kaikki citikka "erikoisuudet" hylätty, paitti
mukava hydr.jousitus. Vai onko sekin
nestekaasutoiminen (TL). Iskällä oli sentään
huomiota herättävä CX, se olikin viimenen citikan
malli joka oli erikoinen ja erottui jo
muotoilullaan massasta.
mukava hydr.jousitus. Vai onko sekin
nestekaasutoiminen (TL). Iskällä oli sentään
huomiota herättävä CX, se olikin viimenen citikan
malli joka oli erikoinen ja erottui jo
muotoilullaan massasta.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Beeäksäkin ole aika erikoinen? Sehän herättää
aina voimakkaita mielipiteitä.
Kieltämättä C5 on kaukana tyypillisestä
Citikasta. Xantiassa siitä citikkamaisuudesta on
tallella pieni ripaus, mutta C5 ei tunnu enää
Citroenilta. Ehkä Citroenista yritetään tehdä
massojen autoa? Ei minusta mikään hyvä juttu.
rellu alkaa olla "erilaisempi ja erottautua
massasta. uusi laguna II ja Avantime on
persoonallasia.
turiset.
Vaan eipä ole enää mersussakaan sitä
helvetillistä rattia tai jousipenkkejä, joilla
oli mukava löhötä ja kaikessa rauhassa sompailla.
Näin mersu-miehen näkökulmasta menetys on samaa
luokkaa.
Olen joskus kyllä miettinyt Citikka-kuskiksikin
ryhtymistä, mutta tekemättä on vielä jäänyt. En
tiedä, kannattaako sekään enää, kun nyt Citikan
uskaltaa ostaa jo kuka vaan 1,8 lapsen
espoolaisäiti, joka sitten jälestäpäin loistaa,
että "ah kun olen rohkea ja avautunut, kun
uskalsin ostaa Citikan..."
Vaikkei näissä nykyisissä ole enää tallella sitä
oikeaa henkeä.
Fiksu ostaisi tallin täyteen vanhoja CX:iä ja 123-
sarjan mersuja ja laittaisi niistä
itselleen "oikeanhenkisiä" ajoautoja loppuiäksi.
Ku ois vaan aikaa ja rahaa...
Vaikka Citroen ei edelleenkään kuulu
niihin "seksikkäimpiin" automerkkeihin, ei se ole
enää kuitenkaan niin repäisevä, ihmeellinen yms
kuin se joskus oli. Nyt sen voi oikeastaan ostaa
kuka vaan, vaikka se mainitsemasi espoolaisäiti,
eikä se herättäisi enää niin suurta huomiota.
BX:t jaksavat vielä herättää henkiin kunnon
kiistelyjä, mutta onko joku kuullut, että esim.
Xantia olisi herättänyt moista keskustelua, jossa
kiistellään kiivaasti sen muodoista tai
tekniikasta? No saa nähdä, miten tilanne muuttuu,
kun ensimmäiset Xantiat alkavat olla reilun 10
vuoden ikäisiä, paljastuuko niistä
hydrauliikkapommeja huonon pidon vuoksi...
Mielestäni noihihn harrasteautojen joukkoon voi
kohta vallan hyvin ruveta säilömään hyvänä
säilynyt BX. Etenkin ne ensimmäiset mallit
vuodesta 82-85 saakka ovat sen verran erikoisia
etenkin sieltä kojetaulun puolelta, että niitä
jaksaisi varmaan pitempäänkin ihastella.
mistäs sitä tietää, jos Citroen JONKUN mielestä
olisi seksikäs merkki. Kukaties jollakulla
alkavat heti verenpaineet kohota, kun näkevät
Citroenin kuljettajan liikenteessä...
kauneushan on aina katsojan silmässä, vai mitä.
Samalla tavalla BMW on tietylle ryhmälle
jonkinlainen symboli, vaikken uskokaan, ettäkö
Citikka ja BMW olisivat SAMALLE ihmiselle
haaveilun kohteita.
