Olen nyt ajanut 900 km Grand Scenicillä ja alan olla 99% vakuuttunut, että Mra:n teoria ohjausongelmien esiintymisestä saattaa olla oikein. Edellisessä autossani eli Megane II Breakissa oli juuri tuollainen autolehtien haukkuma ohjaustehostin. Mutkissa pykälämäisesti silloin tällöin käyttäytyvä ja tunnoton ohjaus. Nyt uudessa Grand Scenicissäni on mitä parhain ohjaustunto ja tehostin.
Mielestäni asialle on neljä mahdollista selitysvaihtoehtoa
1. Tehostusta on muutettu kaikissa Meganeissa ja Sceniceissä parempaan suuntaan
2. Grand Scenicissä on erilainen ohjaustehostin kuin Megane II Breakissa
3. On olemassa viallisia ohjaustehostimia osassa Meganeja ja Sceniccejä
4. Olen vain niin surkea testaamaan tai niin onnellinen ja sokea Grand Scenicistäni, etten ole saanut samanlaisia tuntemuksia esiin kuin Breakissa.
Mielestäni asialle on neljä mahdollista selitysvaihtoehtoa
1. Tehostusta on muutettu kaikissa Meganeissa ja Sceniceissä parempaan suuntaan
2. Grand Scenicissä on erilainen ohjaustehostin kuin Megane II Breakissa
3. On olemassa viallisia ohjaustehostimia osassa Meganeja ja Sceniccejä
4. Olen vain niin surkea testaamaan tai niin onnellinen ja sokea Grand Scenicistäni, etten ole saanut samanlaisia tuntemuksia esiin kuin Breakissa.
Vastaukset 8
Vanhimmat
renaultin netti sivuilta luin GS esitteestä, jotta grandissa on erilainen tehostin. tämän mallin tehostimen suunnittelussa otettu huomioon mahdollinen lisäkuorma ja auton suurempi koko muutenkin.
itellä 1000km takana uudella GS:llä ja ei moitetta ohjauksesta...
moitteettomasti. Meilläkin on GS:ssä tonni takana ja voin sanoa, että ohjaus on toiminut luotettavasti ja tarkasti, joten mitä todennäköisemmin tehostin on kunnossa. Aika näyttää, miten ohjaus toimii kesäkelillä. Nyt lumi- ja jääkeleillä en ole huomannut ohjauksessa moitittavaa!
Kokeile vaikka parkkihallissa pyörittää ja kääntää ohjauspyörää. Johan tuntuu vatkulilta. Muuten kyllä suoralla tiellä ei ole moittimista. Testit on testejä ja meillä onneksi ei ole tiet betonista.
Parkkihallissa ohjaus tuntuu kevyeltä, onko siinä jotain vikaa? Ei vatkaa mihinkään vaan pyörät kääntyvät juuri sinne minne käskee. Näin ainakin meikäläisen 5-paikkaisessa Scenicissä. Jos autossasi on sellainen viallinen tehostin, niin vie korjattavaksi. Niitä näyttää olevan joissain yksilöissä
Mullakin on Scenic ihan ehjällä ohjaustehostimella varustettuna, mutten silti voi olla ihan tyytyväinen siihen. Ajelin ennen tätä 3,5 vuotta Mondeolla ja kyllä on ikävä sitä ohjaustuntumaa (sama pätee jarruihin). Eli Relluksi tämä on varmaan ihan ok, mutta parantamisen varaa on vielä jonkin verran.
GS:n eilen, ja musta tuntuu että se "pilkkii".
Pitkä loiva kaarre, niin välillä tuntuu kuin ohjaus haluaisi itte oikasta jo aikaisemmin.
Megane-sarjassa on 2-toiminen tehostin, se tehostaa myös palautusta. Koska palautus on servon takia voimakkaampi kuin normaalissa tehostimessa, tuntuu välillä kuin kuski joutuisi "tekemään työtä" tehostinta vastaan. Tehostettu palautus sinänsä on ok, mutta siinä ei ole feed-back ihan kohdallaan: senhän pitäisi vähentää palautusta, jos ja kun ohjauspyörää ei päästetä palauttamaan. Muutoin palauttimen tehostus on mukava, varsinkin P-paikalla, missä rattia ei tarvitse kääntää käsin takaisin edes ryömimisnopeuksissa.
Se "pilkkiminen" on eri asia. Siitä olen tosin vain lukenut, en kokenut. Siinä tehostimen teho kuulemma muuttuu pykälittäin kesken kaarteen, tuntuu ratissa nykimisenä. Joku kirjoittu että oli kuin kesken kaarretta tiessä olisi jäätä. Tällainen ei selväsikään ole normaalia.
Se on sitten sitä itseoikaisua.
Onneksi ei kuitenkaan liian voimakasta :)
Muuten, 2.0 l GS, Comfort, aut.ilm, aut. vaiht expression näyttäisi sisältävän atermisen tuulilasin, mutta ei häikäisemätöntä taustapeiliä. Tai onhan siinä se perinteinen klipsu, muttei elektroniikkaa.
Tilattu tammikuun puolenvälin jälkeen ja auto tuli tehtaalta asti.
On se hiano.