1.4 TSI moottorien korjaaminen on aloitettu tehtaalla jo Elokuussa 2011, minun vuoden 2010 joulukuussa valmistunut autoni autoni tutkitiin kesäkuussa 2012 ja silloin maahantuojan mukaan valmistajalla oli kehitteillä korjaus huohottimeen, mutta mitään speksejä siihen ei kuuleema löytynyt, ei mikään ihme sillä maahantuoja valehteli, tehtaalla oli jo melkein vuoden ollut tarjolla aivan toisenlainen korjaus ko. moottoreihin.
Koko moottorin alakerta olisi pitänyt joka korjata tai vaihtaa uudempaan, jotta ölynsyönti olisi loppunut.
http://www.kolumbus.fi/keni1/Polo_6R_GTI_bottom_end_August_2011.jpg
Maahantuoja informoitiin usealla ei sähköpostilla, tässä niistä yksi kesäkuulta 2012.
http://www.kolumbus.fi/keni1/Korjaus_oli_olemassa_jo_Elokuussa 2011.jpg
Oli 2012 kesällä kuulemma huohotinratkaisu kehitteillä, jep jep, auto oli otettu käyttöön vuotta aiemmin uutena ja sen 1.4 TSI moottori oli ollut tuotannossa jo 6-7 vuotta??? Ja nyt kehiteltiin uudenlaista huohotinta???
http://www.kolumbus.fi/keni1/huohohottuu.jpg
Jopa auton minulle myynyt Volkswagen Center Airportin automyyjä tiesi että iso osa moottoreista on viallisia, varsinkin ne jotka syö öljyä. Noin runsas kulutus mikä minunkin autossani oli, ei siis ollut mikään normaali kulutus uuden auton moottorille.
http://www.kolumbus.fi/keni1/Myyja_viallisista_moottoreista.jpg
Silti maahantuoja oli väittänyt, että moottorin öljynkulutukseen ei voi vaikuttaa männänrenkaiden vaihtamisella.
http://www.kolumbus.fi/keni1/Martti_Muona_2012-mannanrenkaat.JPG
Myös koko koneen vaihtoa oli pyydetty ja myös kulutttaja-asiamies suositteli koko moottorin vaihtoa uuteen. Maahantuoja ei suostunut. Tarjosi sinnikkäästi vain sitä huohotinletkua.
http://www.kolumbus.fi/keni1/kuluttaja-asiamiehen_vastaus.jpg
Maahantuoja ei siis ole voinut mitenkään olla tietämätön tehtaan korjauksesta, koska minäkin olen heitä informoinut moneen kertaan. En millään jaksa uskoa että tehdas olisi salannut asian heiltä koska se ei salannut sitä muiltakaan dealereiltä kuten kommentin ensimmäisestä linkistä löytyvästä kuvasta voi todeta.
Tämä on faktaa ja tämä muun faktan kanssa toimitetaan pian viranomaisille. Onhan tää melkonen skandaali...näitä 1.4 TSI moottoreita nimittäin on suomessa pilvin pimein ja varmaan on monet asiakkaat on maksaneet moottorien jatkuvasta korjaamisesta pitkän pennin sen jälkeen kun näitä suomeen tuota 2006 alkaen...
Totuus 1.4 TSI moottorin mäntäviasta jo uutena, tuore juttu kesäkuulta:
https://www.grantwalker.com.au/volkswagen-cavd-engine-problems/
Bensaväite todistaa että auto on ollut myös esitteiden mukaan viallinen jo uutena, 95E10 bensa on kerrottu olevan sopivaa ko. moottoriin vaikka tehdas väittää että bensa aiheuttanut viat. Ei kukaan tehomalliin 95:sta tankkaa :)
http://www.kolumbus.fi/keni1/Polo_6R_GTI_95E10_bensa.jpg
Koko moottorin alakerta olisi pitänyt joka korjata tai vaihtaa uudempaan, jotta ölynsyönti olisi loppunut.
