Voisiko kulutuksen lisääntyminen johtua viallisesta Lambda-anturista? Mun Vectran (C20NE)kulutus on lisääntynyt parilla litralla sadalle viime aikoina. Aiemmin parin talven ajan kulutus ollut n. 7,5L/100 mutta nyt menee lähes 10l/100 Km. Viime katsastuksessa pakokaasupäästöt olivat aiempaa korkeammat, alittivat juuri hyväksytyt rajat ja leima tuli (CO 0,3 ja HC 30). Aiemmin CO ollut alle 0,1 ja HC samaa 30 luokkaa. Olisko tullut aika vaihtaa Lambda-anturi, kun mittarissakin on jo 272 000 km ja anturi alkuperäinen. Vai voisko vika olla jossain muualla. Muuten auto pelaa kyllä entisen lailla upeasti.
Lambda ja kulutus
Ihmettelijä
46336
0Äänestä
Vastaukset 4
Vanhimmat
oli sellainen vika opelissa et takinmainen vaimentaja oli tukossa se nosti arvoja sekä nosti kulutusta,et koitappa jollain työntää takaa putkesta joku esim.pitkä teräslanka sisään ja jos tuntuu ettei mene sisään sinne vaimentajaan tai siellä on jotain pehmeetä vastassa on se räjähtänyt sisältä ja se tekee kyllä noita oireita jotka sinun autossa on.Kyllä viallinen lamdakin nostaa arvoja mut sen pystyy mittaamaan omalla mitarilla onko rikki.
Menipä kerran venettä luiskasta laskiessa vettä Vectran takimmaiseen pönttöön. Villat irtosivat ja tukkivat vaimentimen.
Seurauksena oli, että kiihtyvyys loppui noin 3000 kierroksen paikkeilla ja lämmöt pyrkivät nousemaan.
Lambda-anturin hajoaminen johtaa yleensä kulutuksen lisääntymiseen, sillä moottorissa on silloin ikäänkuin "ryyppy päällä" eli seos on rikkaalla. Nokea ja karstaa syntyy epätäydellisestä palamisesta tavallista enemmän ja erityisesti katalysaattori ei tuosta pidä! Ajoneuvo liikkuu muuten hyvin, eli bensankulutus on helposti ainoa oire ongelmista. Ja pakokaasutesti tietenkin.
VAG-ajoneuvoissa lambda kestää alle 100 tkm, ja hajoamisesta oire tuollainen 1.5 ... 2.0 l/100km kasvanut kulutus.
Lmabda-anturi antaa toimiessaan n. puolen sekunnin välein pulsseja, jotka vaihtelee n. 0 ... 1V välillä, keskimäärin vajaa 0.5V. Jos ei tuollaisia pulsseja vaikka digitaalisella volttimittarilla näy, joko lambda tai muu ruiskusysteemin osa on hajalla. Tämä info vain tosiharrastajalle, joka voi itse tsekata tilanteen, korjaamolla näkevät tilanteen myös nopeasti OBD-liitimestä.
0V vastaa lambdan näkemää laihaa seosta, 1V rikasta. Lambda hajoaa eikä anna enää jännitettä -> moottori säätyy rikkaalle.
Kiitti kaikille vastanneille! Taidankin viedä auton pajalle testerin päähän ja tarkistaa Lambdan toiminnan. Ei näillä bensan hinnoilla viitsi kovin kauan kulutusta nostattaa.. Pakoputki on kunnossa, ihan aito Simons :) Auttoi,muuten jonkin verran kierrosherkkyyteen,tuntuu kulkevan pirteämmin kuin alkuperäis putkistolla. On mullakin kokemusta siitä villat liikkeelle lähteneestä pakoputkesta, ostaessani autossa oli juuri se vika, oli tosi tukkoinen ajettava toisinaan.