Onkohan jousisylinteriin minkälaisia
korjaussarjoja olemassa, kun huomasin tuossa, että
oikea jousisylinteri käyttäytyy aivan eri tavalla
verrattuna vasempaan. Oikean jousisylinteri
"läpivientikumi" lokasuojan puolelta
konehuoneeseen on aivan levähtäneen näköinen.
Vasemmalla puolella sama kohta näyttää jokseenkin
terveeltä.
Oikea jousisylinteri aiheuttaa kolinaa esim.
montuissa tai sorateillä. Nostin BX:n keulan ylös
ja heiluttelin rengasta pituussuunnassa. Huomasin,
että oikea jousisylinteri liikkuu laajasti ja
siellä konehuoneen puolella oleva "peltinen
satula", johon jousipallo ja muut vermeet on
kiinnitetty, kolahteli ilkeästi konehuoneen peltiä
vasten. Rengasta käännellessä mm. jousipallo samaa
rataa. Vasen jousisylinteri käyttäytyy toisin, se
on jämäkkä ja jousipallokin "tököttää"
paikoillaan, vaikka kuinka rengasta kääntelisi ja
vääntelisi pituus- tai vaakasuunnassa.
Eli pitääkö ostaa koko jousisylinteri vai
selviääkö vähemmällä?
Oikeita nimityksiä en kyllä osaa käyttää tuosta
konehuoneen puolella olevasta häkkyrästä, jossa
se jousipallokin on kiinni. Mutta eiköhän täällä
joku ymmärrä, mitä yritän ajaa takaa.
korjaussarjoja olemassa, kun huomasin tuossa, että
oikea jousisylinteri käyttäytyy aivan eri tavalla
verrattuna vasempaan. Oikean jousisylinteri
"läpivientikumi" lokasuojan puolelta
konehuoneeseen on aivan levähtäneen näköinen.
Vasemmalla puolella sama kohta näyttää jokseenkin
terveeltä.
Oikea jousisylinteri aiheuttaa kolinaa esim.
montuissa tai sorateillä. Nostin BX:n keulan ylös
ja heiluttelin rengasta pituussuunnassa. Huomasin,
että oikea jousisylinteri liikkuu laajasti ja
siellä konehuoneen puolella oleva "peltinen
satula", johon jousipallo ja muut vermeet on
kiinnitetty, kolahteli ilkeästi konehuoneen peltiä
vasten. Rengasta käännellessä mm. jousipallo samaa
rataa. Vasen jousisylinteri käyttäytyy toisin, se
on jämäkkä ja jousipallokin "tököttää"
paikoillaan, vaikka kuinka rengasta kääntelisi ja
vääntelisi pituus- tai vaakasuunnassa.
Eli pitääkö ostaa koko jousisylinteri vai
selviääkö vähemmällä?
Oikeita nimityksiä en kyllä osaa käyttää tuosta
konehuoneen puolella olevasta häkkyrästä, jossa
se jousipallokin on kiinni. Mutta eiköhän täällä
joku ymmärrä, mitä yritän ajaa takaa.
Vastaukset 1
Vanhimmat
on kuvauksesi perusteella todella ihan hajalla -
onko myös muuta rikki, ei ehkä selviäkään,
ennenkuin tuo on vaihdettu. En tiedä
saako "häkkyrän" edullisemmilta
varaosakauppiailta (Auto Artikkeli , Sitronen ym.)
mutta erillinen varaosa se on. Vaihto ei ole
kauhean vaikea. Ensin auton keula ylös pukeille
tms (rungosta, ei pyöränripustuksesta) ja sitten
paine pois jousituksesta - siihen riittää auton
lasku ala-asentoon. Iso mutteri tolpan yläpäästä
(olikohan 32mm?) auki sopivalla
lenkki/hylsyavaimella. Jos pallosta ei jaksa
pitää vastaan, voi laittaa koolinginpätkän pallon
kyljestä konehuoneen toiseen laitaan tai pitää
vastaan isoilla putkipihdeillä jousisylinteristä
sopivasta kohdin. Kun mutteri on irti, voi tolpan
yläpään painaa alas, ehkä vähän pallosta
sivuttain käännellen ja yläpäätä taputtaen. Kun
näin on saanut tolpan ja pallon istukkaosan irti
toisistaan, on "häkkyrän" vaihto jo
selittämättäkin selvä homma. Kokoaminen sitten
päinvastaisessa järjestuksessä. (Älä aseta palloa
liian lähelle konehuoneen sivuseinää, ettei
kolise!)