Elikkäs alla kulkee Volkswagen Golf -90 1,3 litraisella kaasutinkoneella. Mainiosti on auto pelaillut, mutta mieltäni on hiertänyt pari pientä kysymystä.
1. Käynnistettäessä kylmänä, koneesta kuuluu ikävää metallista hyvin nopeaa nakutusta. Noin viiden sekunnin sisällä ääni vaimenee ja häviää lopulta kokonaan. Lämpimänä käynnistettäessä tätä ei ole. Olen ajatellut että se johtuisi siitä, että kylmä moottori ei ole vielä kaikkialle saanut öljyä ja ääni johtuu siitä. Onko tämä normaalia?
2. Kun moottori on lämmennyt tarpeeksi, alkaa sieltä vain tietyillä kierroksilla kuulua melko pientä metallista kirskettä. Yleensä se kirske kuuluu joko tyhjäkäynnillä tai sitten heti, kun tyhjäkäynnillä antaa kaasua. Kirske kuuluu vain tietyillä kierroksilla ja esimerkiksi suuremmilla kierroksilla tätä ei kuulu lainkaan. Myöskään kylmänä sitä ei kuulu. Olen epäillyt että tämä saattaisi johtua jäähdyttimen moottorista. Olen kokeillut pyörittää sitä propellia (koneen ollessa sammutettuna tietty) ja se tuntuisi laahaavan aika pahasti. Voiko kyseinen ääni siis johtua kyseisestä moottorista? Onko suuri vahinko jos jäähdyttimen sähkömoottori hajoaa ajossa?
1. Käynnistettäessä kylmänä, koneesta kuuluu ikävää metallista hyvin nopeaa nakutusta. Noin viiden sekunnin sisällä ääni vaimenee ja häviää lopulta kokonaan. Lämpimänä käynnistettäessä tätä ei ole. Olen ajatellut että se johtuisi siitä, että kylmä moottori ei ole vielä kaikkialle saanut öljyä ja ääni johtuu siitä. Onko tämä normaalia?
2. Kun moottori on lämmennyt tarpeeksi, alkaa sieltä vain tietyillä kierroksilla kuulua melko pientä metallista kirskettä. Yleensä se kirske kuuluu joko tyhjäkäynnillä tai sitten heti, kun tyhjäkäynnillä antaa kaasua. Kirske kuuluu vain tietyillä kierroksilla ja esimerkiksi suuremmilla kierroksilla tätä ei kuulu lainkaan. Myöskään kylmänä sitä ei kuulu. Olen epäillyt että tämä saattaisi johtua jäähdyttimen moottorista. Olen kokeillut pyörittää sitä propellia (koneen ollessa sammutettuna tietty) ja se tuntuisi laahaavan aika pahasti. Voiko kyseinen ääni siis johtua kyseisestä moottorista? Onko suuri vahinko jos jäähdyttimen sähkömoottori hajoaa ajossa?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kylmäkäynnistyksessä kuuluva alku napina tulee todennäköisesti hydraulisista venttiilinnostajista jotka hiljenevät saadessaan osansa kiertävästä öljystä moottorin käynnistyessä. Katso kuitenkin varmuudeksi öljymäärä, sillä napina on kuuluu olla kuitenkin vaimea.
Kirskeen vois aiheuttaa nokkahihnan kiristin, laturin laakeri tms. En usko et jäähdytinflekti aiheuttas, se kun ei pyöri siel edes koko ajan vaan käynnistyy koneen lämmettyä tarpeeksi.
Ei muuten kannata laittaa ropeliin sormiansa, meinaan se voi käynnistyä auton ollessa sammuksissakin (kone lämpimänä) ja avaimella virrat pois. Jäähdyttimen moottorin hajoamisesta ei luulisi ajossa olevan haittaa kylmänä vuodenaikana, mutta kesällä kaupunkiajossa voi kuumeta liikaa. Semmosta joo...
ehdit viedä sanat suustani. Tuo jakoremmin kiristin on tosiaan yksi mahdollinen ja jos sitä epäilee vähänkin niin kannattanee vaihtaa rivakasti.
1. Hydrauliset venttiilinpainimet. Naputus kylmänä normaalia. Loppuu kun öljyt nousee kanteen, vanhemmiten naputtaa myös lämpimänä. Mikä öljy ja suodatin sulla on padassa? Mä veivasin omani käymään tänään -10 muutaman päivän seisonnan jälkeen ja naputus loppui n. 3 sekunnin kuluttua. Mulla on tosin Motulin 0w-40 joka ei paljon pakkasesta pahastu.
2. Ei kuullosta lupaavalta. Jäähdyttimen puhallin eli flekti on sähköllä eikä siihen vaikuta kierrokset mitenkään. Ottaako se siis siihen metallikehykseen kiinni? Ole varovainen sen propellin kanssa sinne menee suora virta eli se voi käynnistyä vaikka virrat on pois päältä. Saat sen käynnistymään koska tahansa kun otat lämpökytkimen liittimen jäähdyttimestä irti ja yhdistät johtimet vaikka rautalangalla.
Jos se flekti lakkaa toimimasta niin ongelmia tulee kaupungissa, vauhdissa ei haittaa. Koita paikallistaa sitä ääntä vähän tarkemmin vaikka kaasuttelemalla konehuoneen puolelta, en viitsisi hirveästi arvailla.
Kiitokset vastauksista Jampalle ja Golffille. Se kylmäkäynnistyksen äänihän selvisikin tuossa, mutta siitä ajon aikana tapahtuvasta kirskeestä en vielä kuitenkaan tiedä. Nokkahihnan kiristin se saattaisi tietysi olla, mutta siinä äänessä on sellainen homma että se ei kylmänä kuulu (toki saattaa johtua siitä, että kylmänä on ryypyn takia kierrokset korkeammalla).
Miten pystyisin tarkistamaan sen nokkahihnan kiristimen kunnon? Itse en sitä osaa korjata, mutta jos huomaan siinä vikaa, niin vien huoltoon.
Öljyt ja suodattimet on muuten Bilteman takuulaatua. Tietysti olisi voinut hankkia laadukkaampaakin tavaraa...
Bilteman suotimista ei ole kokemusta, mutta öljyt on muistaakseni norjalaista Statoilin tuotantoa. Tuskinpa siis eroa vaikka Nesteen öljyihin muuten kuin hinnassa.
Varmimmin selviää nokkahihna/kiristin jutut kun vaihdatat tai vaihdat nokkahihnan uuteen kiristimineen. Nämä vaihdetaan molemmat aina samalla kertaa. Hihnasta ei välttämättä pysty silmämääräsesti toteamaan kuntoa luotettavasti. Hyvältä näyttäneitä hihnoja on lävähtänyt monesti.
Ja Bilteman öljyt on varmasti ihan kelpoja varsinkin vähän iäkkäämpään ajokkiin.