voiko tojon "ajonvakautusjärjestelmää" verrata ESP:hen? Mitä puutteita vsc:ssä?
"Ajonvakautus"
risella
91337
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Rakkaalla lapsella monta nimeä.
Tähän mennessä systeemi toiminut täysin huomaamatta. Toiminnaltaan hyvin inhimillinen eikä ole mitenkään liian hallitseva taikka liian hidas.
puutteita minun kahden talven kokemuksien perusteella. Paras lisävaruste (niin, joissain autoissa sellainen näkyy vielä olevan lisävaruste) joka on keksitty.
Toyota ostaa Euroopassa valmistettaviin malleihin esim Avensis koko jarrujärjestelmän ja ajonvakautuksen Boschilta. Eli järjestelmä on täysin sama kun esim VW:llä. Japanista tuotavissa malleissa on Toyota-konserniin kuuluvan Denson-järjestelmä joka tietenkin on eri systeemi. Onko se parempi tai huonompi on vaikea sanoa. Kehittynein Toyotan ajonvakautus (Euroopassa) löytyy Priuksesta. Priuksen VSC -systeemi oli maailman ensimmäinen ohjaukseen vaikuttava ajonvakautus. Toyotan uusin edistyaskel oli loppuvuodesta 2003 Japanissa esitelty VDIM-järjestelmä joka on maailman ensimmäinen täysin integroitu järjestelmä. VDIM tulee Suomeen uudessa Lexus GS 430-mallissa noin kuukauden kuluttua.
http://www.lexus-europe.com/pursuit_perfection/lexus_driving_experience/technology.asp
Uuden GS-mallin koeajo:
http://macleans.auto123.com/en/info/news/roadtest,view,Lexus.spy?artid=36923
Täysin samoja systeemejähän ne Aven ja VW:n ei voi olla, koska VW-konsernin mallien välilläkin on isoja eroja (vrt. sisarmallien Golf ja Octavia erilainen käyttäytyminen TM:n talvitestissä). Toisekseen jarrut ja ABSit Volkkareihin tekee nykyisin pääosin Continental Teves, miten lie Avessa.
Toimintaperiaate VSC- ja ESP-järjestelmissä on toki sama.
Että Tojon ajonvakautus olisi heidän omaa "käsialaansa", eli ei kokonaisuudessaan Boschin tuotantoa.
Pitäisi oikeastaan antaa vinkkiä TM:lle, jotta he laittaisivat vertailuun eri merkkien ja mallien ajovakautukset. Kuten tuossa toisaalla sanottiin, että esim. VAG:n tuotteissa on jo erilaisia järjestelmiä. Sama pätee varmaan myös muihin autoihin.
Saattaahan laitteiston herkkyydessä olla eroja vaikka laite olisi sama. Alustan ominaisuudetkin varmasti vaikuttavat käyttäytymiseen.
Niinkuin yritin tuossa ylempänä selittää, se rippuu täysin mallista. Euroopassa valmistettavissa malleissa käytetään Boschin-järjestelmää, eli ESP jolle on annettu nimi VSC. Japanista tulevissa malleissa on "aito" VSC, eli se systeemi jonka ensimmäisen kehitysversion Toyota ja Denso esittelivät vuonna 1995. Kehittyneimmät järjestemät eli Priuksen VSC ja Lexuksen VDIM perustuvat täysin Toyotan omaan teknologiaan.
Oletin VW:n käyttävän Boschin jarruja. Avensiksen jarrujärjestelmä tulee ainakin Boschilta.
Ei tullut luettua tuota sinun juttua ihan ajatuksen kanssa, siellähän oli jo kaikki oleellinen.