http://www.kolumbus.fi/keni1/Polo_6R_GTI_bottom_end_August_2011.jpg
Maahantuoja informoitiin usealla ei sähköpostilla, tässä niistä yksi kesäkuulta 2012.
http://www.kolumbus.fi/keni1/Korjaus_oli_olemassa_jo_Elokuussa 2011.jpg
Oli 2012 kesällä kuulemma huohotinratkaisu kehitteillä, jep jep, auto oli otettu käyttöön vuotta aiemmin uutena ja sen 1.4 TSI moottori oli ollut tuotannossa jo 6-7 vuotta??? Ja nyt kehiteltiin uudenlaista huohotinta???
http://www.kolumbus.fi/keni1/huohohottuu.jpg
Jopa auton minulle myynyt Volkswagen Center Airportin automyyjä tiesi että iso osa moottoreista on viallisia, varsinkin ne jotka syö öljyä. Noin runsas kulutus mikä minunkin autossani oli, ei siis ollut mikään normaali kulutus uuden auton moottorille.
http://www.kolumbus.fi/keni1/Myyja_viallisista_moottoreista.jpg
Silti maahantuoja oli väittänyt, että moottorin öljynkulutukseen ei voi vaikuttaa männänrenkaiden vaihtamisella.
http://www.kolumbus.fi/keni1/Martti_Muona_2012-mannanrenkaat.JPG
Myös koko koneen vaihtoa oli pyydetty ja myös kulutttaja-asiamies suositteli koko moottorin vaihtoa uuteen. Maahantuoja ei suostunut. Tarjosi sinnikkäästi vain sitä huohotinletkua.
http://www.kolumbus.fi/keni1/kuluttaja-asiamiehen_vastaus.jpg
Maahantuoja ei siis ole voinut mitenkään olla tietämätön tehtaan korjauksesta, koska minäkin olen heitä informoinut moneen kertaan. En millään jaksa uskoa että tehdas olisi salannut asian heiltä koska se ei salannut sitä muiltakaan dealereiltä kuten kommentin ensimmäisestä linkistä löytyvästä kuvasta voi todeta.
Tämä on faktaa ja tämä muun faktan kanssa toimitetaan pian viranomaisille. Onhan tää melkonen skandaali...näitä 1.4 TSI moottoreita nimittäin on suomessa pilvin pimein ja varmaan on monet asiakkaat on maksaneet moottorien jatkuvasta korjaamisesta pitkän pennin sen jälkeen kun näitä suomeen tuota 2006 alkaen...
Totuus 1.4 TSI moottorin mäntäviasta jo uutena, tuore juttu kesäkuulta:
https://www.grantwalker.com.au/volkswagen-cavd-engine-problems/
Bensaväite todistaa että auto on ollut myös esitteiden mukaan viallinen jo uutena, 95E10 bensa on kerrottu olevan sopivaa ko. moottoriin vaikka tehdas väittää että bensa aiheuttanut viat. Ei kukaan tehomalliin 95:sta tankkaa :)
http://www.kolumbus.fi/keni1/Polo_6R_GTI_95E10_bensa.jpg
Vastaukset 47
Vanhimmat
ODH on pakko mielle joka pakottaa postaamaan jatkuvasti potaskaa. Palsta on täysin tämän häirikön vallassa,no jälki tällaista mitä näytöllä on,massa postausta ym
Aloittajan+juttu+on+täydellinen+ja+aukoton+todiste+K+Auton+mielivallasta++suomessa,+tuossa+on+kaikki+tarpeellinen,+jotta+K+Auto+saadaan+bihdoin+vastuuseen.+Kuluttajariitalautakunta+saa+hyvin+pian+nuo+samat+faktatbtietoonsa+kunhan+saan+kantelun+kirjoitettua+puhtaaksi.+Tällä+kertaa+K+Autolle+ei+jätetä+pakotietä,+pidän+huolen+siitä+ettei+millään+selityksellä+pääse+liukenemaan+vastuusta
Lisää mielikuvitus saastaa palstan valtiaalta. ODH pakko mielle sairaus ja sairalloinen mielikuvitus vaivaa niin pahasti tätä häirikköä ettei ymmärrä enää mikä on totta ja mikä tätä sairalloista mielikuvitusta. Ilmeisesti koko elämä pelkkää mielikuvitusta. .kuten postauksista näette,tuhansia spämmejä palstalle postannut.
