Mistähän lie kaunotar ottanut nokkiinsa, kun ei
starttaa. Laturi ja startti ovat uudehkot (3 v?).
Akku noin 3 vuotta vanha. Virtalukko uusittu.
Käynnistysongelmat ilmaantuivat stereoiden
asentamisen jälkeen. Avainta kääntäessä
kojetaulun valot kyllä syttyvät kuin joulukuusi,
mutta inahdustakaan ei kuulu startin merkiksi.
Viime perjantaina bx jäi parkkiin ensimmäisen
kerran, silloin oireet olivat kuten yllä.
Naapurilta virtaa ja auto käynnistyi. Latasin
viikonlopun aikana akun. Nyt taas päästiin pari
päivää ja nyt ei sitten millään käyntiin, muuta
kuin työntämällä.
Stereoihin kuuluvan subbarivahvistimenkaan ei
pitäisi syödä virtaa, koska otin kaapelin pois
akun lataamisen jälkeen.
Voiko cd-mankan väärä kytkentä tehdä tepposensa
vai onko vika nyt jossain virtalukon ja startin
välillä? Akun kengät olen kokeillut ja ovat
kunnolla paikallaan. Muutkin johdot olen
tarkistanut, eikä yksikään ollut pois paikoiltaan.
Ei tässä muuten mitään, mutta viikonloppuna
pitäisi päästä reissuun. Ei tuolla uskalla lähteä
mihinkään, jos sitä joutuu välillä työntämään
käyntiin.
starttaa. Laturi ja startti ovat uudehkot (3 v?).
Akku noin 3 vuotta vanha. Virtalukko uusittu.
Käynnistysongelmat ilmaantuivat stereoiden
asentamisen jälkeen. Avainta kääntäessä
kojetaulun valot kyllä syttyvät kuin joulukuusi,
mutta inahdustakaan ei kuulu startin merkiksi.
Viime perjantaina bx jäi parkkiin ensimmäisen
kerran, silloin oireet olivat kuten yllä.
Naapurilta virtaa ja auto käynnistyi. Latasin
viikonlopun aikana akun. Nyt taas päästiin pari
päivää ja nyt ei sitten millään käyntiin, muuta
kuin työntämällä.
Stereoihin kuuluvan subbarivahvistimenkaan ei
pitäisi syödä virtaa, koska otin kaapelin pois
akun lataamisen jälkeen.
Voiko cd-mankan väärä kytkentä tehdä tepposensa
vai onko vika nyt jossain virtalukon ja startin
välillä? Akun kengät olen kokeillut ja ovat
kunnolla paikallaan. Muutkin johdot olen
tarkistanut, eikä yksikään ollut pois paikoiltaan.
Ei tässä muuten mitään, mutta viikonloppuna
pitäisi päästä reissuun. Ei tuolla uskalla lähteä
mihinkään, jos sitä joutuu välillä työntämään
käyntiin.
Vastaukset 17
Vanhimmat
uskoisin että vika on akussa,nykyiset akut on
lyhytikäisiä ja katkos jossain akun sisällä
aikaansaa sen että se toimii joskus
tarkasta laturin latausjännite. Jos OK niin
irrota mankka sähköistä ja subbari kanssa. Jos
akku kestää sitten niin vika on kytkennässä.
CD-soitin on kyllä asennettu ohjeiden mukaan ja
subbaria ei olla käytetty sitten sunnuntain.
Subbarille menevä virtakaapeli on kokonaan irti,
se ei ole enää edes akussa kiinni. Eli hieman
kyllä epäilyttää, että vika olisi kytkennässä....
Mutta tarkistetaan asia kaikesta huolimatta.
Mittaria mulla ei ole, jolla voisin tarkistaa
laturin latauksen. Pitänee kävellä huomenna
varaosakauppaan ja ostaa mittari - hinta ei
varmaan päätä huimaa? En ole kyllä koskaan
mitannut latausta, mutta kaipa ne neuvoo, kun
kysyy?
Mjoo, eipä olisi koskaan uskonut, että ton bx:n
käynnistyksen kanssa tulee ongelmia. Talvellakin
ollaan lähdetty kuin palmun alta. Nää helteet on
tietty liikaa jopa ranskattarelle... :)
Latausjännitteen tulisi olla mielellään n 14V.
