Jäähdytysveden juorureijät

Tiedän asiasta täysin yhtä vähän, mutta minun moottorissa se ainukainenkin reikä tahtoo mennä tukkoon. Merivesi on näköjään niin leväistä,että reikä täytyy rassata vähän väliä auki. Voisiko se toinen reikä olla yksinkertaisesti tukossa? Se, että miksi niitä on kaksi jää edelleen epäselväksi

Anonyymi kirjoitti:

Tiedän asiasta täysin yhtä vähän, mutta minun moottorissa se ainukainenkin reikä tahtoo mennä tukkoon. Merivesi on näköjään niin leväistä,että reikä täytyy rassata vähän väliä auki. Voisiko se toinen reikä olla yksinkertaisesti tukossa? Se, että miksi niitä on kaksi jää edelleen epäselväksi

Lue lisää

Kiinnostaisi kyllä, että miksi niitä on kaksi. Ei kai Honda niitä siihen turhaan ole laittanut.

Aloittaja

Kyllä niistä molemmista pitää vettä tulla, jos niitä kaksi on. Eihän siinä muuten ole mitään järkeä varustaa moottoria kahdella reijällä

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä niistä molemmista pitää vettä tulla, jos niitä kaksi on. Eihän siinä muuten ole mitään järkeä varustaa moottoria kahdella reijällä

Hyvin vähän moottoreista tiedän mutta tulee mieleen voisiko se toinen reikä olla jonkun ohituskanavan reikä?

Eli, jos varsinainen jäähdytyskanava menee tukkoon aukeaa joku paineventtiili jonka kautta jäähdytysvesi alkaa kiertää varakanavassa.

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/power/marine/BF15D2010_web.pdf?genpo=OYBrandt&model=BF15D

Täältä löytyy ohje, mutta sielläkään ei puhuta kahdesta reijästä mitään

"Sen jälkeen voit huuhdella jäähdytysjärjestelmän vedellä niin, että juorureikäkin puhdistuu ja ongelmat ovat kuin poispyyhkäistyt."

Onko yleinen ohje, että moottori pitäisi huuhdella (sisäisesti) puhtaalla vedellä aina kun on ajettu suolaisessa, mutaisessa tai muuten likaisessa vedessä? Omassa moottorissa on jopa liitäntä puutarhaletkulle tarkoitusta varten.

Aika vähän venesatamissa näkyy moottorinpesijöitä ajon jälkeen...

Anonyymi kirjoitti:

"Sen jälkeen voit huuhdella jäähdytysjärjestelmän vedellä niin, että juorureikäkin puhdistuu ja ongelmat ovat kuin poispyyhkäistyt."

Onko yleinen ohje, että moottori pitäisi huuhdella (sisäisesti) puhtaalla vedellä aina kun on ajettu suolaisessa, mutaisessa tai muuten likaisessa vedessä? Omassa moottorissa on jopa liitäntä puutarhaletkulle tarkoitusta varten.

Aika vähän venesatamissa näkyy moottorinpesijöitä ajon jälkeen...

Lue lisää

Kyse on vain järjenkäytöstä.
Jos systeemi on niin likainen, että juorureikäkin menee tukkoon, niin ei ole rakettitiedettä ajatella, että se on hyvä puhdistaa riippumatta siitä mitä muut tekee.

Anonyymi kirjoitti:

"Sen jälkeen voit huuhdella jäähdytysjärjestelmän vedellä niin, että juorureikäkin puhdistuu ja ongelmat ovat kuin poispyyhkäistyt."

Onko yleinen ohje, että moottori pitäisi huuhdella (sisäisesti) puhtaalla vedellä aina kun on ajettu suolaisessa, mutaisessa tai muuten likaisessa vedessä? Omassa moottorissa on jopa liitäntä puutarhaletkulle tarkoitusta varten.

Aika vähän venesatamissa näkyy moottorinpesijöitä ajon jälkeen...

Lue lisää

Meidän vanhassa OMC koneessa oli huoltokirjassa näytetty mistä moottori ja perävetolaite pitää huuhdella (makealla vedellä) ajon jälkeen. Luulen että tämä liittyi jenkkien huomattavasti suolaisempaan veteen ja pidentämään laitteiden ikää.

lihamylly1 kirjoitti:

Meidän vanhassa OMC koneessa oli huoltokirjassa näytetty mistä moottori ja perävetolaite pitää huuhdella (makealla vedellä) ajon jälkeen. Luulen että tämä liittyi jenkkien huomattavasti suolaisempaan veteen ja pidentämään laitteiden ikää.

