Madallusjouset Boraan?

195/65 r15 alla ja madallus. OK!

mitä ihmeen iloa on madallusjousista?talvella muovikäikäleet irtoilee kun ne viistää lumivalleja,mökkitiestä puhumattakaan.autosta tulee kivireki.isot leveät renkaa aiheuttaa ohjauksen vetelyä sinne sun tänne.vakiopyörillä auto näyttä lässähtäneeltä lintalta.onhan se ärtsyn näköinen,mutta siinä se ilo sitten onkin.

vw pappa kirjoitti:

mitä ihmeen iloa on madallusjousista?talvella muovikäikäleet irtoilee kun ne viistää lumivalleja,mökkitiestä puhumattakaan.autosta tulee kivireki.isot leveät renkaa aiheuttaa ohjauksen vetelyä sinne sun tänne.vakiopyörillä auto näyttä lässähtäneeltä lintalta.onhan se ärtsyn näköinen,mutta siinä se ilo sitten onkin.

pappa älä nyt ole niin konservatiivinen... Ei maar hyvä tyyppi olet ja tavallaan ihan oikeassa. Kuitenkin alustasarjassa ja matalissa renkaissa on puolensa arkiajossakin, kunhan pysytään kohtuudessa. Kohtuus lienee jossain max 30-40 millin madalluksessa ja 225/45/17 pyörissä? Riippuu niin tilanteesta ja kuskin mieltymyksistä.

Itse madalsin edellisen autoni (Polo) ja olihan se kiva kesällä kun pysty kyykyttämään bemareitakin mutkissa. Talvella nimismiehellä ajaessa oli kyllä naurussa pitelemistä.

Itse kysymykseen: Alustasarjojen aatelia on ainakin Bilstein, Koni ja Eibach. Sachsit on varmaan kanssa kovia mutta niistä ei ole omakohtaista kokemusta paitsi vakiotolpissa. Weitec on aika edullinen ja ainakin kuuleman mukaan asiallinen mutten mene henk. koht takuuseen kuin noista koni ja bilstein-seteistä.

Ehdottomasti jousiin sopivat iskarit. Ihan turha hakata niitä vakiotolppia rikki madallusjousilla, kerralla kunnon lyhennetyt tolpat.

Jamppa1 kirjoitti:

pappa älä nyt ole niin konservatiivinen... Ei maar hyvä tyyppi olet ja tavallaan ihan oikeassa. Kuitenkin alustasarjassa ja matalissa renkaissa on puolensa arkiajossakin, kunhan pysytään kohtuudessa. Kohtuus lienee jossain max 30-40 millin madalluksessa ja 225/45/17 pyörissä? Riippuu niin tilanteesta ja kuskin mieltymyksistä.

Itse madalsin edellisen autoni (Polo) ja olihan se kiva kesällä kun pysty kyykyttämään bemareitakin mutkissa. Talvella nimismiehellä ajaessa oli kyllä naurussa pitelemistä.

Itse kysymykseen: Alustasarjojen aatelia on ainakin Bilstein, Koni ja Eibach. Sachsit on varmaan kanssa kovia mutta niistä ei ole omakohtaista kokemusta paitsi vakiotolpissa. Weitec on aika edullinen ja ainakin kuuleman mukaan asiallinen mutten mene henk. koht takuuseen kuin noista koni ja bilstein-seteistä.

Ehdottomasti jousiin sopivat iskarit. Ihan turha hakata niitä vakiotolppia rikki madallusjousilla, kerralla kunnon lyhennetyt tolpat.

KONI EHKÄ....

TDI 2000 kirjoitti:

KONI EHKÄ....

se aika käsite noissa tolpissa. Kestäviä ja toimivia. Ainakin monet mallit on vielä säädettäviä. Niitä on tosiaan keltaista, punaista ja sitten jousisettejä. Takuut ei hämmästytä, koska suurin osa mennee urheilukäyttöön. Ei tarkoita etteikö kestäisi. Osaa ne muutakin kun Goudaa siellä Hollannissa. Kysele lisää jostain liikkeestä!

Jamppa1 kirjoitti:

se aika käsite noissa tolpissa. Kestäviä ja toimivia. Ainakin monet mallit on vielä säädettäviä. Niitä on tosiaan keltaista, punaista ja sitten jousisettejä. Takuut ei hämmästytä, koska suurin osa mennee urheilukäyttöön. Ei tarkoita etteikö kestäisi. Osaa ne muutakin kun Goudaa siellä Hollannissa. Kysele lisää jostain liikkeestä!

ne kestää periaatteessa ikuisesti koska ne voi korjata varaosilla.