Sama ostajajoukon tasapäistyminen pätee muuten
mersuun: nyt ei kenenkään enää tarvitse sulattaa
laiskaa mutta mukavaa kulkua, isoa rattia tai
jousipenkkejä. Eihän mersuakaan enää mersuksi
tunne, jos ei merkkiä näe. Potuttaa sekin.
Mitä tulee BXiin, luulen, että niistä tulee vielä
vuosikymmenen tällä puoliskolla joidenkin
huolenpidon kohteita eli harrasteautoja. Pitää
vaan ruveta levittämään aatetta.
Sääliksi kyllä käy, jos yhtään Visaa ei
jälkipolville säily. Onhan se oiva osoitus siitä,
ettei pikkuauton aina tarvitse olla ahdas ja
täristävä.
Johan nuo ensimmäiset alkavat lähestymään tuota
10:tä vuotta. Eipä ole kamalampia kuulunut, tuota
alkupään 1,8 -litraisen öljynkiertoa
(kiertämättömyyttä) lukuunottamatta?!
Mitä tulee muotoiluun, kyllä C5 sentään kiinnittää
huomiota liikenteessä, kenties osin "oman merkin"
takia, mutta kuitenkin.
Laguna miellyttää minunkin silmääni ja (anteeksi)
uusi Mondeo...
Tuli mieleen tuosta aatteen levittämisestä.
Keväällähän oli Kajaanissa BX-parque, mitä
ilmeisimmin ensimmäinen laatuaan Suomessa. Mm.
Hollannissahan BX-ajoja on pidetty jo pitempään.
Että ehkäpä aate leviää, mikäli BX-kokoontumisia
aletaan järkätä kerran vuodessa
tulevaisuudessakin.
Itseänikin kiinnostaisi BX:n säilöminen, voi
sieluni silmin nähdä, miten se puhkeaisi kukkaan
keväällä. :)
Mutta saa nyt nähdä miten tuo rahatilanne
kehittyy ja muutenkin...
"Mitä tulee BXiin, luulen, että niistä tulee
vielä
vuosikymmenen tällä puoliskolla joidenkin
huolenpidon kohteita eli harrasteautoja. Pitää
vaan ruveta levittämään aatetta."
Halu on BX:än harrastamiseen aivan selvästi jo
olemassa. Mukava on tämän forumin BX-tekstejä
lukea. Itsellänikin on säilössä nappikuntoinen
kunnostettu BX. Mielestäni BX voidaan jo lukea
harrasteajoneuvoksi joidenkin ihmisten kohdalla.
"Sääliksi kyllä käy, jos yhtään Visaa ei
jälkipolville säily."
Toivottavasti säilyy. Itse ainakin yritän
elvyttää Visoja sen minkä kerkeän. Tällä viikolla
valmistui Visa Leader, joten jo valmistunut Visa
11 RE saa seuraa ja näin ollen 2 valmista Visaa
on varastossa. Seuraavaksi olisi tarkoitus viedä
Heuliez-avo-Visa -projektia eteenpäin.
Rättikattoisesta GTi-lookista puhumattakaan.
BX-harrastajia on siis jo olemassa, mutta Visa-
harrastus on vielä aika harvinaista. Montako
Visaa tänään näitte liikenteessä?
teitä on siis jo.
Anteeksi tietämättömyyteni. Mersu-mies ei ole
ihan hyvin kärreillä Citroen - maailmasta.
(Toivoisin kyllä olevani; tällä palstalla voisi
keskustella asiaa enemmänkin. Mersu-palstan ovat
vallanneet nettiriippuvaiset teinit.)
Missä päin liikut autoinesi? Itse olen Salon
seudulta. Tuli vaan mieleen, olisi hauskaa nähdä
nappikuntoisia beeäxiä tahi Visoja liikenteessä.
