Toyotan uudet täysautomaattiset itselataavat hybridit kuluttavat olemattoman vähän, vain 3,5 litraa sadalla. Sähköauton tankkaus yleisillä latauspaikoilla maksaa jo enemmän ja niiden päästötkin ovat niin suuret että itselataavalla saa ajella 10v ennenkuin CO2 nousee samalle tasolle.
Sähköauton lataus maksaa enemmän kuin itselataavien rakkaus.
Anonyymi
2459
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Ei pidä paikkaansa kyllä sähköllä ajo on halvempaa kun bensalla ladattavalla ajo..eikä ne käytännössä ne itselataavat 3.5 liralla kulje ainakaan maantie ajossa..
No ei kulje.
Vibilagären testissä meni corollassa 4.1 maantieajossa.
Corolla Sedan kulkee vain 3.5 litralla satakilometriä, eikä tarvii edes pihistellä.
Sähköauton lataaminen kotona maksaa viidesosan bensan hinnasta ja julkisissa talauspisteissä lähes ilmaista:
https://vihreakaista.fi/fi-fi/article/sahko/mita-maksaa-sahkoauton-lataaminen/178/
"Ladattaessa autoa kahden tunnin asioinnin ajan (7,2 kWh:n verran) julkisessa latauspisteessä yllä olevilla esimerkkihinnoilla lataamisen hinnaksi tulisi 5,10 €".
Eli Itselataava 3,5 kulutuksella tulee halvemmaksi eikä tarvii tankata kuin 1000 kilometrin välein.
Sähköauto ladataan kotona. Nuo yleiset latauspisteet ovat vain hätävara eikä kustannuksia pidä laskea niiden perusteella.
Kulutus / 100 km 15 kWh
Polttoaineen hinta 0,13 € / kWh
Polttoainekustannus / 100 km 1,95 €
Tässä todellisen elämän kilometrikustannuksia. Höpöhybridi on monta kertaa kalliimpi ajaa.
Nuo luvut ehkä verrattavissa siihen 3,5 litraan eli molemmat todella alakanttiin koko vuotta katsoen. 3,5*1,5= 5,25e/100km eli rapiat 2,5 x kalliimpaa. Ei tuota nyt ihan moninkertaiseksi eroksi voi sanoa. Ja 3e/100km säästöllä per 3000e / 100tkm eli korkeintaan 10000e/elinkaari keskivertoautolle. Eli sähköauto saisi maksaa korkeintaan 10 000e enemmän kuin vastaava hybridi.
Teron valehtelu menee päivä päivältä yhä räikeämmäksi.
Toyotan itsetyydyttävät kuluttavat oikeassa elämässä 5-6 litraa sadalla, eli ei se niin halpaa ole kun auto on tuhnu ja muutenkin epämukava.
On se hauskaa kuinka joillekin kulutus on niin kovin tärkeä asia, varsinkin kun Toyotalla ajetaan keskimäärin reilusti vähemmän kuin muilla merkeillä.
Tojon höpöhybridit ovat vähänajavien autoja. Kun ajetaan paljon ja polttoainekustannukset oikeasti merkitsevät jotain niin silloin valinta on ilman muuta diesel. Käykää vaikka taksitolpalla katsomassa tai katsokaa millä pakut liikkuvat. Diesel, kun pitää tienata autolla elanto.
Siviilipuolella sekä kaasu että sähköautojen kilometrit ovat selkeästi tojoa halvemmat. Tojo on jämähtänyt 90-luvun tekniikkaan ja jäänyt pahasti takamatkalle. Nyt tojo itsekin on myöntänyt mokansa ja satsaa täysillä sähköautoihin. Hybridejä ei enää kehitetä.
Löytyy paljon ihan ilmaisia latauspaikkoja ja meillä oikealla hybridillä ajavilla on yleensä latausmahdollisuus myös kotona ja työpaikalla.
