teki tuon, kun avasin kannen, ja lisäsin nestettä ja ilmasin, siitä lähtien sen tehnyt.
Siis kannentiiviste ei voi olla syynä ?? Eikös se palaudu alipaineella > tiiviste pitää olla kunnossa ?Pyörivä jarrulevy "tunkee" jarrusylinterit levälleen, neste palautuu säiliöön samalla voimalla.
Toimii, vaikka kansi olisi pois kokonaan.
Kokeile vielä ilmata reeiiiluusti jarrusylinteriä. Ehkä jossain on roska, joka estää nesteen palautumisen. Sylinterissä pitäisi olla ilmausruuvi. Ilmataan kuin autoissa. - turvonnut
vaihtoon kirjoitti:
Pyörivä jarrulevy "tunkee" jarrusylinterit levälleen, neste palautuu säiliöön samalla voimalla.
Toimii, vaikka kansi olisi pois kokonaan.
Kokeile vielä ilmata reeiiiluusti jarrusylinteriä. Ehkä jossain on roska, joka estää nesteen palautumisen. Sylinterissä pitäisi olla ilmausruuvi. Ilmataan kuin autoissa.Vielä tuli mieleen, ehkä tuo uusi neste ei sovi sylinterin tiivisteille, ja ne ovat turvonneet, eivätkä kulje kevyesti. Harvinainen juttu nykynesteillä?
Melkein pitäisi tiivisteet vaihtaa....? Samalla voisi katsoa, ettei ole sylintereissä koloja ja naarmuja. Ne voi hioa kevyesti hienolla hiekkapaperilla vinoilla liikkeillä 45 asteen kulmassa.
Ja sitten pumpataan kaikki vanha neste pois, ja uutta tilalle. - Pate
turvonnut kirjoitti:
Vielä tuli mieleen, ehkä tuo uusi neste ei sovi sylinterin tiivisteille, ja ne ovat turvonneet, eivätkä kulje kevyesti. Harvinainen juttu nykynesteillä?
Melkein pitäisi tiivisteet vaihtaa....? Samalla voisi katsoa, ettei ole sylintereissä koloja ja naarmuja. Ne voi hioa kevyesti hienolla hiekkapaperilla vinoilla liikkeillä 45 asteen kulmassa.
Ja sitten pumpataan kaikki vanha neste pois, ja uutta tilalle.Ilmasin, ja alkoi toimimaan jotenkuten, jarrua ei paljon tarvitse, onpahan hätätilanteita varten.
Jarruttelin ja ei jumittunut, kuumeni kyllä...?
Levy óli löysä, mutta kuumeni, vaikka en paljoa jarrutellut...
Kyllä se nyt toimii, eikä enää sen jälkeen kuumentunut.
PS: Sylinterit putsattu kahdesti, ja katsottiin, että ei naarmuja, roskia voinut tietenkin mennäkin, mutta enpä usko. Ja nesteen pitäis kelvata sille, tuskin siinäkään.
Pitää seurata tilannetta... - kokkeileppa
vaihtoon kirjoitti:
Pyörivä jarrulevy "tunkee" jarrusylinterit levälleen, neste palautuu säiliöön samalla voimalla.
Toimii, vaikka kansi olisi pois kokonaan.
Kokeile vielä ilmata reeiiiluusti jarrusylinteriä. Ehkä jossain on roska, joka estää nesteen palautumisen. Sylinterissä pitäisi olla ilmausruuvi. Ilmataan kuin autoissa.Ilmaus kannataa tehdä niin, että irroittaa ensin koko jarrusatulan ja nostaa sen kahvaa ylemmäksi. Tässä vaiheessa kannattaa jarrupalojen väliin laittaa esim puunpala, ettei sylinterit työnnä paloja yhteen. Ilmausruuvviin letku ja toinen pää astiaan jossa jarrunestettä. Vielä kun kallistelee jarrusatulaa ilmauksen aikana, niin tulee kaikki ilma VARMASTI ulos. Jarrusatulan paikallan ollessa ilmaus ei oikein onnistu koska kelkassa nestemäärät pienempiä kuin autossa, ja ilma pyrkii luonnollisesti ylöspäin.... Ite ilmailin varmaan 10 kertaa, ennenkuin kuulin tästä. Sit rupes onnistumaan.
Niin ja kato vielä et jarrunestesäiliön pohjassa/kahvassa olevat 2 reikää auki, ettei oo menny roskia.
- satunnainenkorjaaja
Vanha keskustelu, mutta vastaan jos joku tuskailee saman ongelman kanssa. Minulle on nyt tullut 2 kertaa vastaan samanlainen tilanne, jossa jarrupaineet jäävät päälle. Syyksi paljastui jarruletku, johon oli ilmeisesti tullut palkeenkieli sisäpinnalle, joka toimi takaiskuventtiilinä. Letkun voi testata vaikka niin, että nostat jarrupaineen ja päästät paineen pois ilmausruuvista. Jos auttaa, vika ei voi olla satulassa, vaan joko letkussa tai pääsylinterissä.
- Jutustelija1
Aikas legendaarinen kelkka muuten tuo työ Lynx...
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 1265666
Suomen kaksikielisyys - täyttä huuhaata
Eivätkö muuten yksilöt pysty arvioimaan mitä kieliä he tarvitsevat? Ulkomaalaiselle osaajalle riittää Suomessa kielitai984866Työeläkeloisinta 27,5 mrd. per vuosi
Tuo kaikki on pois palkansaajien ostovoimasta. Ja sitten puupäät ihmettelee miksei Suomen talous kasva. No eihän se kas1404824Mikä on vaikeinta siinä, että menetti yhteyden kaivattuun, jota vielä ajattelee?
Mikä jäi kaihertamaan? Jos jokin olisi voinut mennä toisin, mitä se olisi ollut? Mitä olisit toivonut vielä ehtiväsi san3942408- 1312350
Persut rahoittavat velkarahalla rikkaiden ökyelämää
Minkä vuoksi persut eivät leikkaa rikkailta, joilla on maksukykyä? Tuskinpa tuo persujen käytös saa Suomen kansalta hyv22007- 1121923
- 2561627
- 3831377
Pääsit koskettamaan
Sellaista osaa minussa jota kukaan ei ole ennen koskettanut. Siksi on hyvin vaikea unohtaa sinut kokonaan.601223