Onko totta kyseinen mylly ei kestä edes 100tkm ?
Olen kuullut, että jokainen rimahtaa ennen sitä. Jotkut jopa alle 30t. Jos näin on, miksi?
Olen kuullut, että jokainen rimahtaa ennen sitä. Jotkut jopa alle 30t. Jos näin on, miksi?
Kestääkö?
2.1 140Hv -92
191228
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Pitää paikkansa, että 2,1 koneissa asennettiin erä viallisia mäntiä joiden pinnoite männänhelmoista lohkeili ja irrotessaan aiheutti tuhoa. Eiköhän ne ole jo korjattua kauraa...
Tätä epäilinkin. Kyseisellä yksilöllä on ajettu vasta n. 60tkm. eikä moottori kuulosta lainkaan terveeltä. Varmaan kallis korjata?
Noin vähän ajetun syynäisin tarkkaan läpi vaikka motti olisi täysin kuollut.
Jos yksilö on siististi pidetty, ajettu ja huollettu säännöllisesti saa siitä konerempalla hyvän pelin pitkäksi aikaa. Jos kyseessä todella on valmistusvirheestä johtuva vika, saa motista korjaamalla uutta paremman... noilla metreillä ei pahemmin kulutusosat ole kuluneet.
Toisaalta, jos auto on seissyt viimeiset kahdeksan vuotta, tai "kulkenut paljon takaperin" voi ylläreitä tulla vastaan. Autot tykkää kun niillä ajetaan. Huonosti säilöttynä saattaa home ja ruoste iskeä sekä tiivisteet ja muut kumit kovettua.
Konerempasta saa kustannusarvion, joka suuruus tietysti vaikutta auton kauppahintaan jos myyjä aikoo saada auton myytyä.
Lue aikaisemmat kirjoitukset aiheesta
Mistä? En jaksaisi näitä "hengentuotteita" kovin kauan selata...
Plaraa taaksepäin ja katso juttu "Saab 900i:stä" Muitakin 2,1 Saabista löytyy, mutta en tähän hätään niitä löytänyt.
Isälläni on vanha 900i vm. 1992, 2,1-litrainen. Moottorilla on ajettu nyt yli 250 000 km, joten eiköhän se kestä.
2.1 sedan vm.-92, 203 tkm taulussa, kulutusosia vaihdettu, moottori koskematon...
Mulla on 2,1 16v 140 hp 1992: 278000 km en vielä tiedä kestääkö moottori, se selvinnee muutaman vuoden ja kilometrin kuluttua.
Epäilen,että et ole ostanut autosi uutena. Nämä myllyt nimittäin räjähtävät melkein uutena. Autoosi on todennäköisesti jo tehty remontti, ja pantu kestävämmät männät.
Miksi levität perusteettomia huhuja ? Perustele väitteesi.
Miten niin perusteettomia?
Vastaa: Ostitko autosi uutena?
Jos et, tunnetko sen historian?Isäni autosta hajosi kone varsin vähillä kilometreillä.
Tehdas korvasi puolet vuosien päästä takuun umpeuduttua, ja tyyppivikakin myönnettiin, joskin ymmärrettävästi pitkin hampain.
"Nämä myllyt nimittäin räjähtävät melkein uutena"
Montakoa prosenttia isäsi auto edustaa Suomeen myydyistä 2,1 -Saabeista, kun teet ym. päätelmän ? Muutamassa ensimmäisessä valmistussarjassa oli teflon-pinnoitteiset männät, joiden pinnoitus ei kestänyt. Moottorit eivät silti hajonneet/räjähtäneet. Noita vikoja tehdas korvasi. Kun sen jälkeen 2.1 mallit varustettiin normaaleilla männillä, niin hajoavatko nekin sen vuoksi, koska isäsi autoon jouduttiin sisuskaluja vaihtamaan...tämä lienee sinun perusteesi ?
Se, ja korjaamon väen lausunnot. Asennettiinko 2.1L. moottoria kuin yhtenä vuonna? En todellakaan tiedä, milloin asia huomattiin, ja männät vaihdettiin.(Eikä enää edes kiinnosta!)
Kyllä asia suututti aika s******i, kun sodan käynyttä miestä pompotettiin kuin palloa!
Ei kovin vakuuttavaa kuvaa antanut asiakaspalvelusta.
Tällä palstalla muuten joku juuri kysyi, että kannattaako korjata, kun kiertokanki tuli kyljestä läpi. Mielestäni se on räjähdys.
Onko Sinulla yleensä 2.1 L. Saab, kun et vastaa, ostitko uutena?
Ei pidä uskoa kaikkea, mitä tällä palstalla kirjoitetaan. Tuo kiertokankijuttu on keksitty tarina. Et kai sitä todesta ottanut ?
Osoitit kysymyksesi nimimerkille "Make", onko hän ostanut autonsa uutena, et minulle.
Minä tunnen 2,1 mallin ja se historian mielestäni aika hyvin. Omakohtaista kokemustakin on kertynyt siitä.
Minulle riittää mainiosti tuo yksi tapaus, jota sain havainnoida pari vuotta.
Valehtelivatkohan ne merkkikorjaamolla, että näitä on ollut paljon???
Tähän asti olen ajanut papan vanhat Saabit loppuun, mutta tuota en aio edes yrittää, ja seuraavaa tuskin tuleekaan, johtuen papan iästä.
.
Veteraani-ikäisellä isälläni on juuri tuo 2.1-92. Moottorin kolinat alkoivat (huomattiin?) 27t. kohdalla. Koneremppa tehtiin n.60t kohdalla. Saab maksoi puolet, vaikka takuu oli mennyt pari vuotta sitten umpeen. Sanoivat parantaneensa voitelujärjestelmää, joten enää ei pitäisi vikaa tulla.
Aluksi virhe kiellettiin jyrkästi, mutta lopulta myönnettiin!
Nyt matka taittuu, mutta moottorin ääni kuulostaa aika raa`alta. Öljynkulutusta ei ainakaan enää esiinny
Hyvin toimii, ei syö öljyä, eikä savuttele ja voimakin tuntuu olevan tallella. Oma on vm. -91
Autossasi täytyy olla eri männät. En oikein jaksa uskoa, että jos ne toisella sulavat bensaan jo 30tkm. kohdalla, että ne toisilla voisivat kestää sen pitenpään.
Tiedähäntä, monenkolaisia mäntiä silloin on niihin laitettu. Tuskin ainakaan kauaa niitä liukenevia?