Albin Viggeniin sisäkone?

Perätuuppari sijoitettuna kiinteästi sitloodan laatikkoon. Lyhytrikinenkin käy eikä paina paljoa.

Sisäkoneasennus kannattaa kyllä harkita tarkkaan. Onko homma vaivan väärti?

Tiedän toki, että joihinkin Viggeneihin on asennettu sisäkoneita. Muistan itse nähneeni mm. 80-luvulla BMW:n pienimmän 7-heppasen dieselin Viggenissa. Ei ihan halpa asennushomma...

Hyvin ahtamalla saisi ehkä pienimmän Yanmarininkin mahtumaan. Ehkä myös Volvon 50-mallisen bensakoneen perävetolaitteella.

Itse kallistuisin kuitenkin vahvasti perätuupparin puolelle. Joku moderni nelitahtinen pitkärikinen ja hiljainen mylly sopisi hyvin. Itse harkitsisin esim. jotain 6-8 heppaista, jossa on raskaaseen käyttöön suuniteltu purjevenepotkuri (jolla peruttaminenkin onnistuu).

Viggenissa on esim. H-veneeseen tai Folkkariin verrattuna se hyvä puoli, että perämoottoria pystyy hanteeraamaan hyvin avotilasta ilman että tarvitsee vääntäytyä peräkannelle.

Itselläni oli aikoinaan 6-heppainen pitkärikinen Johnsson alas laskettavassa telineessä. Normaalisti konetta saattoi käyttää hyvin yläasennossa, mutta pidemmässä matka-ajossa saattoi laskea ala-asentoon. Hiljaisen moottorin hyrinä ei silloin paljoa haitannut.

Suuremmassa aallokossa tosin saattoi olla vaarana, että konepuoli menee umpsukkulaan. Silloin oli parempi käyttää moottoritelineen yläasentoa. Jolloin tosin potkuri saattoi välillä haukata ilmaa. Tämä olikin muistini mukaan ainoa hankaluus, joka perämoottorista koitui.

Kannattaa muistaa, etä peräprutkussa on myös monia hyviä puolia sisäkoneeseen verrattuna. Hinta on aivan eri luokkaa. Tonnilla saa jo ihan hyvän myllyn. Pienen dieselin hankinta ja asennus maksaa vähintään viitisen kertaa enemmän. Huolto on helppoa ja halpaa.

Eli harkitse tarkkaan! Tai hanki kerralla paatti, jossa on sisäkone jo valmiina.