Ei siinä vissiin ole rajoitinta ja potkurin valinnalla voi saada optimaalisen vauhdin. Hissi ja cleaver antaa juuri sitä vauhtia kovaan menoon. Vedenotto tietenkin huomoi oiden. Tuo 7500 on reilusti yli, eli heti kättelyssä 2,0" P. nousua lisää.
0Äänestä
Anonyymi
Kierroslukumittarissa on varmaankin valittu väärä sylinterien määrä. Noissa on kierroslukurajoitin 6000 rpm:ssä ja tehot alkaa laskea reilusti jo tuossa vaiheessa. Vakiona ei ole mitään tolkkua kierrättää 7000 rpm cleaverilläkään.
kokeilin kierroslukumittarin erivaihtoehdot läpi: jotka ovat navat 4. 8 ja 12. ja sellaisella metallisella sillalla 2 yhdistämällä 6 ja 10 lisäksi, jos oikein ymmärsin. johto >4:een. Ei näytä mitään. johto >4 ja 8 sillattuna. eli ilmeisesti tarkoittaa 6. tyhjäkäynti ok n.1000 ja kovilla kierroksilla menee pohjaan. johto >8:aan . suunnilleen sama kuin edellinen. johto >8 ja 12 sillattuna. eli ilmeisesti tarkoittaa 10. tyhjäkäynti n 300 ja huiput n.3000-3500 johto >12. ei näytä mitään.
0Äänestä
Anonyymi
3 tai 6 (2T/4T) on tuolle 3-sylinteriselle oikea valinta. Sinänsä sylinterien määrällä ei ole merkitystä, mutta yleensä pulssien määrä tulee sen mukaan myös valovirtapuolelle, josta kierroslukumittari ottaa signaalin. Tuollainen kone minulla on ollut (-85 vm, mutta sama kone) ja siinä oli Mercuryn kierroslukumittari 3/6 valinnalla. Meni yhdellä potkurilla rajoittimeen, joka oli tasan 6000 rpm.
Jos saat näyttämään 7500 rpm, on kierroslukurajoitin poistettu tai rikki tai sitten kierroslukumittarissa on jotain häikkää. Onko tuo kokeiltu vapaalla vai ajossa? Ajossa voi nopeudesta ja potkurin noususta myös laskea kierrokset sellaisella tarkkuudella, että tietää varmasti onko kierrokset tosiaan yli 6000 rpm. Kyllähän sen myös kuulee, jos on hiukankaan tottumusta noihin. 7500 rpm on todella hurha kierrosluku perämoottorille. Edes kisakoneet eivät kierrä yleensä noin paljoa (poislukien hydrojen vapaaviritteiset).
Ajossa. ja 7000 ylittyy gps:n mukaan 45 km/h vauhdissa ja huiput tasan 60 km/h. potkurina "vakio" 10 3/8 x 13. vene bella 440r vanhempi malli 80 luvun alkupuolelta. Kone nostettu ylös. kavitaatiolevy pohjantasalla. Mittari kytketty kaukosäätimeltä (703 )tuleviin johtoihin. (musta. keltainen ja vihreä). millä kaavalla saa laskettua?
Testit ajettu. Asennossa 6 mittari toimii ok ja 17" nousulla propulsella kierrokset nousee vieläkin 6300, mutta vauhti jää 53 km/ h. Ei jaksa viedä kovempaa. Joten tuo kone siis oikeasti kiertää vakiolla helposti 7500 rpm mittarin pohjaan ja vauhti 60 km /h gps:ään. vakio 10 3/8x 13 nousulla.
Nyt se joka osaa laskea kierroksista niin laitappa kaava, jotta tietäis kierrokset vakiolla 60 km/h vauhdissa.
veneenä vanhan mallin bella 440 r( noin 310 kg.). Eli pulpettivene. Kone nostettu "ylös" kavitaatiolevy pohjan tasalla. Yamahan omassa kieppimittarissa nyt 4 ja 8 sillattuna. eikös sen pitäisi tarkoittaa 6 sykäystä / kierros? ja kuten aiemmassa viestissäni sanoin, että suunnilleen saman näyttää kuin pelkällä 8:lla. Paljonko mittarin pitäisi näyttää tyhjäkäynnillä? Testasin aiemmin 11 1/8 x 13 alupotkuria,( joka on myytävänä ) ja ei oikeastaan muuta vaikutusta, kuin että tuntui meno vaikeammalta kuin vakiolla. täytyy säätää propulsea loivemmaksi ja kokeilla kuinka käy. laittaisitko kaavan. vois yrittää ite laskeskella noita. siinä olet aivan oikeassa, että pienemmällä herkempi nousuun lähtö.
