Itsellä on 405SRi farmari, wanha kuin mikä mutta mainio peli, eikä ruostettakaan juuri ole.
Poikkeuksena paikka mistä se ruostuminen alkaa, eli tavaratilan pohja.
Pohjassa näkyy selvästi miten galvanointi on saanut siipeensä ja pieniä pesäkkeitä on syntynyt sinne tänne. Ei paljon vielä mutta niitä on.
Miten tuo kannattaisi korjata? Itsellä on mielessä tehdä se kuten tehdas on tehnyt eli galvanoida.
Onnistuuko tuo kotioloissa? Akusta virtaa (rajoitinvastuksen kautta) sinkkikappaleeseen, suihkupullosta pinnalle elektrolyyttiä (mitä se pitäisi olla?) ja sinkkiä pitäisi siirtyä pellin pinnalle, eikö?
Pinta pitää tietysi puhdistaa alkaneesta ruosteesta ja öljystä ym. liasta. Onko kukaan pelle peloton kokeillut tätä?
Poikkeuksena paikka mistä se ruostuminen alkaa, eli tavaratilan pohja.
Pohjassa näkyy selvästi miten galvanointi on saanut siipeensä ja pieniä pesäkkeitä on syntynyt sinne tänne. Ei paljon vielä mutta niitä on.
Miten tuo kannattaisi korjata? Itsellä on mielessä tehdä se kuten tehdas on tehnyt eli galvanoida.
Onnistuuko tuo kotioloissa? Akusta virtaa (rajoitinvastuksen kautta) sinkkikappaleeseen, suihkupullosta pinnalle elektrolyyttiä (mitä se pitäisi olla?) ja sinkkiä pitäisi siirtyä pellin pinnalle, eikö?
Pinta pitää tietysi puhdistaa alkaneesta ruosteesta ja öljystä ym. liasta. Onko kukaan pelle peloton kokeillut tätä?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Unohtui mainita että sinkkimaaleista minulla on huonoja kokemuksia. Jäävät niin huokoisiksi että kosteus menee hetkessä läpi ja ruostuminen tuntuu olevan sangen vauhdikasta.
Painepesurilla pesee liat ja irtonaiset alusta massat ja sit reilusti kotelon suoja ainetta ja massa päälle niin ruostuminen hidastuu huomattavasti.
"Painepesurilla pesee liat ja irtonaiset alusta massat"
Mitkä massat? Pohjaa ei ole massattu koskaan ja on loistavassa kunnossa noita muutamia alkavia ruostepaikkoja lukuunottamatta.
"ja sit reilusti kotelon suoja ainetta ja massa päälle niin ruostuminen hidastuu huomattavasti."
Toki hidastuu, mutta ei ole milläänmuotoa havaittavissa ennenkuin reikä ilmestyy massan sisällä.
Kun tuo galvanointi tuntuu toimivan kerrassaan erinomaisesti, en haluaisi alkaa sotkemaan paikkoja massoilla.
Ja kerrottakoon vielä että auto on siis 405 SRi -89, kohta 320 tkm mittarissa.
Kohta 16 vuotta ikää ja pohja hyvässä kunnossa massaa tai ei, eli jos näin kauan on pärjätty ilman, ei se voi olla pakollista :-)
http://www.scanferro.fi/
Kiitos, tuo oli ensimmäinen järkevä asia minkä aiheesta löysin. Hain yhden illan googlella englanniksi ja suomeksi, ilman hyviä tuloksia. Googlenkäyttö on hanskassa ja kohtuu hyvinkin mutta, jostakin syystä tieto tuntui piileskelevän.
Täytyypä tutustua aiheeseen, vaikuttaa ihan lupaavalta.
Olen kokeillut kyseistä ainetta entisoitävien autojen osiin, jarrukilpiin alustan osiin yms.
Pitkää kokemusta ei ole, mutta harmitti kun en pystynyt joitain puhallettuja tai hapolla pudistettuja osia suojaamaan kunnolla.
Kokeilin happopohjaa, mutta ilman lopullista maalausta ne ruostuu uudelleen. Hapon jälkeen kärsii olla about 1-2 tuntia ennen maalausta.
Nyt teen niin että osa kerrallaan ruosteen poisto Zingaa yksi tai kaksi kerrosta ja hyllyyn odottamaan kokoonpanoa.
Muut tsinkkimaalit ei minullakaan ole toimineet.
Toinen keino on vetää heti lopulliset maalit pintaan, tätä Zingaa voi lisätä tarvittaessa entisen päälle.
Maalin voi halutessaan kiillottaa metallin väriseksi, kiilto ei kyllä pysy vaan se muuttuu samanlaiseksi kuin maalaamaton kuumasinkitty pintakin. Tuo mielestäni viittaa siihen että se voisi toimia kuten kuumasinkitys, eli riittävästi sinkkiä.
Tarttuu karheaan pintaan, muttei pysy kiiltävässä kovin hyvin.
Pintamaali on vain koristeena.
Minkähintaista tämä Zinga-aine on?
"Olen kokeillut kyseistä ainetta entisoitävien autojen osiin, jarrukilpiin alustan osiin yms.
Pitkää kokemusta ei ole, mutta harmitti kun en pystynyt joitain puhallettuja tai hapolla pudistettuja osia suojaamaan kunnolla."
Koska olet tuota pintaan laittanut ja missä olosuhteissa osat olleet sen jälkeen? Talviajoa tms.? Onko ruosteesta havaintoja tai aineen irtoamisesta?