Alempi esim. 13,5V ei lataa pakkasilla akkua
täyteen ja korkeampi esim. 14,3V saa akkuveden
kulutuksen lisääntymään. Heti startin jälkeen
jännite on aina alempi, kun akku ottaa enemmän
virtaa korvatakseen menetyksen. Kannattaa mitata
sekä akun napakengistä, että napojen keskeltä -
jos on eroa, ei napakengän kosketus ole hyvä.
Miinusmittajohtoa voi myös tarjota moottorin
kylkeen ja korin puhtaaseen peltiin - erot
jännitteissä kertovat maadoitusvastuksesta -
ruosteesta/hapettumasta maadoituspisteissä.
Varsinkin eteläisten autotehtaiden käsitys
oikeasta latausjännitteestä voi poiketa
meikäläisestä, mutta usein löytyy tarvikkeena eri
jännitteisiä laturin jännitesäätimiä, jollaisella
asian voi korjata.
Kun olet saanut yleismittarin. Laita mittari
virran mittaus asentoon -> irroita autosta
kaapeli -> kytke mittarin toinen johdin akun
napaan ja toinen kaapelin -> näet paljonko on
virran kulutus.
Toisessa autossani BX 16GTIssä: samantapainen
vika.
Autossa on Sonyn CD soitin boxilla ja jos siihen
jättää etu panelin paikoilleen että näkyy kellon
aika panelin taulussa,vaikka sen ei silloin
muuten ole normaalisti muuten päällä.
Kun auto on sesonut ajamatta muutaman päivän niin
auto ei jaksa startata mutta kun ottaa irti etu
panelin ei ole mitään ongelmia.
Olen kuullut että muilla on ollut samanlaisia
ongelmia.
teoriassa laskea miten kauan akku riittää auton
seisoessa. Mittaat virran kulutuksen navasta
etupaneeli paikollaaan ja ilman sitä.
Esim. Autossa on 60 Ah akku ja mittari näyttää
100mA. 60Ah/0,1A=600h=25vrk
Kuulostaa kuules siltä, että akun kengät eivät ole
kokeilusta huolimatta paikallaan. Oire täsmää sen
kanssa. Elektronit on siitä kärmeksiä, että ne
eivät välitä siitä että kenkä tuntuu käteen
tukevalta, vaan kontakti voi olla huono siitä
huolimatta. Tällöin rele naksaaa vasemman polvesi
seudulla ja valot syttyvät normaalisti, mutta
startti ei inahdakaan. Joten Kengät irti,
putsausta ja tarvittaessa rautasahaa ja ´vot.
Teidemme kaunotar hyrrää jälleen!
Kun ei tästä kaupungista löydy kissojen ja
koirienkaan kanssa laturin latauksen mittaria,
jota Remontti-Rane suositteli, ei ainakaan
varaosaliikkeistä, ostin uuden akun. Akku
paikoilleen ja bx pärähti kahdesti käyntiin kuin
palmun alta. Kolmannella kerralla ei sitten enää
lähdettykään. Startatessa kuuluu naksaus vain.
Tarkistin maadotuksen, ok. Akun kengät on otettu
monta kertaa pois ja pistetty uudestaan
paikoilleen. Edelleenkin kojetauluun syttyvät
normaalisti valot ajovalot tietenkin.
Pitänee putsata kengät ja katella sitten.
Olisikohan asiaa ostaa myös uusi maadoituskaapeli?
Täsmennän nyt siis, että itselläni vastaavan
efektin aiheutti nimenomaan niin ikään
stereoasennuksen myötä löystynyt akkukenkä.
käsivaralla se oli kiinni, mutta virta ei
riittänyt startille, vaan rele ainoastaan
naksahtaa, kuten kuvasit. Jos lisäksi kojelaudan
lyysit himmenee starttia yritettäessä, on
mielestäni diagnoosi selvä.
Tuossa akun asennusohjeessa mainittiin naparasva,
onko sellaisesta mitään hyötyä?
Akkukengät puristin jakarilla kiinni.