Yamahan oma analoginen, jossa takana ruuvit 3kpl joihin johdon voi kytkeä. ruuveissa numerot 4. 8 ja12. ja sitten lisäksi se jumpperi jolla voi yhdistää 2 napaa toisiinsa. ylempänä olevassa viestissä yritin selittää kytkentää/sykäysten määrää/kierros. tuo laskentaohje kertoo jo paljon. Kiitos.
0Äänestä
Anonyymi
Onko tuo kierroslukumittarikin 80-luvulta? Löytyykö siihen käyttöohje? Mallimerkinnällä voisi löytyä.
Todennäköisesti jostain 8-90 lukujen vaihteesta. mittarissa ei mitään merkintöjä. Tarkennus noihin liittimiin 4. B ja 12. ei siis 8 joksi aiemmionm luulin vaan B.
ei ole mitään muita kuin nuo 4. B ja 12 vaihtoehdot. Ei pyöritettäviä valikoita kuten omc:n mittareissa. Noista 3:sta pitää valita mustan johdon paikka joko yksinään johonkin tai sillattuna ja vihreä menee omaan paikkaansa ( takaa katsottuna oikealle) ja sininen on mittarin valo.
0Äänestä
Anonyymi
No onhan se ehkä mahdollista, että ko. mittari ei lainkaan sovi ko. moottorille. Mistä keksit nuo siltaamiset, joita aiemmin esitit?
Siinä mittarin takana on ruuvien väliin sellainen peltijumpperi, jollla yhdistetään B ja 4 tai B ja 12.
Mutta mittarin testaamiset testattu vähäks aikaa.
Kone sanoi sopimuksen irti. Tuli valkea savu, joten uusi paavi valittu ainakin vähäks aikaa :)
Saattoi pettää kansipahvi tai jotain muuta. Kone oli kylmä, joten vesi kyllä kierti, mutta valkea savu, kun yrittää käyntiin ja soutamalla piti tulla pois.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Ei siinä vissiin ole rajoitinta ja potkurin valinnalla voi saada optimaalisen vauhdin. Hissi ja cleaver antaa juuri sitä vauhtia kovaan menoon. Vedenotto tietenkin huomoi
oiden. Tuo 7500 on reilusti yli, eli heti kättelyssä 2,0" P. nousua lisää.
Kierroslukumittarissa on varmaankin valittu väärä sylinterien määrä. Noissa on kierroslukurajoitin 6000 rpm:ssä ja tehot alkaa laskea reilusti jo tuossa vaiheessa. Vakiona ei ole mitään tolkkua kierrättää 7000 rpm cleaverilläkään.
Ilmeisesti mittari käsittelee sykäyksiä/kierros.
kokeilin kierroslukumittarin erivaihtoehdot läpi:
jotka ovat navat 4. 8 ja 12. ja sellaisella metallisella sillalla 2 yhdistämällä 6 ja 10 lisäksi, jos oikein ymmärsin.
johto >4:een. Ei näytä mitään.
johto >4 ja 8 sillattuna. eli ilmeisesti tarkoittaa 6. tyhjäkäynti ok n.1000 ja kovilla kierroksilla menee pohjaan.
johto >8:aan . suunnilleen sama kuin edellinen.
johto >8 ja 12 sillattuna. eli ilmeisesti tarkoittaa 10. tyhjäkäynti n 300 ja huiput n.3000-3500
johto >12. ei näytä mitään.
3 tai 6 (2T/4T) on tuolle 3-sylinteriselle oikea valinta. Sinänsä sylinterien määrällä ei ole merkitystä, mutta yleensä pulssien määrä tulee sen mukaan myös valovirtapuolelle, josta kierroslukumittari ottaa signaalin. Tuollainen kone minulla on ollut (-85 vm, mutta sama kone) ja siinä oli Mercuryn kierroslukumittari 3/6 valinnalla. Meni yhdellä potkurilla rajoittimeen, joka oli tasan 6000 rpm.
Jos saat näyttämään 7500 rpm, on kierroslukurajoitin poistettu tai rikki tai sitten kierroslukumittarissa on jotain häikkää. Onko tuo kokeiltu vapaalla vai ajossa? Ajossa voi nopeudesta ja potkurin noususta myös laskea kierrokset sellaisella tarkkuudella, että tietää varmasti onko kierrokset tosiaan yli 6000 rpm. Kyllähän sen myös kuulee, jos on hiukankaan tottumusta noihin. 7500 rpm on todella hurha kierrosluku perämoottorille. Edes kisakoneet eivät kierrä yleensä noin paljoa (poislukien hydrojen vapaaviritteiset).
