Niin,tosiaan...kumpi kannattaa ostaa, Aprilia RS 125 Street vai Honda CBR 125R? Haluaisin mielellään kuulla myös muiden kokemuksia kyseisistä pyöristä. En jaksaisi lukea vastauksia tyyliin "älä osta,ihan paska!!!!". Eli perusteluja kiitos!
-Juhii-
-Juhii-
Vastaukset 12
Vanhimmat
Jos uutta kevaria oot ostamassa, osta ihmeessä Aprilia, perusteluja: Parempi kiihtyvyys, hienompi .... Hondassakaan ei mitään vikaa, muuta kuin mielestäni se että uusi honda on 4-tahti, lisää ehkä vähän vääntöä mutta kiihtyvyys hiipuu, hiljainen ääni.. Omapa on päätöksesi mutta itse ottaisin Aprilian.
Juu,olen lukenut ja kuullut että Aprilia kiihtyisi paremmin ja tuollaista, MUTTA...Hondaan kallistuisin hinnan puolesta, CBR 125R 3990e, RS 125 6180e..
Kummassa enemmän ominaisvikoja jne? Huiput ois kiva tietää myös ja tollasta..
-Juhii-
itellä oli tollane cbr jotain 5500km käytössä ja en tykänny... se on liian pieni :( mulla oli siin muutama tyhmävika, ei oo hyvä ajaa sivutuulella ku ei löydy tota painoa. mut jos ajalet kaupungissa niin on varmaan iha kiva :) ja ei syö pal mitää... ostin sitte ton cbr:n jälkee rs:n ja se on kyl iha eri luokkaa :) ei oo mulla ainakaaan 6600km aikana ilmenny mitään vikoja ja ku on tt- osat kiinni nii on kyl tosi kiva ajaa :) nii et mun mielest rs on paljon parempi :)
itseppä mietiskelen ihan samaa... paitsi että derbi nude vaiko että honda cbr ja kyllä mää hondaan kallistuisin kuulemma paremmi kiihtyy ja värivaihtoehtoja riittää halpa korjata ja hmmm... tietysti säilyttää paremmin jälleenmyynti ja vaihto arvon paljon paljon paremmi ku aprilia tai derbi ja suzuki... että tämmöistä... mutta loppupeleissä päätös on sun
Ehdottomasti rs jos tykkäät vaudin huumasta. Cbr on sitkeämpi nelari, mutta tehot jäävätkin sitten reilusti alle. Tosin seebeeärrällä on matkustajien tilat paremman mutta itsessään pyörä on ainakin itselleni pienikokoinen ja sehän onkin tarkoitettu ratapyöräksi. Rs on kyydittämiseen huonohko mutta vauhtia ainakin riittää
Ok. Kiitoksia paljon! Taidankin siis ostaa tuon RS:n.
-Juhii-
Ehdottomasti RS. Kun katsookin niitä vierekkäin niin RS on isompi ja hienompi...ja paljon.
Jos raha vaan ei ole ongelma, niin suosittelen ehdottomasti Apriliaa.
