Monesko tiedossa oleva XO:n uppoaminen tämä eilinen on?
Syytä tähän viimeisimpään uppoamiseen ei ole tiedossa. Valmistusviat pitäisi olla jo korjattu valmistajan toimesta.
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000006187580.html
Syytä tähän viimeisimpään uppoamiseen ei ole tiedossa. Valmistusviat pitäisi olla jo korjattu valmistajan toimesta.
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000006187580.html
Vastaukset 17
Vanhimmat
Olisko kolmas nyt? Montako niitä on myyty?
Vikojen korjaamisessa on ongelmana se, ettei kaikkia omistajia tavoiteta eikä veneeseen voi väkisin tehdä muutoksia ilman omistajan suostumusta.
Ymmärrän myös ihan hyvin sen, että haluaa tehdä korjaukset, kun vene on seuraavan kerran ylhäällä eikä kesken kautta. Siihen sisältyy tietenkin riski.
Jaat väärää tietoa. Nykyisin veneisiin voidaan tehdä valmistajan toimesta takaisinkutsu koko EU-alueella, jos veneen valmistaja/markkinoilletuoja toteaa ettei vene nykyisellään täytäkään CE-merkinnän mukaisia pakollisia vaatimuksia kuten olisi pitänyt. Siis aivan samoin kuin autoillekin tehdään, jos niissä todetaan vastaavan tason turvallisuutta vaarantava vika, eli jarruvika, turvatyyny/- vyö vika. Tällaiseen ei todellakaan tarvita EU-alueella omistajan suostumusta. Sen ulkopuolella tilanne voi olla toinen. Nykyisen omistajan tavoittaminen voi toki olla ongelma, jos vene on sellaisessa valtiossa jossa veneitä ei rekisteröidä. Suomessa omistaja kyllä tavoitetaan venerekisterin tietojen avulla tarvittaessa viranomaistoimenpiteenä.
Ei nyt ihan nappiin mennyt. Mikään taho ei pakota omistajaa viemään venettä muutoskorjaukseen. Valmistaja voi ilmoittaa että ko venemalli on käyttökiellossa mutta mitään sakkoja et saa eikä viranomaiset kolkuta oveesi vaikka et vie venettäsi korjaukseen.
Olet edelleen väärässä.
Takaisinkutsu on lakisääteisesti pakollinen toimenpide, eli omistajalla ei ole oikeutta siitä kieltäytyä. Omistajan ei toki ole pakko toimittaa venettä korjaukseen, vaan valmistaja voi sen käydä hakemassa vaikka ilman omistajan lupaa. Viranomaiset eivät todellakaan kolkuta oveen, vaan avustavat valmistajaa omistajan tai veneen olinpaikan jäljittämisessä. Toki valmistaja voi pyytää vaikka poliisin virkaapua veneen noutamisessa, mutta on poliisin asia päättää myöntääkö se sitä vai ei. Mitään pakkoa poliisilla ei virka-avun myöntämiseen ole.
Tämä on vain yksi lukuisista muista, joissa perustuslain mukaiseen omistamisen suojaan on yksittäislailla kajottu ilman perustuslain mukaista säätämisjärjestystä. Muita vastaavanlaisia on esim metsänomistuksessa, metsälain mukaan metsän kaatamisesta esim avohakkuulla voi päättää paikallinen metsäyhdistys myös ilman omistajan lupaa.
Usein XO:t on samoilla tyypeillä kuin öky-Audit ja Bemarit, eivät ymmärrä autoista eikä veneilystä mitään. Pilssiin ei vilkaista koskaan, öljyn mittatikku on tuntematon yms yms. Laitteista ei pidetä mitään huolta.
Monikaan perämoottoriveneen omistaja ei tajua tutkia vesilaatikon vedenpitävyyttä. Erään kaverin veneen perässä oli tuplaten liian iso kone ja huomasin että laatikossa on suuria avonaisia reikiä joista menee aallot sisään ja huomautin siitä ennen vesillelaskua. No, alle viikon päästä veneestä näkyi vain keulapiikki pinnan alla keulaköyden varassa. Ei ollut laittanut kumipalkeita.
Mitäköhän tällä viestillä on asian kanssa tekemistä? Meinaat että mitä paremmin ihminen on menestynyt sitä tyhmempi hän on? Voisin väittää että asia on päinvastoin.
Ilmeisesti kirjoittaja tarkoittaa sitä, että jos ymmärtää autojen päälle, ostaa esimerkiksi Nissanin, Kian tai Ssasongin, mutta ei osta Mersua, Audia tai Bemaria.
Perustelu jäi minunkin mielestä aika ohueksi koska Kia-kuski kusisi hunajaa, jos saisi allensa mersun tms. samaan hintaan.
Eikö mene jakeluun? Se vesilaatikko on se moottorikaivo, jossa ylipainoisella moottorilla on aina vettä ja aallot menee avonaisista aukoista sisään. Näin on paljon veneitä uponnut omaan laituriin ja sentakia hengenvaarallinen ajon aikankin, koska et voi tietää etukäteen, mikä vika tulee esim koneeseen ja samantien tulee perästä aallot sisään ja katastrofi on valmis.
Mulla ainakin tuo moottorikaivo on niin pieni että vaikka sen täyttäisi vedellä niin vene ei uppoa. Tuli muuten mieleen, miksi syvää moottorikaivoa edes tarvitaan? Riittää että siinä on sen verran koloa että moottori mahtuu siihen kun kippaa ylös.
XO:lle "ilmaista" mainosta, taas pysyy vuoden merkki pinnalla, ainakin keskusteluissa.
Ei ole pelkästään XO:sta kysymys, vaan monissa veneissä kyse on yleisesti aika samankaltaisesta viasta jotka yleensä vielä johtuu omistajasta itsestään. XO:n tapauksessa tämä vika on valmistajassa ja laadunvalvonnassa, eli moottorikaivo vuotaa vähitellen ja upottaa veneen, se lienee kaikille selvä asia.
Taitaa olla kolmas kokonaan uponnut, America's Cupin lehdistövene pysyi nipin napin pinnalla kun se ehdittiin ajaa maihin ennenkuin upposi kokonaan. Youtubesta löytyy video.
Näitä XO veneitä näyttää uponneen enemmänkin. Tämä linkissä oleva XO250open on ilmeisesti pienempi kuin aiemmin tiedossa olleet uponneet?
https://www.instagram.com/p/BnUKwPfnNDy/?igshid=i5dsc5a68vz2
Kuinkahan monta XO Cruiseria on vielä pinnalla ?
Toimitusjohtajan tulee kertoa insinöörille mikä on veneen tehtävä.
Kelluvuus veneessä on yksi merkittävä seikka, ennen siihen panostettiin.