Ajossa. ja 7000 ylittyy gps:n mukaan 45 km/h vauhdissa ja huiput tasan 60 km/h.
potkurina "vakio" 10 3/8 x 13. vene bella 440r vanhempi malli 80 luvun alkupuolelta. Kone nostettu ylös. kavitaatiolevy pohjantasalla.
Mittari kytketty kaukosäätimeltä (703 )tuleviin johtoihin. (musta. keltainen ja vihreä).
millä kaavalla saa laskettua?
Testit ajettu. Asennossa 6 mittari toimii ok ja 17" nousulla propulsella kierrokset nousee vieläkin 6300, mutta vauhti jää 53 km/ h. Ei jaksa viedä kovempaa.
Joten tuo kone siis oikeasti kiertää vakiolla helposti 7500 rpm mittarin pohjaan ja vauhti 60 km /h gps:ään. vakio 10 3/8x 13 nousulla.
Nyt se joka osaa laskea kierroksista niin laitappa kaava, jotta tietäis kierrokset vakiolla 60 km/h vauhdissa.
Ei pysty laskemaan, koska "luisto" on myös yksi muuttuja.
Tutustu tähän:
https://moottoriveneily.foorumi.eu/viewtopic.php?f=26&t=32
Pystyy+laskemaan+riittävällä+tarkkuudella.
Kokeile 10x15,5"- n.16". Kyllä sillä kyyti riittää, mutta kiihtyvyys ja massansietokykykin pitäs olla kohdallaan. Ei tarvi huudattaa kaasupohjassa,
veneenä vanhan mallin bella 440 r( noin 310 kg.). Eli pulpettivene. Kone nostettu "ylös" kavitaatiolevy pohjan tasalla. Yamahan omassa kieppimittarissa nyt 4 ja 8 sillattuna. eikös sen pitäisi tarkoittaa 6 sykäystä / kierros? ja kuten aiemmassa viestissäni sanoin, että suunnilleen saman näyttää kuin pelkällä 8:lla.
Paljonko mittarin pitäisi näyttää tyhjäkäynnillä?
Testasin aiemmin 11 1/8 x 13 alupotkuria,( joka on myytävänä ) ja ei oikeastaan muuta vaikutusta, kuin että tuntui meno vaikeammalta kuin vakiolla. täytyy säätää propulsea loivemmaksi ja kokeilla kuinka käy.
laittaisitko kaavan. vois yrittää ite laskeskella noita.
siinä olet aivan oikeassa, että pienemmällä herkempi nousuun lähtö.
En+tiedä+mikä+kierroslukumittari+sinulla+on+ja+miten+siitä+valitaan+oikea+pulssiluku,+mutta+selvästikään+se+ei+näytä+oikein.
Edellisen linkin takaa löytyy tietoa.
Yamahan oma analoginen, jossa takana ruuvit 3kpl joihin johdon voi kytkeä. ruuveissa numerot 4. 8 ja12. ja sitten lisäksi se jumpperi jolla voi yhdistää 2 napaa toisiinsa. ylempänä olevassa viestissä yritin selittää kytkentää/sykäysten määrää/kierros.
tuo laskentaohje kertoo jo paljon.
Kiitos.
Onko tuo kierroslukumittarikin 80-luvulta? Löytyykö siihen käyttöohje? Mallimerkinnällä voisi löytyä.
Todennäköisesti jostain 8-90 lukujen vaihteesta. mittarissa ei mitään merkintöjä. Tarkennus noihin liittimiin 4. B ja 12. ei siis 8 joksi aiemmionm luulin vaan B.
Sun pitää laittaa siihen kierroslukumittariin valinnaksi 6 POLES tai 3 PULSES, riippuen kumpi asento löytyy mittarista.
ei ole mitään muita kuin nuo 4. B ja 12 vaihtoehdot. Ei pyöritettäviä valikoita kuten omc:n mittareissa. Noista 3:sta pitää valita mustan johdon paikka joko yksinään johonkin tai sillattuna ja vihreä menee omaan paikkaansa ( takaa katsottuna oikealle) ja sininen on mittarin valo.
No onhan se ehkä mahdollista, että ko. mittari ei lainkaan sovi ko. moottorille. Mistä keksit nuo siltaamiset, joita aiemmin esitit?
Tuu foorumille ja pistä kuva niin katsotaan tilanne.
Siinä mittarin takana on ruuvien väliin sellainen peltijumpperi, jollla yhdistetään B ja 4 tai B ja 12.
Mutta mittarin testaamiset testattu vähäks aikaa.
Kone sanoi sopimuksen irti. Tuli valkea savu, joten uusi paavi valittu ainakin vähäks aikaa :)
Saattoi pettää kansipahvi tai jotain muuta. Kone oli kylmä, joten vesi kyllä kierti, mutta valkea savu, kun yrittää käyntiin ja soutamalla piti tulla pois.