"Kokeilin happopohjaa, mutta ilman lopullista maalausta ne ruostuu uudelleen. Hapon jälkeen kärsii olla about 1-2 tuntia ennen maalausta."
Mikä tämä happopuhdistus on? En ole koskaan kuullutkaan? Ilmeisesti pinta puhdistetaan jollakin hapolla ja se sitten poistaa maalinkin?
"Nyt teen niin että osa kerrallaan ruosteen poisto Zingaa yksi tai kaksi kerrosta ja hyllyyn odottamaan kokoonpanoa."
Onko tuota helppokin levittää? Teet ruosteenpoiston edelleen hapolla?
"Muut tsinkkimaalit ei minullakaan ole toimineet."
Vuosia sitten tosiaan kokeilin jotakin tavallisesta rautakaupasta saatavaa tavaraa mutta vaikka väri oli sinkinharmaa niin huokoiseksi se jäi. Auton sisälattiassa alkoi esiintyä ruosteenväriä muutamassa viikossa.
"Toinen keino on vetää heti lopulliset maalit pintaan, tätä Zingaa voi lisätä tarvittaessa entisen päälle."
Siis? Ensin maalaus ja sitten tätä zingaa päälle? Eikö se sittenkin kannattaisi tehdä toisinpäin?
"Maalin voi halutessaan kiillottaa metallin väriseksi, kiilto ei kyllä pysy vaan se muuttuu samanlaiseksi kuin maalaamaton kuumasinkitty pintakin. Tuo mielestäni viittaa siihen että se voisi toimia kuten kuumasinkitys, eli riittävästi sinkkiä."
Värillä ei olisi väliä laisinkaan. Muuten tuo kuulostaa erittäin lupaavalta.
"Tarttuu karheaan pintaan, muttei pysy kiiltävässä kovin hyvin. Pintamaali on vain koristeena."
Kuulostaa erittäin hyvältä. Muistatko onko aine missä hintaluokassa, en ainakaan löytänyt netistä hintaa? Ei varmasti ihan halvinta mutta muuten kuulostaa juuri sille aineelle mitä tulen käyttämään.
No projektit on kesken sain vasta syksyllä tietää ja tilatuksi ko ainetta. Kilonpurkki maksoi muistaakseni 25e veroineen ja rahteineen.
Scanferron sivulla oli myyjän nimi. Kai sitä saisi rautakaupastaki mutta kuulosti vaikeelta "kun pitäis erikseen tilata", niin hommasin suoraan samantien kavereillekin.
Kilon purkki ei ole litraa vaan ehkä n. 6 desiä.
Helppo se on puhtaalle pinnalle vedellä pensselillä. Mitään ohentimia ei tarvita.
Ruiskuttaakin sitä voi, vaikka en ole kokeillut.
Happopuhdistus tapahtuu esim sitruunahapolla joka poistaa ruosteen muttei maalia (katso vanhoja Mobilistilehtiä pari nroa taakse).
Se sopii mielestäni hyvin irto-osille jotka voi upottaa kokonaan liuokseen, mutta aivan kuin hiekkapuhalluksen jäljiltäkin osat on suojattava.
Irto-osia olen puhdistanut ja kerännyt satseiksi ja maalannut lopuun kerralla. Ruiskujen puhdistus ja 2-komponenttimaalien sekoittelu tulee muuten työlääksi. Siis Zingan voi vetää ensin suojaksi estämään ruostuminen, ja kun on aika voi suhauttaa maalit ja oikeat värit päälle.
Valmistajan mainoksen mukaan pintamaalia ei välttämättä tarvitakaan. Se on vain ulkonäön vuoksi.
Olen vuosien saatossa kokeillut ruosteensyöjiä sun muita tsinkkejä.
Se tiedän että hiekkapuhalletulle hetikohta vedetyt kunnon maalit toimivat. Tämäkin toistaiseksi vaikuttaa hyvältä, ja kaikki mitä luin valmistajan sivuilta on pitänyt paikkansa.
"Kilonpurkki maksoi muistaakseni 25e veroineen ja rahteineen."
Ei juuri sen kalliimpaa mitä muistelen aikoinaan maksaneeni purkista rautakaupan sinkkimaalia. Tuo menee kyllä hankintaan.
"Scanferron sivulla oli myyjän nimi. Kai sitä saisi rautakaupastaki mutta kuulosti vaikeelta "kun pitäis erikseen tilata", niin hommasin suoraan samantien kavereillekin."
Olihan siellä myyjäksi merkitty Onninen.
"Happopuhdistus tapahtuu esim sitruunahapolla joka poistaa ruosteen muttei maalia (katso vanhoja Mobilistilehtiä pari nroa taakse)."
Just.... sitruunahappo on kyllä tuttu juttu näissä asioissa, en vain ajtellut että sillä oikeasti ruostetta poistetaan. Olin siinä käsityksessä että se ennemmin passivoi pintaa. No... saatoin olla väärässä.
"Valmistajan mainoksen mukaan pintamaalia ei välttämättä tarvitakaan. Se on vain ulkonäön vuoksi."
Hyvin sinkitylle kappaleelle tuon pitäisi kyllä päteä. Taisi olla sähkövoimalinjan metallirakenteita ym vastaavaa siellä kuvissa...
Kuten sanoin, pakko tuota on kokeilla... kuulostaa hieman helpommalle kuin sähkösinkitys mitä olin jo suunnitellut. Nyt jo hieman hymyilyttää epätoivoinen suunnitelma.