No CBR on nelitahti... ei kulje... ei kiihdy, mutta vie vähemmän bensjaa jne... Tutulla on taas rs... Joka on leikannu kolmesti kiinni ,eikä kukaan muukaan ole niitä kehunut. Osta yamaha tzr-r tai honda NSR
kuules kaveri. Ihme juttuja nämä. Faktahan on että vaikka cbr on 4t, vakiona se menee paremmin kuin rs vakiona. nää jotka ei oo vissii kumpaakaan ajanu voi vaan tälläsiä paska puheita puhua. Itelläni on rs ja on aivan PASKA romu. kalliit korjaukset, huonot äänet ja tehot (varsinki vakiona) vaikka nyt onki "tt" osat kiinni. ja on aivan liian usein pikku ja isojakin vikoja. cbr ei sitä paitsi voi olla "liian pieni" eleet sit oo väh 2m. ja onhan cbr istumakorkeudeltaan yhtä korkea. ja paljon parempi mm. kaupungissa ja kovissa mutkissa
Laittelin aiemmin kokemuksia Cebarista:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=99&conference=4500000000000215&posting=22000000006783910
No tota jos vauhti sinua kiinnostaa niin voit yhtä hyvin ostaa jonku customin romunki, ei se cebari ainakaan minun alla lujempaa mennyt. Johtuen nelitahti moottorista. vääntö käyrä on tasaisempi mutta ei sitä vääntöäkään käyrän mukaan enempää ollut. ja kyllä huomas. Kovin pitkä ei ollut koe ajo cebarilla ku vaan hetken tuli kokeiltua. On muuten helppo ja vaivaton ajaa. Menee minne kuski tahtookin. Tosin sportti pyörää jos haluat niin cebarilla on sellaisen kanssa yhtäpaljon tuntuvaa yhteistä kun ruohonleikkurilla. Mutta on cebarissa omatkin puolensa. Hiljainen kun mikä. Taloudellinen. Ei niin paljon huoltoa. Tosin minusta tuntui että katteet on turhan pieneksi jätetty. en aina meinannut niitten taakse tuulta piiloon mahtua. Susi rumahan pyörä on mutta silti varteen otettava vaihto ehto.
Itse omistan Honda NSR:n -03( ostin tosin viime kesänä jo isomman katupyörän). Ja minusta on menty enemmänkin huonoon suuntaan kehityksessä kun vertaan cebariin sitä. Tosin oli pyörien hinnoissakin eroja. Mutta minä ajoin sillä vain 2 viikkoa eurotehoisena. Laitoin palikat millä pääsin mittarin mukaan reilu 170kmh. eli vähän enemmän kuin täysi tehoisella. Siitä en viitsi alkaa kertoa mitä tein sille, mutta jos jotain kiinnostaa voin kyllä. 2 kertaa miliisi mies tosin otti kilvet siitä irti, ku dynossa sain 37hp ruutuun. yksikään räsä tai mito ei sille koskaan pärjännyt. ja kertaakaan ei ole leiponut kiinni. osien kulumisessakaan en huomannut eroja.
Sitten tuo "aprilli pila", okei ei sen lujempaa kulje eurotehoisena loppu peleissä kulje. Kiihtyy kyl paremmin. Mutta sen voi jokainen päättää itse onko se iso vai pieni seikka. Pyörä on paljon urheillullisempi, niin jousitukseltaan kuin ajo ominaisuuksiltaan. "räsän" kyydissä uskaltaa kurviin hyökätä. Jos vauhtia tahdot ja olet siihen valmis panostamaan valintasi on tämä pyörä. Olen monien perhetuttujen räsiä saanut rempattavaksi ku niillä on N. 10 tkm ajettu täys tehoisena. Ne leikkaa helposti kiinni. ei aprillialla osata näköjään mitenkään saada lämpöjä kuriin.
Se on aina hauskaa kun joku kysyy jotain niin samantien tulee näitä know it all poikia jotka sitten arvailevat.
Tuo on totta, että varmasti ulkonäöstä jokaisella on oma mielipiteensä mutta itsellä 7000km takana viime kesänä ja tänä kesänä vähintäänkin saman verran tulossa. Erittäin näpppärä peli ja todellakin ensimmäinen piikkikyykky joka on toteutettu moottoripyörän moottoritekniikalla.
Jos ei arvosta kamalaa rääyntää, öljynhajua ja kamalaa savupöllyä vaan ajaa ajonautinnon takia niin sitten olet tehnyt erittäin oivan valinnan.
2007 taisi olla kun ei enään valmisteta kaksitahti piikkejä mikä on oikea suunta.
Painan itse hiukan vajaa 80kg ja 120 vääntää hienosti oikeastaan aina mutta olen saanut hienolla säällä myös 140 kulkemaan.
Ja kyllä siihen jos välttämättä haluaa niin saa pienellä vaivalla lisääkin tehoa.