Pääsipäs tässä lomareissulla bensa loppumaan
Xantiasta. Kun polttoainetta sitten laitettiin
tankkiin noin 11 litraa, moottoria ei tahtonut
saanut edelleenkään pysymään minuuttia pidempään
käynnissä. Lisäksi keltainen moottorin sytytys-
ja suihkutusjärjestelmän vianilmaisuvalo syttyi
aina vähän ennenkuin moottori menetti ensin
tehonsa ja sammui. Oireista päättelin että
bensapumppu ei edelleenkään saanut bensaa
pumpattua tankista tarpeeksi tehokkaasti, joten
köröttelin auton varovaisesti lähistöllä olevalle
bensa-asemalle ja tankkasin tankin täyteen. Tämän
jälkeen auto on toiminut täysin normaalisti jo
lähes tuhat kilometriä lukuunottamatta
vianilmaisuvaloa, joka palaa noin 4 sekuntia joka
käynnistyksen jälkeen.
Kysynkin nyt että kuuluuko tuo valon palaminen
asiaan, eli ilmoittaako ecu sillä vain että
vikamuisteissa on jotakin, vai onko
järjestelmässä edelleenkin vikaa? (Valo ei siis
palanut ennen kyseistä tapausta) Voiko olla että
polttoaineen loppuminen on vioittanut esim
bensapumppua? Oma diagnoosini kuitenkin on että
ecu tulkitsi polttoainepumpun tyhjänä pyörimisen
viaksi, tallensi sen vikamuistiin ja nyt
muistuttaa joka käynnistyksellä että muisti
pitäisi luetuttaa.
Xantiasta. Kun polttoainetta sitten laitettiin
tankkiin noin 11 litraa, moottoria ei tahtonut
saanut edelleenkään pysymään minuuttia pidempään
käynnissä. Lisäksi keltainen moottorin sytytys-
ja suihkutusjärjestelmän vianilmaisuvalo syttyi
aina vähän ennenkuin moottori menetti ensin
tehonsa ja sammui. Oireista päättelin että
bensapumppu ei edelleenkään saanut bensaa
pumpattua tankista tarpeeksi tehokkaasti, joten
köröttelin auton varovaisesti lähistöllä olevalle
bensa-asemalle ja tankkasin tankin täyteen. Tämän
jälkeen auto on toiminut täysin normaalisti jo
lähes tuhat kilometriä lukuunottamatta
vianilmaisuvaloa, joka palaa noin 4 sekuntia joka
käynnistyksen jälkeen.
Kysynkin nyt että kuuluuko tuo valon palaminen
asiaan, eli ilmoittaako ecu sillä vain että
vikamuisteissa on jotakin, vai onko
järjestelmässä edelleenkin vikaa? (Valo ei siis
palanut ennen kyseistä tapausta) Voiko olla että
polttoaineen loppuminen on vioittanut esim
bensapumppua? Oma diagnoosini kuitenkin on että
ecu tulkitsi polttoainepumpun tyhjänä pyörimisen
viaksi, tallensi sen vikamuistiin ja nyt
muistuttaa joka käynnistyksellä että muisti
pitäisi luetuttaa.
Vastaukset 3
Vanhimmat
se k-valon palaminen on normaali siis jos se
palaa n.pari sekunttia, mutta jos se palaa
jatkuvasti käy jossain citroen merkkikorjaamossa
näyttämässä niin ne lukevat vikamuistin.
silloin kun sinulla oli bensa loppu polttoaineen
paine ei ollut riittävä joten sinne tietokoneen
muistiin on jääny hetkellisen vian tiedot eivät
haittaa mitään
Koin saman ilmiön ZX:n kanssa. Tosin ensin syttyi
valo ja kohta sen jälkeen alkoi nykiminen.
Tankki täyteen ja taas mentiin.
Minulla tapahtui tuon diagnostiikkavalon kanssa
sama juttu: paloi liian pitkään käynnistyksen
yhteydessä. Normaalistihan valo sammuu jokseenkin
heti kun kone on käynnistynyt, mutta tässä
tapauksessa se jäikin palamaan noin neljäksi
sekunniksi käynnistyksen jälkeen. Asia vaivasi
minua niin paljon että käytin auton testerissä.
Järjestelmä oli kirjannut vikakoodin
nakutustunnistimen hetkellisestä
toimintahäiriöstä. Koska vika ei ollut kuitenkaan
pysyvä, ilmaisi systeemi asian tuolla valon
palamisella hieman pidempään.
Sinun tapauksessasi nakutustunnistin-häiriö
lienee myös todennäköinen. Kun kerran bensa pääsi
loppumaan, kone kävi jonkin aikaa liian laihalla
ennen sammumistaan ja aiheutti häiriökoodin. Jos
asia kovin kiusaa niin tempaise akun kaapeli irti
muutamaksi minuutiksi niin vikamuisti (ja tosin
muutkin ECUn ajostasi oppimat asiat) nollaantuu
tehdasasetuksiin.