Toyotan hybridit ovat kaupunkilaisten autoja. Mutta silloinkin kun ajetaan paljon ja polttoainekustannukset oikeasti merkitsevät jotakin niin silloinkin uudet hybridit ovat paras valinta. Vanhoja saastuttavia dieselautoja ei näy enää missään, korkeintaan muutamia takseissa.
Kaasu että sähköautojen kilometrit eivät ole enää halvimmat vaihtoehdot. Verotus verotus ja verotus. Toyotan 2020 hybriditekniikka myy parhaiten ja käy kaupaksi eripuolilla maailmaa. Hybridejä valmistaa Toyotan lisenssillä myös Ford, BMW, Subaru, Mazda, Nissan jne.
Kaasulla ajaa 90 eurolla niin paljon kun ehtii kuukaudessa ajaa.
Nuo sun juttusi on niin valhetta kun olla voi.
Kumpi on järkevämpää, ladata bensalla vai töpselistä?
Pitäisi olla aika helppo päätellä.
Eipä ole, koska taikaseinää ei ole olemassa.
Ei tarvitse taikaseinää kun lataa kotona halpaa sähköä. Ei ilmaista, mutta noin viisi kertaa halvempaa kuin tojon itsetyydyttävällä bensahärpäkkeellä ajaminen.
Bensalla+tehty+sähkö+auton+akkuihin+todella+typerää+toimintaa.+Bensan+hinnasta+75%+on+veroa.+Töpselisähkö+on+paljonpaljon+halvempaa.+
https://vihreakaista.fi/fi-fi/article/sahko/mita-maksaa-sahkoauton-lataaminen/178/
Sähköauton 100km maksaa alle kaksi euroa.
Tojon itsetyydyttävien kustannus on noin 6-8 euroa.
Otitteko huomioon Akkujen vaihto uuteen voi olla 10000.... 25000 eur aika edullista yuasa battery TOYOTA
En ottanut. En ottanut myöskään huomioon sitä että meteoriitti osuisi päähän. Te tojohönöt elätte elämäänne pelon kautta ja pidätte virheellisesti tojoa hyvän onnen talismanina.
Vaikka tojot ruostuvat poikki ainoina autoina maailmassa. Ja D-4D dieselit ovat surkeimpia koneita.
Sinä vain arvailet akkujen kestosta. Tojon surkeasta laadusta on todisteet.
https://youtu.be/-vIfiwZJ-Gg
Tästä voi katsoa miltä tojon alusta näyttää viiden vuoden ikäisenä. Täysin läpiruostunut.
https://tekniikanmaailma.fi/tm-ajettua-seat-ibiza-10-tgi-style-metaania-tankkiin-ja-menoksi-kokeilimme-miten-kaasu-ibiza-kulkee-ja-paljonko-meno-maksaa/
Kaasulla ajaminen maksaa alle kolme euroa sataselle. Näin mittasi TM.
Tojon 90-luvun hybridiviritykset eivät pääse alemmas kuin 6-8 euroa. Täysin luuseritouhua.
Tojohönö höpöttää aivan omia juttujaan. Viimeaikoina valehtelu on noussut aivan uudelle tasolle. Eikö sulla tojohönö ole enää muuta jäljellä kuin jatkuva valehtelu päivästä toiseen?
"Hybridejä valmistaa Toyotan lisenssillä myös Ford, BMW, Subaru, Mazda, Nissan jne."
Olet pelkkä väsynyt valehtelija ja tiedät sen itsekin. Muut tekevät ladattavia hybridejä joissa ei ole mitään tojon tekniikkaa.
Tojo on itseasiassa varastanut Paicen tekniikka ja tuomittu siitä maksamaan lisensimaksuja.
https://www.forbes.com/2010/07/19/toyota-prius-paice-severinsky-business-autos-hybrid.html
Tässä juttua siitä miten Tojo jäi kiinni patenttirikkomuksesta ja määrättiin maksamaan korvauksia siitä. Taas yksi nolo mahalasku tojolle.