Hyvä Volvo Penta huolto pääkaupunkiseudulta

Mekaniska marin Inkoossa on hyväksi todettu huoltoliike.

Voitko avata näitä honoja kokemuksia? Sellaisia on itselläkin.

Homma on ollut kohdallani vaihtelevaa, välillä tuntuu että osaava kaveri asialla, välillä joku kesägosse tai velvoitetyöllistetty.

Hyppään tähän mukaan ja vahvistan kokeneeni samanlaisia työlaadun osalta vaihtelevia tuotoksia. Sen lisäksi laskutuksessa on aina huomautettavaa. Laskussa edetään tyyliin kepillä jäätä (kuin viranomaisasiakkaan kanssa) ajatuksella että laskutetaan varman päälle enemmän kuin tuli tehdyksi jos menisi läpi. Asiakkaana saa olla tarkkana, korjata ja huomauttaa virheistä. Noista jää sellainen mielikuva jotta työnlaadulla ei niin väliä kunhan laskutus kulkee.

Eihän tässä pk-seudulla montaa virallista VP huoltoa ole, ja molemmista on kokemusta. Aika paljon onnistuneeseen huoltotapahtumaan liittyy se että onnistuu jotenkin saamaan yhteyden yrityksen henkilökuntaan. Jos vaan ostaa niin paljon saa maksaa. Pelkät nostot/laskut on näillä kahdella toimijalla niin kalliit että muualla tekisi jo tuntikaupalla varsinaista korjaushommaa. Lauttasaaressa on nostopalvelu ulkoistettu ja maksaa sikapaljon, ja idempänä oleva "kilpailija" laskutta ihan kivasti niistäkin. Mikä toimii erittäin hyvin on laskutus, se on nopeaa ja tehokasta vaikkakin yrmeää. Inkoon pisteestä hyviä kokemuksia mutta onko se sitten pk-seudulla oleva huolto liike.

MainServ on myös Inkoossa ja se on hyvä ja ennen kaikkea huolellinen.

Inkoossa on hyvä klusteri venehuolloille koska siellä on paljon veneitä talvisäilytyksessä.

moniko merkkihuolto teetättää kausihuoltoja alihankintana aikuiskoulutuskeskuksilla?

Mulla vaati yksinkertaisen asian kuntoonsaaminen 3 kertaa veneen viemistä lauttasaaren volvolla kun kämmäsivät oikein huolella. Paloi käämit kun sain vielä järkyttävän laskun ja sen virheistä piti riidellä pitkään. Aivan luokatonta toimintaa. En vie enää koskaan venettäni sinne.

Ettekö osaa itse vaihtaa öljyjä ja suodattimia? Ajaa klygoolia letkulla imbelleriin?

Sit ei auta kuin maksaa.

Ajoin ekan kerran karille vuonna 2005 (toivottavasti myös vikan). Topboat hoiti korjauksen (kalaevä, potkuriakselin suoristus, perä pois, perä takaisin). Tekivät hienoa työtä (omavastuu 225 Euroa, IFI). Suosittelen, mutta eivät ilmeisesti ole halvimmasta päästä.

Samoja kokemuksia lauttasaaren liikkeestä. Laskuttaa osaavat mutta muuten on niin ja näin. Suosittelen kiertämään kaukaa.

SUV:n (Suomen venehuolto) kanssa on itsellä yllämainittuja juttuja, että laskuissa on kokeiltu tosissaan vetää välistä ja kunnolla. Paritkin kerrat, kun on pakkoraossa ollut pakko käyttää heitä. Samaa kokemusta veneseurassamme muillakin. Päätellen ongelman yleisyydestä, alkaa vaikuttaa aika hämärältä ..

Työn jäljessä on kanssa kyllä huomauttamista. Ongelma ei korjaannu kerralla, jne.

Mitä johtopäätöksiä tästä voi vetää ? Sen että kannattaa opetella tekemään perushuollon itse. Silloin tietää mitä on tullut tehtyä eikä maksa paljon.

Suomen Venehuollon kokemukset ovat kuulemani mukaan karmeita. Kuulin veneseurassa tapauksesta, jossa huoltomies oli luvannut vielä erikseen siivota työnjälkensä huolella, mutta asiakkaan tarkistaessa tilannetta moottoritila oli sotkettu, pilssiin jätetty lillumaan runsaasti dieseliä, muutama muovin kappale ja pari ruuvia odottamaan imeytymistä pilssipumppuun. Huoltomies oli myös komennettu yllättäen kesken toisaalle tekemään muita SVU:n korkeammelle priorisoituja töitä, jolloin asiakkaalle ennalta sovitut huoltotyöt siirrettiinkin ilman erillistä ilmoitusta tehtäväksi seuraavaan päivään. Sen jälkeen kuulemma yritettiin vielä laskuttaa asiakkaalta toiseen paikkaan siirtymisestä syntyneitä kustannuksia - aikaa ja matkakorvauksia myöten. Moottoritilan puhdistamisesta oli kuitenkin samalla laskutettu huoltorättejä ja puhdistusaineita vaikka tuo työ sitten jätettiin asiakkaan itsensä tehtäväksi. Tuntuu että tuolla yrityksellä on ihan perusasiatkin hukassa. En ole kuullut kenenkään kehuvan.

