Olen seurannut tätä palstaa aika tiuhaan ja
huomannut monen kirjoittavan jousipallojen
täyttämisestä.
Onkohan se kallista? Itse olen omaani
vaihtanut,kaiketi kuitenkin tarvikepallot,uudet.
En halua mitään mainostaa,mutta Kai Knuutilalla
maksaa pallo 170mk kpl,niin onko järkevää
täytellä vanhoja kuoria.
Omassani on ollut kyseiset pallot kolmisen vuotta
ilman ongelmia.
Hinta on tämän päivän,ja ollut sama mielestäni jo
pidemmän aikaa.
huomannut monen kirjoittavan jousipallojen
täyttämisestä.
Onkohan se kallista? Itse olen omaani
vaihtanut,kaiketi kuitenkin tarvikepallot,uudet.
En halua mitään mainostaa,mutta Kai Knuutilalla
maksaa pallo 170mk kpl,niin onko järkevää
täytellä vanhoja kuoria.
Omassani on ollut kyseiset pallot kolmisen vuotta
ilman ongelmia.
Hinta on tämän päivän,ja ollut sama mielestäni jo
pidemmän aikaa.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Missä sanotaan että ne 170mk pallot ovat uudet?
Ovat just niitä täytettyjä ja uudelleen
maalattuja. Halvemmalla pääsee ja paremman saa
jos täyttää auton omat alkuperäispallot, vain
maalaus jää huonommaksi.
No missään ei sanota niiden olevan täytettyjä
eikä myöskään uusia,vaikka uusilta kyllä
näyttävät.Hienosti ovat ovat pojat pallot
maalanneet ja muutenkin fiksanneet.
Paljonko se täyttö sitten maksaa,ei kukaan sitä
varmaan ilmaiseksi tee?
Vai onko se helpompaa roudata 5 palloa
täytettäväksi kun laittaa saman tien uudet(lue
ns. täytetyt)paikalleen?
Mikäs siinä jos on oma halli ja nosturi ja toinen
auto millä toimittaa asioita.
Entäs jos onkin mennyt kalvo pallosta,taitaa
jäädä täyttämättä,vai voiko senkin korjata täytön
yhteydessä?
Kukin saa toki tehdä miten haluaa ja säästää
muutaman kympin,minä en seisota kissaani moisen
summan säästääkseni,autoni tykkää olla
liikenteessä ja minä myös silloin kun on tarvis.
PS. jos em. pallot on putsattuja ja
täytettyjä,niin niiden täytynee olla
alkuperäiseen kuoreen täytetty,eikö.
Jousipallo "tyhjenee" eli "kovenee" riippumatta
siitä onko se autossa paikalla vai ei.
Jos saat Knuutilalta vanhaa varastoa, täyttö tai
vaihto on taas edessä paljon nopeammin.
Tarkkaan ottaen alkuperäisvaraosakin on täytetty,
eli laitettu paineet sisään ja korkki kiinni.
Saman operaation toistaminen ei huononna palloa
jos se tehdään kunnolla.
Ongelmia voi tulla:
- Korroosion takia tulpan tiivistys huonontunut ja
pallon ikä lyhenee.
- Pallo päässyt liian vähiin jolloin kalvo on
kärsinyt. Liian tyhjää palloa ei pidä paineistaa.
- Pallotyyppejä (vaimennusventtiileitä) on paljon
erilaisia, mutta silmällä niitä ei välttämättä
erota toisistaan. Jos täytetään liukuhihnatyönä
niin pallotyypit eivät saa sekaantua missään
vaiheessa.
- On erikseen ns arktiset tyypit, joissa kalvo
kestää paremmin pakkasta. Käytettyjen
tuontipallojen kalvoa ei tiedä mistään (?) mikä se
on.
- Paine hiipuu kaupan hyllyssä, pallon kyljestä
pitää voida nähdä milloin se on paineistettu.
Luotettavuusjärjestys minun mielestäni:
1. uudet alkuperäispallot joiden päiväys ok
2. auton alkuperäispallojen paineistus
3. uudet tarvikepallot
4. kunnostetut pallot
Tiedän tapauksen että oli myyty nuo 170mk pallot
asiakkaan oikein määrittelemään autoon, ja olivat
muuten ok ainakin uutena, paitsi vaimennus
pielessä (auto pomppi hillittömästi). Jossakin
vaiheessa oli menneet tyypit sekaisin.
Olen kanssasi samaa mieltä,omani kuitenkin kulkee
kuten citikka eikä pompi lailla toyota corollan.
En sitten tiedä mitä minulle on myyty 170mk:n
kappalehintaan.
Aurinkoista kesäntynkää ja kiitos asiallisesta
kannanotosta.
Jussi.
Jostakin kumman syystä liikkellä on sitkeä huhu,
että olisi olemassa erityisiä Pohjolan oloihin
suunniteltuja "arktisia" palloja. Mitään sellaisia
palloja ei ole olemassa, autot lähtevät tehtaalta
(ja ovat lähteneet jo lähes 50 vuoden ajan) aivan
samoilla palloilla niin Afrikkaan kuin Alaskaankin.
Muuten olen vahvasti sitä mieltä, että
tarvikepalloja on syytä varoa, niiden kestävyydestä
on paljon huonoja kokemuksia. Toisaalta ainakin
XM:n ja Xantian alkuperäispallot ovat aivan liian
kovat, mutta XM:ään ainakin voi laittaa CX:n
pallot, jolloin kyyti alkaa taas muistuttaa
sitikkaa.
Kunpa niitä täyttövehkeitä olisikin joka niemessä
ja notkossa. Täältä lähin taitaa olla parin sadan
kilometrin päässä Oulussa tai sitten vastaavasti
Seinäjoella. Iisalmi, Kajaani tai Kuopio ei
moista palvelua tarjoa.
Olin kyllä jostakin lukevinani, että
periaatteessa jokaisella valtuutetulla Citroen-
huollolla pitäisi olla tarvittavat vermeet
täyttää pallot. Tiedä sitten, pitäneekö
paikkaansa.
Arvo Lipponen, Vuorela, puh. 040-5531051, omistaa
täyttövehkeet ja tekee työn kohtuuhintaan.
Olipa mukava tieto! Kiitos tuhannesti.
No, tällä hetkellä on kyllä pallot kunnossa, kun
uusin ne 2 kuukautta sitten. Mutta jossain
vaiheessahan ne pitää kuitenkin täyttää.