Saabin kohtalo ei ole autoteollisuudessa harvinaisuus. Esimerkkejä löytyy paljon ja niille kaikille on ominaista, että tehdas ei kyennyt vastaamaan ajan haasteisiin. Esimerkki 1: Talbot. Se oli tunnetu huonosta laadusta ja PSA söi sen. Talbotteja tehtiin jopa Uudessakaupungissa, mikä antaa aika huonon kuvan Uudenkaupungin tehtaan laatukriteereistä.
2. Jaguar: laatu oli todella surkea, jota ei pystytty edes paikkaamaan edes probagandalla. 3....listaa voidaan jatkaa Rolls Royce, Bentley, Crysler, Fiat, Saab, Volvo etc. Kaikille ominaista on se, että kansainvälisessä kilpailussa ei pysytty mukana ja sitten tuli eteen pakkomyynnin aika. Suurista konserneista Fiat, GM, Ford ja MB ovat kuralla. Rellun rahat tulevat Nissanin osakkeista jne. Autoteollisuudella ei siis mene hyvin. Ainoa joka menestyy on Toyota. Muilla on enemmän tai vähemmän vaikeuksia. Tosin hyvin on mennyt myös BMW:lla ja Hondalla. Talous on näissä firmoissa hyvä. Tosin itse en välttämättä uskaltaisi soijoittaa rahojani edes niihin. Riskit ovat suuret, koska nekin ovat Hondaa lukuunottamatta jääneet teknisessä kehityksessä jälkijunaan. Jälkeenjääneisyys tulee realisoitumaan jo lähivuosina pörssikurssien heikkenemisenä. Kaikki merkit viittaavat siihen.
2. Jaguar: laatu oli todella surkea, jota ei pystytty edes paikkaamaan edes probagandalla. 3....listaa voidaan jatkaa Rolls Royce, Bentley, Crysler, Fiat, Saab, Volvo etc. Kaikille ominaista on se, että kansainvälisessä kilpailussa ei pysytty mukana ja sitten tuli eteen pakkomyynnin aika. Suurista konserneista Fiat, GM, Ford ja MB ovat kuralla. Rellun rahat tulevat Nissanin osakkeista jne. Autoteollisuudella ei siis mene hyvin. Ainoa joka menestyy on Toyota. Muilla on enemmän tai vähemmän vaikeuksia. Tosin hyvin on mennyt myös BMW:lla ja Hondalla. Talous on näissä firmoissa hyvä. Tosin itse en välttämättä uskaltaisi soijoittaa rahojani edes niihin. Riskit ovat suuret, koska nekin ovat Hondaa lukuunottamatta jääneet teknisessä kehityksessä jälkijunaan. Jälkeenjääneisyys tulee realisoitumaan jo lähivuosina pörssikurssien heikkenemisenä. Kaikki merkit viittaavat siihen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Haukuit tuossa kaikki autonvalmistajat tasapuolisesti, pointtisi jäi kyllä hämäräksi?
Kun et tajunnut, niin toista vielä: Fuusioiden taustalla on analogioita ja se on epäilyttävä laatu ja siitä johtuva asema markkinoilla. Saabistakin tuli vain entusiastien laite ja se ei riittänyt. Menkis nyt sun kaaliis vai pitääkö vielä hidasta älyäsi avittaa?
Taasko tätä samaa paskaa entusiastien saabeista.
Laita nyt kerrankin jokin FAKTA, joka osoittaa laadun heikentyneen. Pörssikurssi ei kerro sitä.
Edelleen ja kerran vielä. Kumma juttu, että mielestäsi jälkeenjääneet Saabit ja Volvot aina ovat vertailujen kärjessä... niissä vertailuissa ei ole Toyotia ja Nissaneita edes mukana.
On voittanut enemmän pikkuautoluokan vertailuja kuin Saab joten Toyota on paras.
että Saabilla ei ole pikkuautoja ja vaikka olisikin ne kuuluvat premiumluokkaan, johon tojotalla ei ole asiaa, ja näissä vertailuissa Saab on ollut kautta aikain menestyksekäs.
Eipä ole voittanut yhtään pikkuautovertailua, harmittaako?
terveisin TTK (Tyytyväinen Toijota Kuski)
Saabilla kun ei ole kinnereitä, eikä nykyisellä tiedolla tule olemaankaan.
Sinun ei tarvitse murehtia sijoituksista pitkään aikaan.
"Ainoa joka menestyy on Toyota."
Kummastakohan se johtuu.
Siitä, että se on kaikkiaan niin pahuksen hyvä, että suuri osa ihmisistä sen haluaa?
Vai siitä, että he ovat pakotettuja sen ottamaan?
Paljon tuon hiekkalaatikkofilosofin aivoituksia kannattaa yrittää tulkita?
Äijä varmaan ostaa viinatkin baaritiskiltä sen mukaan kun ensin varmistaa baarimikolta ja katsoo pörssikursseista että mikä viinatehdas menestyy parhaiten. Mahtaa olla kiva kyyti siinä Toyatassa sitten vaikka se tehdas omaistais koko Japanin... voi äiti.