Lue lisää

Kappas, kyse on nimenomaan uudesta "OMC"-moottorista, jossa on puutarhaletkuliitäntä: juorureiän ulostulossa on 3/4" kierre puutarhaletkua tai pikaliitintä varten. Vastavirtahuuhtelu painevedellä lienee aika tehokas tapa hoitaa epäpuhtaudet jäähdytyskanavista jorpakkoon?

Anonyymi kirjoitti:

Kappas, kyse on nimenomaan uudesta "OMC"-moottorista, jossa on puutarhaletkuliitäntä: juorureiän ulostulossa on 3/4" kierre puutarhaletkua tai pikaliitintä varten. Vastavirtahuuhtelu painevedellä lienee aika tehokas tapa hoitaa epäpuhtaudet jäähdytyskanavista jorpakkoon?

Lue lisää

Meillä oli sisäperäkone mutta sama puutarhaletkuliitäntä. Voi olla mainio tapa hillitä ruostumista.

Epäilen, ettei tämäkään ei taida olla oikea arvaus. Tuskin veden poisvalumisella olisi niin kiire, että se tarvitsisisi lisäilmareikiä. Varsinkin kun muissa merkeissä yksi reikä riittää

Jotain Hondan insinöörit ovat tässä ajatelleet, mitä tämän palstan parlamentti ei nyt tiedä. Täytynee jossain vaiheessa tutkiskella moottoria tarkemmin jospa tämäkin arvoitus sillä selviäisi

Aloittaja

Anonyymi kirjoitti:

Epäilen, ettei tämäkään ei taida olla oikea arvaus. Tuskin veden poisvalumisella olisi niin kiire, että se tarvitsisisi lisäilmareikiä. Varsinkin kun muissa merkeissä yksi reikä riittää

Jotain Hondan insinöörit ovat tässä ajatelleet, mitä tämän palstan parlamentti ei nyt tiedä. Täytynee jossain vaiheessa tutkiskella moottoria tarkemmin jospa tämäkin arvoitus sillä selviäisi

Aloittaja

Lue lisää

Kun tuota manuaali lukee, niin siellä kerrotaan ihan kuvan kanssa missä jäähdytysveden tarkastusreikä on ja miten sieltä tulee vettä ja mitä pitää tehdä, jos ei tule.

Kuinka paljon havainnollisempi asiasta pitäisi tehdä?

Jos siellä on reikä, joka on nuolen osoittamassa paikassa, niin se on se jäähdytysveden tarkastusreikä. Mikään muu reikä ei ole jäähdytysveden tarkastusreikä etenkään, jos se on eri paikassa kuten vaikkapa moottorin toisella puolella.

Anonyymi kirjoitti:

Kun tuota manuaali lukee, niin siellä kerrotaan ihan kuvan kanssa missä jäähdytysveden tarkastusreikä on ja miten sieltä tulee vettä ja mitä pitää tehdä, jos ei tule.

Kuinka paljon havainnollisempi asiasta pitäisi tehdä?

Jos siellä on reikä, joka on nuolen osoittamassa paikassa, niin se on se jäähdytysveden tarkastusreikä. Mikään muu reikä ei ole jäähdytysveden tarkastusreikä etenkään, jos se on eri paikassa kuten vaikkapa moottorin toisella puolella.

Lue lisää

Ongelma on siinä, että manuaali puhuu yhdestä reijästä ja kertoo missä se sijaitsee, mutta koneessa on kuvan osoittamassa paikassa kaksi reikää. Toisesta tulee vettä, toisesta ei. Se ihmetyttää, että miksi siitä toisesta tulee vettä hyvällä paineella, mutta toisesta ei.

Aloittaja

Anonyymi kirjoitti:

Ongelma on siinä, että manuaali puhuu yhdestä reijästä ja kertoo missä se sijaitsee, mutta koneessa on kuvan osoittamassa paikassa kaksi reikää. Toisesta tulee vettä, toisesta ei. Se ihmetyttää, että miksi siitä toisesta tulee vettä hyvällä paineella, mutta toisesta ei.

Aloittaja

Lue lisää

Se toinen reikä ei ole juorureikä, vaikka se kovasti sinua kiinnostaakin.
Maailmass on muitakin asioita, joissa on kaksi reikää lähekkäin ilman, että ne olisivat samaa asiaa varten.


Työnnä sinne jotakin ja kerro, missä tuntuu :D

Juurikin näin. Huoltokäsikirjan mukaan kohokammion pohjassa on tyhjennys ruuvi (nimetty 'Drain Screw'). Kun tätä ruuvia kiertää vähän matkaa auki päin, niin kohokammion saa tyhjennettyä. Tällöin neste valuu tästä juorureiän viereisestä reiästä ulos.