Olen hankkimassa 2001 vuosimallin TDi farmari passattia. Mitä kaikkea autosta kannattaa tutkia, ennekuin tekee kaupat?
Auto on Saksasta tuotu ja kilsoja on hieman alle 150tkm. Onko noissa jotain yleisvikoja?
Auto on Saksasta tuotu ja kilsoja on hieman alle 150tkm. Onko noissa jotain yleisvikoja?
Vastaukset 6
Vanhimmat
http://www2.helsinginsanomat.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1156
varsinainen vikaraporttisivusto!! ... kuinkahan tuohon suhtautuisi, kun sinne on kirjattu ihan käsittämättömiä asioita ... esim kuluneet tuulilasin pyyhkimet oli kirjattu yhden automerkin "tyyppiviaksi" --- voi jeesus! ... niin ja vuotava pakoputki yli 10v. vanhassa autossa. ??? onko tällaiset todella tyyppivikoja???
kulunut kytkin oli löydetty esimerkiksi corollasta, jonka vikalista muutos oli huomattavan pitkä !!!
on täysin käyttökelvoton. Eivät ne ole mitään tyyppivikoja, vaan yleensä kuluvia juttuja ja muita vikoja.
Niin
Ainakin on hyvä kattoo, että kaikki ovet ja niiden lukot toimivat (pakkasessa). On nimittäin harmillista kulkea talvella takaovista tai -luukusta. On yleinen vika.
Vetonivelet ja erityisesti suojakumit kannattaa tarkstaa.
Etupään pallonivelet ovat jo tuohon ajomäärään riskikohde, ellei ole jo vaihdettu. Myös suojakumit näistä on oltava ehyet.
Myös iskunvaimentimien vuodot kannattaa katsoa niveliä tutiessa. Renkaiden kuluminen kertoo myös alustan korjaustarpeista ja paljastaa mahdollisia huonoja kolarikorjauksia,(Passatin farkussa kuluu takarenkaiden ulompi reuna nopeammin kuin sisäreuna ja sitä pidetään Bernerillä normaalina).
Ajovalojen säätömoottori pudottaa tärinästä säädön ala-asentoon päivävaloasennossa. Korjautuu itsestään käännettäessä valot päälle. Jos ei korjaannu on säätömoottori uusittava.
Katalysaattorin toiminta kannattaa tarkistaa mittauksilla ja katsoa muu pakoputkiston kunto.
Tuulilasin kunto on yleensä Keski-Euroopan autoissa hyvä kestopäällyteteiden ansiosta, mutta säröt voivat johtaa lasin vaihtoon (n. 350€).
onkohan kone power diesel vai tavallinen jakajapumppu mallinen powereissa on aika yleinen vika et polttoaineen esipumppu/alipainepumppu vuotaa polttoainetta tai öljyä.on sit kallis osa. kannatta myös kuunnella koneen käyntiä et ei kuulu mitään ylimääräistä naputusta.on meinaan jouduttu uusimaan suuttimia kun öljy"kupit"on ensimmäisissä powereissa nurinpäin ja aina kun käynnistää niin säätöpalat kuluu kun ne on kuivat.uusisa suuttimissa noi säätöpalat "kuppeineen" on oikein päin ,siis niin et niihin jää aina öljyä kun koneen sammuttaa