Voi runkoikkunoista näköjään olla myös haittaa, suunnitellaanko ne vaarallisen suuriksi nykymuodin mukaan?
"Hanse 430 "Giraffe" menetti runkoikkunan Skagerakin vesialueella kesäkuussa..."
"Hanse 430 "Giraffe" menetti runkoikkunan Skagerakin vesialueella kesäkuussa..."
Vastaukset 3
Vanhimmat
En tunne kyseistä tapausta, mutta käsittääkseni ikkunoiden max koot ja rakenne määritellään tyyppiluokituksissa , ,mutta eihän se välttämättä estä yksittäistä vahinkoa .
Viisaammat korjatkaa
Missä ihmeen tyyppiluokituksissa?
Luokituslaitosten toiminta ei liity huviveneisiin mitenkään, ja valmistajan oman toiminnan nimitykset ovat asian kannalta epärelevantteja ja lähinnä hämääviä.
Viimekädessä ikkunoiden rakenteen päättää huviveneissä valmistaja ihan itse, samoin niiden koot. Toki joltain muulta taholta saa halutessaan kysyä neuvoa, esim veneen suunnittelijalta olipa hän valmistajalla töissä taikka ei.
Joissain veneissä lasisten ikkunoiden paksuus on 20 mm tai enemmänkin ja ne kestää todella paljon enemmän kuin vaikkapa 3 mm lasit. Esim:
https://setsail.com/
taikka https://www.safehavenmarine.com/the-boat
veneissä on todella paksuja laseja käytössä, koska niiden on tarkoitus kestää myös aaltojen suorat iskut veneen ollessa kyljellään tai osin ylösalaisin.
Kyllä runkoikkunat ei kuulu merelle, satamassa ihan kivat. Liian isot ikkunat ei kuulu kansirakenteisiinkaan ja siellä missä niitä on metallikehyksin ja riittävän paksut. Liikkeessä olevat monen tonnin vesimassat saa heppoiset väärin sijoitetut ikkunat sisään.