Uuden lain siivittämänä veneessä saa olla max 40 heppane kone ja nää nelitahti myllyt on nii lussuja esim yamaha 40 hp vastaa maximissaa 30 hp 2t konetta ni mite saa veneesee enää sopivan koneen ku 40 hp 2t kone ollu just sopiva pitääkö virittää vai mitä tehdä???
Perämoottorien tehot
Anonyymi
17
2754
Vastaukset
- Anonyymi
Mikään laki ei aseta maksimitehoa veneille. Veneen valmistaja voi asettaa. Mikäli on asettanut, voi veneen vahvistaa kestämään suuremman tehon, ja tarkistaa sen ajo-ominasuuksien soveltuvuus suuremmalle teholle. Sen jälkeen rekisteröit veneen haluamallesi teholle omavalmisteena, jollainen se tosiasiassa nyt onkin, ja laitat siihen suuremman tehoisen perämoottorin tehdastakuulla ilman mitään virityksiä.
Vastaat itse modifioimasi veneen soveltuvuudesta vesiliikenteeseen uudella teholla myös myydessäsi mahdollisesti joskus veneen sen EU-markkinoille tuojana, ei sen alkuperäisnen valmistaja, koska heidän vastuunsa päättyi veneen modifiointiin.- Anonyymi
Jos Traficom haluu nussia pilkkua niin ei onnistu enää nykypäivänä kauhean helposti tuo omavalmisteeksi rekisteröinti. Lue lisää täältä:
https://www.traficom.fi/fi/liikenne/veneily/rakennan-itse-veneeni
Otsikko:
Rakennan itse veneeni
Vesikulkuneuvon saa rakentaa myös itse.
Huomaathan, ettei vene ole itse rakennettu eli omavalmiste, jos se tilataan veneenrakentajalta maksua vastaan. Myöskään puolivalmisteesta rakennettu tai käytetty vene ei ole omavalmiste. Toki hankalimmissa sähkö- ja koneasennustöissä saat käyttää ammattilaisia apuna. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Jos Traficom haluu nussia pilkkua niin ei onnistu enää nykypäivänä kauhean helposti tuo omavalmisteeksi rekisteröinti. Lue lisää täältä:
https://www.traficom.fi/fi/liikenne/veneily/rakennan-itse-veneeni
Otsikko:
Rakennan itse veneeni
Vesikulkuneuvon saa rakentaa myös itse.
Huomaathan, ettei vene ole itse rakennettu eli omavalmiste, jos se tilataan veneenrakentajalta maksua vastaan. Myöskään puolivalmisteesta rakennettu tai käytetty vene ei ole omavalmiste. Toki hankalimmissa sähkö- ja koneasennustöissä saat käyttää ammattilaisia apuna.Tuossa sotketaan kaksi asiaa keskenään.
1) Vapautus CE-merkinnästä ja sen vaatimuksista itserakentamisen seurauksena. Veneen ei siis tarvitse täyttää direktiivin vaatimuksia.
Tässä mielessä itse modattu ei ole omavalmiste.
2) kuka vastaa veneen CE-merkinnän mukaisten vaatimusten täyttymisestä.
Jos vene on samassa kunnossa modifioimatta kuin ostettaessa uutrena, niin EU-markkinoille saattaja on sen maahantuoja, taikka valmistaja jos toimii EU-alueella.
Jos vene on modattu, siirtyy vastuu modaajalle, koska hänestä tulee modatun veneen EU-markkinoille saattaja. Mikään laki tai asetus tai direktiivi ei estä yksityistä henkilöä itse modaamasta venettään esim suuremmalle perämoottorille sopivaksi. Tällöin vene on omavalmiste siinä mielessä, ettei markkinoille saattaja ole mikään firma, vaan yksityishenkilö, joka teki modauksen itselleen. Jos traficom haluaa kutsua sitä jollain muulla nimellä, niin ihan vapaasti. Itse asia ei siitä muutu mitenkään.
