Tulipahan vaan mieleen, että kun jäillä ladattua lämpölaukkua on käytetty viilentämiseen tuulettimen kera, niin toimisiko sama ilmiö hellesäällä autossa "turbona". Jos nimittäin sylintereihin menevää ilmaa saa jäähdytettyä 20 astetta, sinne mahtuu myös n. 5% enemmän ilmaa.
Siis jääpaloja/murskaa jonkinlaisessa pöntössä, jonka läpi ilmanotto imisi kylmää ilmaa koneeseen. Hienompi versio voisi olla erikoisrakenteinen ilmanputsari, mutta siihen ei kannattaisi mennä, ennen kuin homma toimisi ja ehkä haluaisi tuotteistaa tämän idean.
Siis jääpaloja/murskaa jonkinlaisessa pöntössä, jonka läpi ilmanotto imisi kylmää ilmaa koneeseen. Hienompi versio voisi olla erikoisrakenteinen ilmanputsari, mutta siihen ei kannattaisi mennä, ennen kuin homma toimisi ja ehkä haluaisi tuotteistaa tämän idean.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Kiihdytys, tai nopeuskilpa-autoissa yleisesti käytetään välijäähdytintä, jossa kierrätetään jäävettä vesisäiliöstä. Katuautossa tuo jäävesi kuitenkin loppuisi hyvin nopeasti.
Paitsi että katuautoissa on sisäänrakennetut viilennysjärjestelmät, joita ei olisi mahdotonta hyödyntää tässä suhteessa.