Honda 20 hv moottorissa on kaksi kappaletta jäähdytysveden juorureikiä. Kiinnitin huomiota, että vain toisesta tulee vettä kun moottori käy.
Osaako kukaan kertoa, että miksi juorureikiä on kaksi ja miksi vain toisesta tulee vettä?
Osaako kukaan kertoa, että miksi juorureikiä on kaksi ja miksi vain toisesta tulee vettä?
Vastaukset 21
Vanhimmat
Vain päiväntasaajalla tulee molemmista rei'istä vettä.
Coriolis-voima kääntää veden pyörteen niin, että pohjoisella pallonpuoliskolla vesi tulee toisesta ja eteläisellä toisesta reiästä. Reikiä on pakko olla kaksi, ettei tarvitse tehdä eri moottoreita eri alueille.
Tiedän asiasta täysin yhtä vähän, mutta minun moottorissa se ainukainenkin reikä tahtoo mennä tukkoon. Merivesi on näköjään niin leväistä,että reikä täytyy rassata vähän väliä auki. Voisiko se toinen reikä olla yksinkertaisesti tukossa? Se, että miksi niitä on kaksi jää edelleen epäselväksi
Kiinnostaisi kyllä, että miksi niitä on kaksi. Ei kai Honda niitä siihen turhaan ole laittanut.
Aloittaja
Ei siitä toisesta kuulukaan tulla vettä. Minunkin hondasta vain toisesta tulee.
Kyllä niistä molemmista pitää vettä tulla, jos niitä kaksi on. Eihän siinä muuten ole mitään järkeä varustaa moottoria kahdella reijällä
Hyvin vähän moottoreista tiedän mutta tulee mieleen voisiko se toinen reikä olla jonkun ohituskanavan reikä?
Eli, jos varsinainen jäähdytyskanava menee tukkoon aukeaa joku paineventtiili jonka kautta jäähdytysvesi alkaa kiertää varakanavassa.
Voiko olla niin fiksusti, että reiän voi valita niin, että se on parhaiten näkyvillä?
Ota ohjekirja käteen ja perehdy siihen. Sen jälkeen saat otettua kopan pois. Sitten voit katsoa meneekö toiseen reikään letkua vai ei. Jos ei mene, siitä tuskin tulee vettäkään.
Sen jälkeen voit huuhdella jäähdytysjärjestelmän vedellä niin, että juorureikäkin puhdistuu ja ongelmat ovat kuin poispyyhkäistyt.
Avainsana: ohjekirja (löytyy myös netistä).
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/power/marine/BF15D2010_web.pdf?genpo=OYBrandt&model=BF15D
Täältä löytyy ohje, mutta sielläkään ei puhuta kahdesta reijästä mitään
"Sen jälkeen voit huuhdella jäähdytysjärjestelmän vedellä niin, että juorureikäkin puhdistuu ja ongelmat ovat kuin poispyyhkäistyt."
Onko yleinen ohje, että moottori pitäisi huuhdella (sisäisesti) puhtaalla vedellä aina kun on ajettu suolaisessa, mutaisessa tai muuten likaisessa vedessä? Omassa moottorissa on jopa liitäntä puutarhaletkulle tarkoitusta varten.
Aika vähän venesatamissa näkyy moottorinpesijöitä ajon jälkeen...
Kyse on vain järjenkäytöstä.
Jos systeemi on niin likainen, että juorureikäkin menee tukkoon, niin ei ole rakettitiedettä ajatella, että se on hyvä puhdistaa riippumatta siitä mitä muut tekee.
Meidän vanhassa OMC koneessa oli huoltokirjassa näytetty mistä moottori ja perävetolaite pitää huuhdella (makealla vedellä) ajon jälkeen. Luulen että tämä liittyi jenkkien huomattavasti suolaisempaan veteen ja pidentämään laitteiden ikää.
Kappas, kyse on nimenomaan uudesta "OMC"-moottorista, jossa on puutarhaletkuliitäntä: juorureiän ulostulossa on 3/4" kierre puutarhaletkua tai pikaliitintä varten. Vastavirtahuuhtelu painevedellä lienee aika tehokas tapa hoitaa epäpuhtaudet jäähdytyskanavista jorpakkoon?
Meillä oli sisäperäkone mutta sama puutarhaletkuliitäntä. Voi olla mainio tapa hillitä ruostumista.
Ihan vaan arvailuna jotta olisiko sitä varten että koneen pysähtyessä ilmaa pääsisi sisään jotta vesi valuisi pois.
Epäilen, ettei tämäkään ei taida olla oikea arvaus. Tuskin veden poisvalumisella olisi niin kiire, että se tarvitsisisi lisäilmareikiä. Varsinkin kun muissa merkeissä yksi reikä riittää
Jotain Hondan insinöörit ovat tässä ajatelleet, mitä tämän palstan parlamentti ei nyt tiedä. Täytynee jossain vaiheessa tutkiskella moottoria tarkemmin jospa tämäkin arvoitus sillä selviäisi
Aloittaja
Kun tuota manuaali lukee, niin siellä kerrotaan ihan kuvan kanssa missä jäähdytysveden tarkastusreikä on ja miten sieltä tulee vettä ja mitä pitää tehdä, jos ei tule.
Kuinka paljon havainnollisempi asiasta pitäisi tehdä?
Jos siellä on reikä, joka on nuolen osoittamassa paikassa, niin se on se jäähdytysveden tarkastusreikä. Mikään muu reikä ei ole jäähdytysveden tarkastusreikä etenkään, jos se on eri paikassa kuten vaikkapa moottorin toisella puolella.
Ongelma on siinä, että manuaali puhuu yhdestä reijästä ja kertoo missä se sijaitsee, mutta koneessa on kuvan osoittamassa paikassa kaksi reikää. Toisesta tulee vettä, toisesta ei. Se ihmetyttää, että miksi siitä toisesta tulee vettä hyvällä paineella, mutta toisesta ei.
Aloittaja
Se toinen reikä ei ole juorureikä, vaikka se kovasti sinua kiinnostaakin.
Maailmass on muitakin asioita, joissa on kaksi reikää lähekkäin ilman, että ne olisivat samaa asiaa varten.
Työnnä sinne jotakin ja kerro, missä tuntuu :D
Ainakin BF15D koneessa siihen toiseen tulee letku jonka toinen pää on kiinni kaasarin kohokammion pohjassa. Jonkinlainen ylivuotoputki? Vettä siitä ei kuulukaan tulla. Ja normaalisti ei kaiketi mitään muutakaan.
Juurikin näin. Huoltokäsikirjan mukaan kohokammion pohjassa on tyhjennys ruuvi (nimetty 'Drain Screw'). Kun tätä ruuvia kiertää vähän matkaa auki päin, niin kohokammion saa tyhjennettyä. Tällöin neste valuu tästä juorureiän viereisestä reiästä ulos.