Saattaisivat herättää huomiota muissakin
ihmisissä.
PEEÄS. Tänään ei ole näkynyt yhtään Visaa,
viikonloppuna tuli mökkimatkalla yksi vastaan. On
niitä vielä.
saattaa tietysti olla beeäxiä vähän enemmän,
jotta noita ajojakin. Mutta ajetaan meillä sitten
vähän pienemässä mittakaavassa, vai mitä?
Mersu-, BMW- ja VW-ajoissahan suomessa on ainakin
ollut melkoinen menekki. Toivoisi, että
Citikoidenkin kokoontumisajoissa. Muidenkin kuin
rättärien, siis.
**
Esitit kyllä aika citikkamiesmäisen oudon
toiveen. Harva sitä toivoo, että auto sentään
kukkaan puhkeaisi, heh.
Siis joo, ruostekukkien puhkeamista en toivo,
mutta lähinnä se oli sellaista haaveilua, että
talven säilössä olleen BX:n saisi ajaa
arvokkaasti tallista pihalle kevätaurinkoon
kiiltävänä ja nappikuntoisena.
No, siinäpä tietty on sitten se, että miten BX
mahtaisi toimia talven seisottamisen jälkeen. Voi
olla että jossakin vähän "narahtelisi" käytön
puutteessa.
On kyllä tohon omaan Beksään päässyt iskeytymään
jokunen ruostekukka, ilmankos, kun ikää alkaa
olla. Harmittaa niin vietävästi, että tuli niin
huonosti paikattua niitä ruostekukkia viimeksi.
Kukat kyllä hävisi, mutta pakkelin olisi voinut
hioa vielä paremmin... Nooh, jos tuosta joskus
harrasteauto tulee, sitten pitää tehdä siistimpää
työtä.
Visa-mies: Täällä pyöriin ainakin 2 Visaa
päivittäisessä ajossa. Tarkemmin en ole katsonut
niiden kuntoa, mutta ei ne ainakaan kilometrien
päähän loista ruosteellaan.
Toisen Visa-kuskin (nainen) tunnen kaukaisesti.
Hällä oli joskus Fiat Uno alla ja sitten vaihtoi
Visaan. Kyselin vaihdon syytä. Selvityksenä oli,
että paljon parempi ajaa ja kuluttaa vähän.
Olisipa joskus kiva käydä kokeilemassa Visaa,
samoin rättäri, ID ja XM olisivat sellaisia, että
niiden ajamisen jälkeen voi vaikka rauhassa
kuolla. :)
"Missä päin liikut autoinesi? Itse olen Salon
seudulta. Tuli vaan mieleen, olisi hauskaa nähdä
nappikuntoisia beeäxiä tahi Visoja liikenteessä."
Siitähän minä painelen aika usein Salon ohi,
Turussa pääasiassa kun asustelen ja kotipaikalla
Helsingin lähikunnassa harva se viikonloppu
ravaan. Näin kesäaikaan taitan matkaa rättärillä,
mutta syys-/lokakuussa siirryn taas Visa-kantaan.
"PEEÄS. Tänään ei ole näkynyt yhtään Visaa,
viikonloppuna tuli mökkimatkalla yksi vastaan. On
niitä vielä."
Minulla tuli viime viikolla yksi Visa vastaan.
Oli pakko oikein morjenstaa.
Mitenhän lie, onnistuisikohan sellaisen tavan
aloittaminen, että esim. BX- ja Visa-kuskit
moikkaisivat tien päällä.
Viikonloppuna tuli monta BX-kaunotarta
reissullamme vastaan, oli perusmallia ja 16
soupapesia. Jokaisen kohdalla teki mieli nostaa
kättä...
Ei se XM nyt niiiin orgastinen ollut. Tosin
Veekutvosella ja automaagilla olisin minäkin
saattanut olla valmis ostamaan pihalle lisää
rautaa...