Siedin pitkää surkeaa huoltoa vain siksi, että se jätti aina niin poaljon työkaluja jälkeensä, että niiden arvo korvasi sen, että kaikki piti tarkastaa heidän jäljiltään.

SUV markkinoi aktiivisesti öljyanalyysiä kertomaan tietoa moottorin kunnosta osana merkkihuolto. Huollon osana tuo yli 100€ arvoinen analyysi luvattiin ilmaiseksi.

Teetätin huollon ja öljyanalyysi kirjattiin huollon osaksi 107€ arvoisena. Kysellessäni öljyanalyysin tuloksia vastattiin että tuloksista kerrotaan vain jos niissä jotain epäilyttävää. En siis koskaan saanut mitään öljyanalyysiä SUV:n puolelta. Arvatkaa tunsinko tulleeni kunnolla kusetetuksi?

Kaksi kertaa vienyt veneen sinne korjattavaksi. Ekalla kerralla moottori nosti lämpöjä ja soitin Lauttasaareen, että moottori lämpenee kun alkaa nostaa kierroksia. Öljyt ei ole sekaisin, impelleri on ehjä , vaihdettu uuteen ja välijäähdyttin on puhdas. Tuo tänne katsotaan tiistaina. Seuraavan viikon tiistaina soitin onko mitään selvinnyt. Ei olla keritty katsomaan, mutta torstaina katsotaan. Seuraavalla viikolla soitin uudestaan, kysyin onko mitään selvinnyt? Ei ole keritty katsomaan. Sitten aloin jo kiroilemaan jo on kumma. Parin päivän päästä kaveri soittaa, että kone lämpenee. Ihan tosi ja hain veneen pois. Maksoin siitä vaivasta ja diagnoosista 120€. Päätin, että en ikinä vie venettäni sinne. Ajoin pienen pohjakosketuksen uudella veneellä ja soitin vakuutusyhtiöön, että mitä vakuutus pitää sisällään (IF-vakuutus) oli joku ylimääräinen vetolaite vakuutus. IF- sanoi, että akselit pitää ehdottomasti mitata ja vene Lauttasaareen. Soitin Laruun ja he sanoivat, että ehdottomasti pitää akselit mitata. Potkuri vaihdettiin ja hain veneen pois. Kysyin oliko akselit suoria? Vastaus oli, että ei ole mitattu. Mitä ? Te ja vakuutusyhtiö sanoitte, että ehdottomasti pitää mitata. Sanoivat, että jos tulevat ensi talvena ne mittaamaan. Mitä? Siis ajelen mahdollisesti koko kesän viallisilla akseleilla. Tein molemmille reklamaation ja ajelin kesäloman, kun heillä oli isompi IPS remppa tulossa sisään. Alapään laakeri oli mennyt. Maksoin laakerin kun sanoivat, että ei ole kiville ajossa mennyt. Nyt vetolaite on alkanut valuu kun toinen powertrim on saanut siipeensä avasin ja kastsoin. Soitin vakuutusyhtiöön ja Laruun. Sanoivat, että ei ole tullut kiville ajosta. Tässä lyhykäisyydessään mielipiteeni.

Ostin 2018 SUV: ltä uuden tekniikan veneeseen. Volvo V6 ja SX vetolaite. Homma alkoi mennä huonoksi heti alussa. Kaikkea en jaksa tähän edes kirjoittaa. Lyhykäisesti: Yrittivät kahteen eri laskuun lisätä omiaan mm. laskuttaa erikseen osia, jotka kuuluivat pakettiin. Yhteensä melkein 800 €. Koneessa ilmeni käyntihäiriö. Kierrokset vaeltaa tietyllä nopeudella. 2019 oli kaksi viikkoa korjattavana. Ei tullut kuntoon. Asentaja oli maannut koneenpäällä ja rikkonut liitinkotelon, astunut pillssipumpun hajalle ja kiilannut puukapulan peräpeilin ja ohjaustehostimen varren väliin, jolloin ohjaustehostin alkoi vuotamaan. Tämä tapahtui takuuaikana. Kun seuraavana kesänä huomasin sen ja ilmoitin heille, niin sanoivat aluksi, etteivät korvaa, koska takuu oli mennyt umpeen edellisenä yönä klo 24 siitä, kun ilmoitin. Riitelyn jälkeen sanoivat, että menköön goodwill periaatteella. Seuraavana kesänä vene oli siellä kolme viikkoa. Ei tullut kuntoon vieläkään. Sanoivat, etteivät tiedä miten edetä ja ottavat yhteyttä tehtaaseen. 2021 kysyin ovatko saaneet vastausta? Vastaus oli, että ei olla. Sama juttu 2022. Laskutus heillä tosiaan toimii.

Erittäin huonoja kokemuksia SUVsta. Koneessa ei ollut huollon jälkeen öljyä, vetolaite hajosi. Ei mitään vastuuta, sanovat että asiakkaan tarvii tarkastaa öljyt. Ja siis 15 tunnin ajon jälkeen tämä tapahtui