Kysymys oli nyt tapauksesta 2) eikä 1). Ja se on täysin laillista Trafin siihen puuttumatta. D-kategoriaan ei vaadita juuri mitään muuta kuin allekirjoitus. A-kategoriaan vaadittaisiin jo ulkopuolinen instanssi verifioimaan vaatimusten täyttyminen, eli luokiteltu laitos, suomessa ainakin aiemmin VTT hoiti noita, en tiedä hoitaako enää. Mutta kuka hullu nyt pientä perämoottoripaattia A-kategoriaan edes yrittäisi? Entinen Ce-kilpi siis pois, ja uusi tilalle D-kategoriaan, jossa ei mitään mainintaa alkuperäisestä valmistajasta, niin ei mitään ongelmaa missään.
- Anonyymi
koko tekninen maailma pistetään aivan kuralle näiden viher vouhottajien toimesta. uppoumanopeuksisia 6 heppaisia, 40 hv t puoliplaanarimoottoreita, kannettavat moottorit muuttuu nokkakärryllä siirreltäväksi ylipainon takia, 2-litraisia Camaroja, 1,3 litraisia 3 sylinterisiä puolentoista tonnin painoisia perheautoja, tuhannen euron 30 kiloisia sähköpyöriä...Eikö kenelläkään ala jo hälyttämään mihin tällainen hulluus on johtamassa ? tekniikka ei kestä ja hajoaa kun on alimitoitettua ja kaikki vain tämän ilmastopäästöhönsötyksen johdosta....
- Anonyymi
Yritä selvin päin uudestaan.
- Anonyymi
Alottaja vois vielä kertoa mikä laki määrittelee maksimitehon. Ihan paskapuhetta että 40hp ois maksimi.
- Anonyymi
Traficon kertoo seuraavaa:
Tarkista vesikulkuneuvosi valmistajan määrittelemä suurin sallittu moottoriteho
Jos olet vaihtamassa moottoria teholtaan suurempaan, kuin nykyinen vesikulkuneuvoosi kiinnitetty moottori on, tarkista ensin valmistajan ilmoittama suurin sallittu moottoriteho veneellesi. Uusi moottori ei saa ylittää tätä tehoa.
Tiedon voit tarkistaa vesikulkuneuvosi vaatimuksenmukaisuusvakuutuksesta tai valmistajan internet sivuilta. Myös Traficom julkaisee taulukkoa, missä on lueteltu joidenkin vesikulkuneuvojen suurimmat sallitut moottoritehot. Jos et löydä tietoa mistään, voit tiedustella tehoa suoraan Traficomista sähköpostilla [email protected] .
Iltalehti kertoo 2015:
Trafi otti käyttöön nollatoleranssin ylisuurille moottoreille.
Venerekisterin siirto maistraateilta Trafille on johtanut pulmatilanteisiin paitsi rekisteröinneissä myös venekaupassa ja vakuutuksissa.
Enää ei saa rekisteröityä venettä, jossa on vähänkään suositusta tehokkaampi moottori. Trafi perustelee uutta tiukkaa käytäntöä EU:n huvivenedirektiivillä.
– Kaikissa veneissä on valmistajan määrittelemät maksimitehot moottoreille. Niiden yli ei voida mennä, sanoo veneilyn ylitarkastaja Kimmo Patrakka Liikenteen turvallisuusvirasto Trafista.
Ei voi myydä
Monet veneilijät ovat hankkineet suositusta isomman moottorin parantaakseen veneensä liukuunlähtö- ja muita kulkuominaisuuksia. Tyypillinen esimerkki on suomalaisen Busterin L-malli, jonka perässä näkee usein suositusrajana olevan 50-hevosvoimaisen perämoottorin sijaan kuusikymppisen koneen.
– Liikekään ei enää saa myydä tällaisia yhdistelmiä, ylitarkastaja Patrakka huomauttaa.
– Kyllä tämä on tullut joillekin yllätyksenä.
Savonlinnassa toimivan Konesaimaan venemyyjä Ari Siippola kertoo törmäävänsä tämän tästä tapauksiin, joissa asiakas haluaisi veneeseensä suositusta isomman moottorin. Vastikään eräs asiakas halusi ostaa liikkeeltä Buster XL:n (maksimiteho 115 hv) ja pyysi asentamaan siihen muualta ostamansa 150-hevosvoimaisen perämoottorin.
