McLaren (omat moottorit)
BMW (oli Williams, omat moottorit)
Cossworth (oli Red Bull, omat moottorit)
Mercedes-Benz (omat moottorit)
Toyota (omat moottorit)
Renault (omat moottorit)
Honda (oli BAR, omat moottorit)
Audi (oli Sauber, omat moottorit)
Nissan (oli Minardi, omat moottorit)
Ferrari (omat moottorit)
Chevrolet (GM USA, omat moottorit)
BMW (oli Williams, omat moottorit)
Cossworth (oli Red Bull, omat moottorit)
Mercedes-Benz (omat moottorit)
Toyota (omat moottorit)
Renault (omat moottorit)
Honda (oli BAR, omat moottorit)
Audi (oli Sauber, omat moottorit)
Nissan (oli Minardi, omat moottorit)
Ferrari (omat moottorit)
Chevrolet (GM USA, omat moottorit)
Vastaukset 7
Vanhimmat
BMW on ilmaissut kiinnostuksensa ostaa Sauber-talli. Ensi kaudellahan sveitsiläistalli saa väkivahvan BMW-koneen. Williams-BMW -yhteistyön odotetaan päättyvän.
Mersu omistaa niin suuren (40%) osuuden McLarenista, että yhteistyö jatkunee entisessä muodossa. Näin siitä huolimatta vaikka kumpikin osapuoli on ilmaissut tyytymättömyytensä toiseen.
Rellu-talli voi hyvinkin toteutua. Entä sitten venäläisomistukseen siirtynyt Jordan, tuleeko siitä Lada-, Moskvitsh-, Volga-, vai Zil-talli?
En usko että arvauksesi toteutuvat, F1 on jakaantumassa kahtia eikä ole selvää säilyykö koko laji ja vaikka säilyisikin niin kumpi osapuoli nähdään jatkossa oikeana F1:nä. Autovalmistajat tuskin ovat kovin kiinnostuneita hyppäämään kelkkaan näin epävarmoina aikoina.
Renault-talli on jo olemassa. Ja Jordanista tulee Midland, sekin tiedetään jo.
Tietysti jos GPWC toteutuu, niin homma menee uusjakoon. Mutta se on vasta 2008.
Tupakkamainonnan kieltäminen Euroopassa tietysti voisi viedä kehitystä tuohon suuntaan, mutta ainakaan tuossa mittakaavassa se ei tule toteutumaan. Theissen on sen sijaan päästänyt suustaan sellaisen ennustuksen, että kaikilla moottorivalmistajilla on tulevaisuudessa kaksi tallia. Mikä sekään ei järjesty kovin helposti (11 tallia, 7 moottorivalmistajaa).
Puutteet veikkauksessasi:
McLaren ei ole moottorivalmistaja. Mistä se yht'äkkiä sellaiseksi rupeaisi? Ja jos he ostaisivat Ilmoren, ei MB:llä olisi sen enempää rungon- kuin moottorinkaan valmistajaa valmiina.
Renault ja Nissan ovat yksi ja sama yhtiö.
VW Group (Audi) ei ole tulossa lähiaikoina ykkösiin.
GM:lläkään ei ole kiinnostusta ykkösiin. Ainut merkki, joilla kannattaisi tulla olisi Opel, koska jenkkimerkkien markkina-alue ei ole kiinnostunut F1:stä. No, ehkä tilanteessa, jossa Red Bullista tulee "All American Team" niin sitten.
Briatore omistaa Cosworthin (muistaakseni). Kaverin sopimus Rellulla loppuu heinäkuussa, joten miksei? En kuitenkaan usko tuohonkaan.
Missäs ovat Midland-Toyota ja DubaiF1-Mercedes?
McLaren on autovalmistaja: http://www.mclarencars.com/content/sections/mainfr/cars.htm
Se että kaksi eri automerkkiä tekee samaa autoa, on vähän kuin hattaraa ja popcornia.
Miksei ML voisi tehdä omaa moottoria? Suunnitelu ja kokoonpano uudessa McLaren Technology centressä, ja osat siihen tilataan eri alihakkijoilta.
http://www.mclaren.com/technologycentre/
Jep, noissa McLareneissa on BMW:n moottori. Ja uusimmassa on Mersu. Tai oikeastaan se autokin on Mersu: Mercedes-Benz SLR McLaren.
Jos viittaat tuolla samalla autolla Renault Nissaniin, niin heillä ei ole tarvetta panostaa molemmilla nimillä erikseen. Siksi World Series by Nissan muuttui täksi kaudeksi World Series by Renaultiksi. Ilmeisesti Nissan häipyy radoilta merkkinä ainakin Euroopassa (lukuunottamatta vakioautoja).
Miksei McLaren tee omaa moottoria? Se maksaa. Jonkun pitää maksaa sen moottorin suunnittelu ja toteutus. Kaikki saatavilla olevat rahat menevät jo nyt, joten mistä yht'äkkiä löytää sellainen 100 miljoonaa dollaria lisää? Summa on tietenkin vedetty hatusta, mutta kertonee suuruusluokasta.
olis kaikis autois samalaiset moottorit
Nyt kyllä näyttää siltä, että tuo Theissenin ennustus pitänee kutinsa. Seuraavat ovat jo tiedossa tai allekirjoitusta vaille varmoja kaudelle 2006:
Ferrari: Ferrari ja Midland (Jordan)
Mercedes: McLaren ja DubaiF1
Honda: BAR ja Red Bull
BMW: Williams ja Sauber
Ongelmaksi muodostuvat Renault ja Toyota, jotka tuskin noin vain luopuvat omasta moottoristaan. Ellei sitten Toyota saa tarpeekseen räpeltämisestä ja myy tallia seuraavalle ykkösiin hinkujalle (jolloin Renault olletinkin toimittaisi moottorit).
Jaa niin... sitten jää vielä pariton tiimi Minardi.
Korjaus aiemmin kirjoittamaani: Briatore ei omista Cosworthia, vaan ChampCar-parivaljakko Kalkhoven-Forsythe.