"89 Galant 2,0 Glsi "ihmetyttää" seuraavalla tavalla: esim paikallaan ollessa tyhjäkäynnillä kaasua jos polkaisee, esim. 3000 kierrokseen asti ja löysää heti kaasun kierrokset laskee norm tasolle mutta kierroksien laskiessa lähelle tyhjäk. kierroksia menee "liian alhaisiksi" hetekellisesti eli lähelle 500-600 rpm käväisee ja palaa norm 900rpm, niin jotenkin koneen kierokset käy liian alhaalla (??) ja kone äkkiseltään luultuna sammuu. Luulisi ruiskukoneen palauttavan kierrokset siistimmin tyhjäk. kierroksille norm. lämpöisellä moottorilla eli ei esim kylmällä koneella.
Eli joku kierroksia ohjaava juttu ei ole ajan tasalla tominnassaan vai mikä tekee ihme kierrosken laskun ehkä liian alas..?
Eli joku kierroksia ohjaava juttu ei ole ajan tasalla tominnassaan vai mikä tekee ihme kierrosken laskun ehkä liian alas..?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Itselläni oli sama vika, tosin kierrokset eivät laskeneet ihan noin alas. Käytin sitä Mitsu-huollossa ja vika oli todella simppeli eli:
Imusarjassa oleva läppä likaantuu ja jumiintuu.
En muista enää ihan tarkasti mitä piti purkaa,että pääsi käsiksi ko.läppään, mutta kun ottaa ilman puhdistimen irti niin sieltä takaa se pitäis jostain löytyä. Esim. hammasharjalla jynssäämällä aikansa pitäisi saada puhtaaksi.
Jos et itse osaa,niin vie merkkihuoltoon. Itselläni korjaus maksoi n. 70 mk ja kierrokset ovat pysyneet siitä asti nätisti kurissa!
Itsellä on kanssa ollut sama vika tyhjäkäynnin kanssa.Auton tyhjäkäynti on normaalisti hyvä, mutta sitten kun antaa kenkää niin tyhjäkäynti alkaa kikkailee ja meinaa sammua kokoajan..Kerran auto oli mitsun merkkihuollossa ja kerran autosähkössä, mutta mitään vikoja ei löytynyt..tarttee koittaa tota sun sydeemiäs jos se auttais...