Äsken otin muuten vehkeet pois kokonaan eli
akulle ei mennyt subbarivahvistimen kaapelia ja
mankkaankin menee vain sen verran virtaa, että
asetukset pysyvät muistissa.
Katsoin sitä akulta lähtevää maadoitusjohtoa ja
sitä kohtaa pellistä, johon se maadoitusjohto on
vedetty, näytti aika ruosteiselta. Voiko ruoste
vaikuttaa maadoitukseen? Moottorille menevä
maadoitus oli ok.
Mielestäni kojelaudan valot eivät himmenneet
startatessa. Loistivat kuin joulukuusi.
Tutkitaan nyt asiaa, eikä hutkita ja osteta
turhaan tavaraa. Akun osto ei kuitenkaan turha
ollut, kun se entinen alkoi olla muutenkin
uusintakunnossa.
voisihan olla solenoidikin vialla,tai sitten akun
kenkä on poikki tai sitten solenoidille menevä
johdon liitin ei yhdistä(auttaa kun heiluttaa).
Jos valot melkein sammuu kun yrittää startata voi
vika olla myös startin heloissa tai hiilissä.Jos
se ei edes napsahda startatessa ja valot ei
himmene on vika jossain herätinvirran saannissa
(solenoidi,johto)
tai sitten se voi olla virtalukko joka ei anna
käskyä solenoidille(otettiinko jostain virtalukon
lähettyviltä stereoille virtaa)
Jos mainitsemasi napsahdus kuuluu startista =
solenoidista, on kohdallani jo ainakin 5
erimerkkisessä autossa syynä olleet
loppuunkuluneet tai juuttuneet startin hiilet.
Ensiapuna on myös aina muutaman käynnistyksen
ajaksi riittänyt muutama aika luja napautus
vasaralla (isohkolla) startin kylkeen ennen
starttia - tämä saa hiilet hieman liikahtamaan ja
tilapäisesti toimimaan. Hiilten vaihto on
tietysti oikea korjaus. Joskus vaihtohiilet
tulevat ilman johtimia, ja ne on pakko juottaa
entisiin johtoihin - varaa paikalle 100W kolvi.
Muita kohdalle sattuneita vikoja: 1. jos
solenoidi napsahtaa, mutta hiilet ok, ovat
solenoidin sisällä olevat kontaktipinnat
hapettuneet / palaneet / syöpyneet. Toisinaan voi
raapia kuntoon, toisinaan solenoidi vaihtoon.
2. Jos solenoidi ei napsahda, voi solenoidista
moottoriin menevä paksu monisäikeinen johto olla
syöpynyt poikki, korjaus juottamalla uusi johto
tilalle -ei saa varaosana- aika hankala homma,
mutta kaikki on mahdollista, kokeiltu on tätäkin.
Nyt ei enää edes napsu käynnistäessä. Päivällä
ilmeisestikin solenoidista kuului vielä
napsahdus, mutta nyt ollaan jo hiiren hiljaa.
Mielessä oli juuri tuo, että napautan startin
kylkeen vasaralla. Ehkäpä ne hiilet siellä juuri
vaivaa.
Kuinka usein noita hiiliä pitää oikein vaihtaa?
Hiilissähän se vika oli.
Eiköhän tästä taas kohta päästä liikenteeseen.
Kiitos kaikille avusta! Mahtavaa sakkia!
Tarkemman tutkiskelun jälkeen näyttäisi siltä,
että helpommalla pääsee, kun ostaa uuden startin.
Oli niin kuluneen oloinen koko värkki, että sitä
pitäisi vähän fiksailla hiilien vaihtamisen
lisäksi. Kumma, että startti oli mennyt noin
huonoksi, eikä se ole ollut käytössä kuin
vuodesta 98/99. Tosin suurin osa ajosta on ollut
kaupunkiajoa -> paljon käynnistelyä ja
sammutusta. En sitten tiedä, että onko tuo
epänormaalin nopeasti mennyt.
Mutta viikonloppuna päästään varmasti reissuun.
Kun Joensuun suunnalla pyörii viikonloppuna
todellinen helmi, valkoinen vanhemman mallin bx,
moikatkaa! :)