– Kerroimme, ettei yhdistelmää saisi rekisteröityä eikä todennäköisesti myöskään vakuutettua. Niinpä asiakas perui moottorikauppansa ja palasi uudestaan oikeankokoisen moottorin kanssa, Siippola kertoo. - Anonyymi
Miten tää nyt liitty väitettyyn 40hp rajaan? Kyllähän veneissä on tyyppikilvissä määritetty jo ammoisista ajoista asti suurin suositusteho.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Miten tää nyt liitty väitettyyn 40hp rajaan? Kyllähän veneissä on tyyppikilvissä määritetty jo ammoisista ajoista asti suurin suositusteho.
Ennen suositus nykyään max. teho jolla vene on tyyppihyväksytty.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ennen suositus nykyään max. teho jolla vene on tyyppihyväksytty.
Ei ole olemassa mitään tyyppihyväksyntää, vaan vaatimuksenmukaisuuden allekirjoittaneen tahon hyväksyntä. Jos veneen omistaja ottaa ihan itse vastuun allekirjoittamalla veneelleen uuden vaatimuksenmukaisuustodistuksen, on tehoraja juuri omistajan haluama. Jos sitten myy veneensä, ja se uuden omistajan käytössä hajoaa suuren tehon seurauksena sillä teholla jonka edellinen omistaja hyväksyi, on vastuu korjauskuluista entisellä omistajalla, eli edelleen sillä taholla joka vaatimuksenmukaisuuden allekirjoitti.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei ole olemassa mitään tyyppihyväksyntää, vaan vaatimuksenmukaisuuden allekirjoittaneen tahon hyväksyntä. Jos veneen omistaja ottaa ihan itse vastuun allekirjoittamalla veneelleen uuden vaatimuksenmukaisuustodistuksen, on tehoraja juuri omistajan haluama. Jos sitten myy veneensä, ja se uuden omistajan käytössä hajoaa suuren tehon seurauksena sillä teholla jonka edellinen omistaja hyväksyi, on vastuu korjauskuluista entisellä omistajalla, eli edelleen sillä taholla joka vaatimuksenmukaisuuden allekirjoitti.
Ja väität kirkkain silmin että kuka tahansa jamppa saa allekirjoittaa virallisen tyyppihyväksyntätodistuksen ja se menee läpi viranomaisille? Eli tällä tavalla saan savolaismalliseen soutuveneeni laittaa 300 heppasen koneen ja voin sen rekisteröidä?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ja väität kirkkain silmin että kuka tahansa jamppa saa allekirjoittaa virallisen tyyppihyväksyntätodistuksen ja se menee läpi viranomaisille? Eli tällä tavalla saan savolaismalliseen soutuveneeni laittaa 300 heppasen koneen ja voin sen rekisteröidä?
Et ole koskaan kuullut elinkeinovapaudesta?
Todellakin kuka vaan saa millä alalla tahansa hoitaa hommat ihan itse ellei mikään laki sitä estä. Sellaisia aloja tietystikin on joilla estää, mutta veneenvalmistusala ei niihin kuulu. Jollei mene läpi voi valittaa ensin hallinto-oikeuteen, jossa saavutetun voiton jälkeen rikosilmoitus poliisille ko viranomaisen virkavirheestä.
Toki myös EU-oikeuden kautta voi aloittaa, EU-valitushan on ilmainen, ja moinen viranomaistoimi on myös EU-oikeuden vastaista kilpailun rajoittamista, johon EU-komissio kyllä puuttuu.
En osaa edes arvata millaista lupaa sinä kuvittelet vaatimuksenmukaisuus todistuksen allekirjoittamisemn edellyttävän, ja minkä tahon sen myöntävän ja minkä lain perusteella?
Ja edelleenkin väitän kirkkain silmin ettei mitään tyyppihyväksyntää ole veneille olemassakaan, joten ei ole sellaiseen liittyvää todistustakaan. Ei virallista eikä viratonta sellaista. - Anonyymi
Vesikulkuneuvoille on ihan omansa testit, jotka sen pitää suorittaa hyväksytysti vaatimuksenmukaisuustodistusta varten. Oisko 3 tonnia maksanut kun viimeksi kysyin asiaa laitokselta, joka näitä tekee työkseen.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Vesikulkuneuvoille on ihan omansa testit, jotka sen pitää suorittaa hyväksytysti vaatimuksenmukaisuustodistusta varten. Oisko 3 tonnia maksanut kun viimeksi kysyin asiaa laitokselta, joka näitä tekee työkseen.