CX:n palloilla olisi saattanut XM:kin leijua,
kuten oma hydraulipriima beksä. Nyt se tuntui vain
erittäin hyvältä... ;)
Mitenkähän olis xm kulkenut pallot täynnä
Vanhojen sitikoiden vaalijat nostavat aina kättä
toisilleen,uudempien sitikoiden ajurit
vähemmän,onkohan hyvä tapa katoamassa,ei muuta
kuin kaikki sitikka kuskit kättä ylös.
Eivät olleet suinggan puhki pallot...
Eli vaihto-operaatio oli n. 17000km takaa
huoltiksen mukaan.
Ehkä ilmaisin itseäni huonosti, kyyti ei suinkaan
ollut epämiellyttävää. Olen vain niin tottunut
beksääni, koskapa persus kuluu autossa
2-3 tuntia/päivä...
Kaipa kyse on ihan siitä, että beksää liikkuu
teillämme sen verran että sitä nyt ei koeta ihan
tarpeelliseksi? Muistaakseni joku mainitsi, että
-99 oli rekisterissä vielä ~12 000 BX:ää!?
Odotellaan muutama vuosi, eiköhän ala beksit
harventua. Näitä vanhemman korimallin, jollainen
itsellänikin on, beksejä on liikenteessä
melkoisen vähän ainakin täälläpäin. Olisiko koko
kaupungissa kolme kpl yhteensä? Uudempia
korimalleja vilisee liikenteessä säännöllisesti.
Viikonlopun aikana tuli nähtyä myös 19 GT.
Kaikenlaisia bx-malleja on tullut nähtyä, mutta
Sport on näkemättä ja 16V:tä kattelisi
mieleellään lähempääkin kuin vain ohiajaessa.
Tietty olisi kiva saada taas lukemia, että
paljonko niitä beksejä on edelleen liikenteessä.
Etenkin ne alkupään beksit kiinnostaa sekä
tietenkin, että vieläkö BX Sportia/16V liikkuu
minkä verran.
En tiedä muuta kuin että jollain inhottavalla
ihmisellä on Puotilassa, Helsingissä samassa
pihassa BX 16trs, BX gti 16V SEKÄ BX sport...
Kaunista katseltavaa!
Samoilla seuduilla kiinnitin huomiota aivan liian
huonossa hapessa olevaan Soupapesiin. Väsähtäneen
näköinen pariskunta ajeli falskaavan pakosarjan
kera ohitse.Pellitkään eivät olleet ihan suorat.
Eivätkö ne perkuleet ymmärrä ajelevansa tulevalla
klassikolla!?
Onhan noita välinpitämättömyydellä pilattuja
kaunottaria liikenteessä. Eilen katselin vanhan
korimallin beksiä... Nökötti alakuloisena
parkissaan, oli rähjäisen oloinen. Ilmeisesti oli
kaivettu jostain ladosta esiin, kun valkoinen
maali oli likaisen kellertävää, maalipinta oli
pölyinen ja persaus alhaalla istuvan kaunottaren
pakoputkikin roikkuin niin pahasti, että melkein
maassa lepäsi.
Kamalaa katseltavaa.
Käy jättämässä sinne Puotilaan tarjous, että
ostan kaikki sopivalla hinnalla. :)
Citikka oli haaveena kun uutta kärryä hain.
BX:llä ajelin opiskelu ajat ja nyt oli uraputki
vihdoin auki. Pankin kautta ostoksille, 130 000,-
poltteli kummasti. Sitikka liikkeeseen, päivää
ja Xantiaa kiitos, ja eikö mitä. Ei esittely
autoa jäljellä, ei perusmallia, C5 kaikilla
himmeleillä tarjolla.Xsaraa tyrkyttivät. Koeajo
oli pettymys, missä hydr jousitus! tahtoo! No,
uusi oli saatava. Ei saanu 130000,- uutta hydr
jousitteista autoa. Astran ostin.