Nyt mun bx laski mehut alleen. Eli kuskinpuolen
takarenkaan etupuolelta valu hydraulinesteet
pihalle. Onko montakin vuotokohta mahdollisuutta?
Onko älyttömän hankala vaihtaa (siis putki)? On
nimittäin joskus ollu joku putki aivan älyttömän
lujassa. Mitenköhän se irtoais helpoiten?
takarenkaan etupuolelta valu hydraulinesteet
pihalle. Onko montakin vuotokohta mahdollisuutta?
Onko älyttömän hankala vaihtaa (siis putki)? On
nimittäin joskus ollu joku putki aivan älyttömän
lujassa. Mitenköhän se irtoais helpoiten?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Saattaapi olla myös sylinteri joka vuotelee.
Syöpyy suolan ansiosta puhki. Itse vaihdoin pari
kuukautta sitten toisenkin. Hintaa oli auto-
artikkelissa 695,- sisältäen kaiken. Itse
asensin, aikaa meni alle tunti.
Joku neljästä pitkästä putkesta on puhjennut.
Mainitsemastasi kohtaa putket kulkevat
suhteellisen ahtaasti ja vuotokohta on
varmastikin kovan kiinnikkeen kohdalla, jolloin
putken päällimateriaali on kulunut ja lopulta
putki syöpynyt.
Osta nyt ainakin ne pitkät putket ja vaihdat ne,
kun olet todennut, että se on nimenomaan putki
mikä vuotaa. Vaihda kerralla ne kaikki, muuten
menee samasta kohdasta jokin toinen putki puhki
ja sitten harmittaa niin, että on ihan Karpolle
asti asiaa. Putken vaihtaminen sinällään on
simppeli juttu, mutta työn aloittaminen ja
viitsiminen on pahin prosessin vaihe, minkä
näennäiskiireinen ihminen kohtaa.
Rasvaa nyt ensin ainakin likoomaan putken
juntturit eli mutterit. Sillä välin tilailet/haet
uudet putket. Jos tosiaan aiot vaihtaa putket, ei
kannata mennä millään kiintoavaimella
pyöristämään mutterin kulmia jos tuntuu, että
ovat tiukassa. Katkaiset putken, niin pääset
kuusikulmaisella hylsyllä avaamaan ja ote pitää.
Kokeile ensin vähän herkistellä, liian innokas
putken irroittaja näet katkaisee juntturin ja
sitten homma vasta meneekin mielenkiintoiseksi.
Samalla kun saat putken irti, katso jäikö
tiiviste sisään eli ei.
Jos ei rasvaaminen auta ja juntturi tuntuu olevan
todella kovaa kiinni, myös kuumentamisella ollaan
päästy hyviin tuloksiin. Varo kuitenkin, ettei
auto pala. Ja ensisammutusvesi pakin kanteen,
niinkuin armeijassa opetettiin.
Itselläni meni bx:stä jousipallo, kun en ollut
muistanut paineistaa sitä ajoissa... jousipallon
tiiviste voi vuotaa tai sen tiiviste voi olla
hapertunut, maksaa noin:290mk kpl...
mukavasti vain kierteisillä jenkoilla
kiinni...aika meni vaihtoon noin 15min..
Onko kellään varaosia bx 14 kat premieriin?
Tietääkö kukaan miten saisin bxsästäni
sportisemman?
Kivoja bx linkkejä?????
http://www.dystopia.fi/~akk/index.htm
saattaapi olla myös takasylinteristä lähtevä
hukkaputki joka on muovia ja menee taka-akselin
kohdasta sisälle,eli jos nesteet tippuu taka-
akselin kohdalta ei vielä välttämättä kannata
toivoaan menettää.tosin sylinteri on jo silloin
loppusuoralla ja vaihto edessä.
Oletko varma ettei ole jarruputki?Sekin samoissa
kohdissa ja altis ruostumaan puhki,siinä Citroen
on kyllä mennyt vähän metsään,jarruputken olisi
saaneet kyllä korvata letkulla,sen verran
huomiotaherättävän typerä ratkaisu.
BX:n saa alustaltaan sporttisemmaksi vaihtamalla
siihen GTI-mallin jousipallot. Jos haluaa alustan
oikein kunnolla jämäkämmäksi niin kannattaa
vaihtaa palloiksi 19 GTI 16 V:n pallot. GTI:n
pallot maksaa suunnilleen samanverran kuin
tavalliset, eli noin 250-300 mk/kpl