Ilmoitetut laitokset tekee testejä A-kategorian veneille, D-kategoriassa ne tekee tai jättää tekemättä valmistaja tai EU-markkinoille saattaja ihan itse. Mitään testejä ei nimittäin D-kategorian veneille edes vaadita, vaan pelkkä allekirjoitettu vaatimuksenmukaisuustodistus riittää.
Kysyminen ei muuten maksa yhtään mitään, se on ilmaista. Myös EU:n venedirektiivin sisältö on netistä ilmaiseksi luettavissa, niin ei tartte luulla mitä sattuu.
- Anonyymi
Klikkaa tästä linkistä: https://ec.europa.eu/growth/single-market/ce-marking/manufacturers_fi
auki kohta: "Recreational craft"
Ja lue otsikon: "Need for notified body? "
Sisältämä asiateksti. Ehkäpä sitten ymmärrät ettei ilmoitettua laitosta (eli notified body) todellakaan tarvita D-kategorian veneissä mihinkään, vaan tuotteen markkinoille saattaja voi ihan itse laatia ja allekirjoittaa vaaatimuksenmukaisuus todistuksen. Myös silloin kun kyseessä on toisen valmistajan tekemän veneen modifiointi, josta vastaa modifioinnin tekijä, eikä alkuperäisen veneen markkinoille saattaja. Viranomaisia kiinnostaa ainoastaan että jokutaho on ja tietää olevansa vastuussa, ei se kuka tai mikä taho vastuun ottaa kannettavakseen. Voit myös klikata linkkejä otsikon: "directives" alta näkyviin, ja hieman paremmin tutustua asiaan, niin huomaat ettei ole mitään ongelmaa tehojen suurentamisessa, kunhan vain allekirjoittaa ja laatii vaatimuksenmukaisuustodistuksen muutoksen seurauksena syntyneestä uudesta veneestään, niin se kyllä kelpaa viraomaisille koko EU-alueella. - Anonyymi
Ihan mielenkiintoista tietoa. Itse en noista perämoottoreista tiedä muuta kun että niissä on isolla numerot, ja olen ajatellut, että jos on 20, tarkoittaa vauhtia 20km/t?
- Anonyymi
Blam! Kommenttisi on nyt intternetissä!
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Yritykset verolle ja yritystuet 10 mrd. eur/v pois
Kiristämistapauksissa yrityksille sanotaan hei hei. Suomi ei tarvitse yhteiskunnan rahoilla "yrittämistä". Yhteiskunta v1832570Riikan perintö: ennätysvelka, ennätystyöttömyys ja ennätysverotus
Tavallisen keskituloisen suomalaisen verotus on kireintä vuosikymmeniin, ja ensi vuonna palkansaajien käteen jää vieläki372430Sannalta jälleen fiksu lausunto johtamisesta
"I used to think the best argument would win – but real leadership means listening, understanding where people come from582129- 1082083
Riikka se runnoo työttömyyttä lisää
Menkää töihin! "15–74-vuotiaiden työttömyysasteen trendiluku oli lokakuussa 10,3 prosenttia. Työttömiä oli yhteensä 276702034Sanna Antikainen (ps) : Vornasen pyssy suututti demarit
https://www.suomenuutiset.fi/sanna-antikaisen-kolumni-vornasen-pyssy-suututti-demarit-mutta-kuka-puhuu-totta/ Vornasen402030Hallinto-oikeus totesi Sysmän kunnanjohtajan potkut laittomiksi (YLE Lahti 24.11.2025)
Että näin sitten: Hallinto-oikeus totesi Sysmän kunnanjohtajan potkut laittomiksi – valtuuston päätös nurin ja 50 000 la631384- 1251205
Poistettuun aloitukseen
Ei se mulle ollut varmastikaan. En usko vaik sille tuntuukin että oisit voinut olla eräs. Mut niin mäkin pelkään. Ei241117- 55968