Kommenttisi paljastaa että kultasuoni on löytynyt. Nyt aletaan vuolemaan kultaa. Vaikuttaavettä K Auto valvoo tätä palstaa kuin haukka.
Onko muut tilanneet jo AMG mersuja vai mihin aiottenkäyttää K Auton maksamst korvaukset takautuvista kaupan purku -rahoita, saatte kaikki muutkin 6 numeroisii korvauksia jos vain tajuatte tehdä kantelun kuluttajariitalautakuntaan. Kaikki uuden auton ostaneet jotka ei tuota korjaustabsaaneet vsikka reklamoivat takuuaikana ovat oikeutettuja korvauksiin. Jos K Auton trolli on eri mieltä niin saa olla, se ei nyt vaan auta kun löysät on jo housussa.
Niimpä sairas palstan valtias kuvittelee taas kaiken,en ole mistään K autosta vaan mielenterveys puolelta ja toivoisin sinun hakeutuvan hoitoon mitä kiireisemmin. Tarviit oikeasti ammatti apua. Lähin mielen terveys toimisto tai terveys keskus löytyy kun teet haun paikkakunnaltasi. Ei tarvii hävetä tunnustaa että olet viettänyt syrjäytynyttä elämää automerkki palstan trollina viimeiset 10 v,sittempä ammatti auttajat ymmärtävät tilanteen vakavuuden ja osaavat ohjata oikeaan hoitoon.
Että noin koville ottaa, vituttaako kun myitte näin fiksulle tyypille viallisen auton 😁. Näin fiksu ei toista kertaa K Autolta autoa osta.
Saatiinhan tästä rikos aikaiseksi, luulin että olisi jo vanhentunut mutta eipä ole...
Niin jos tarkastelee asiaa siitä näkökulmasta, että takuuaikana maahantuoja on tarjonnut vialliseksi tietämäänsä moottoriin täysin väärää korjausta, niin sehän on sama kuin törkeä petos ja erityisen raskauttavaa kun sitä on jatkettu vuosikausia. Maahantuoja teetätti tutkimuksia ja öljynkulutusmittauksia vaikka tiesi että moottorissa oli suunnitteluvirhe ja siihen olisi ollut valmiina korjaus jonka he olisivat heti voineet tehdä ilman mitään tutkintaa.
Silloin kun tiedetään että vika on kaikissa tietyn vuosimallin ja moottorityypin moottoreissa, niin mitä helvettiä niitä tarvitsee alkaa edes tutkimaan, sen kun laittaa kuntoon vaan ja turpa umpeen. Ne kulututsmittaukset tarvitaan vanhoille ja kuluneille moottoreille ja niillä tutkitaan onko tarvetta korjata vanhaa, nyt tutkittiin melkein upouusia autoja joilla oli ajettu tosi vähän, useilla alle 20 tkm.
Eli mitä mieltä olette, kumpaa rikosnimikettä tulisi nyt käyttää, törkeä petos vai törkeä väärennös? Molempien vanhenemisaika on 10 vuotta, eli hyvin ehtii vielä saada rötösherrat kiikkiin täältä suomestakin, saas nähä mikä soppa tästä vielä syntyy.
Tää oli muuten ihan paras tyyppi (kuvalinkki alla), äijä on nykyään K Auton johtoportaassa ja oli henkilökuntaa jo silloin kuin omisti ainoan Polo GTI:n joka kulutti todella vähän öljyä. Heti kun tyyppi myi auton, niin uudella omistajalla alkoi ihan järjetön öljynkulutus. Näissä volkkareissa mikään asiakirja ei sido tiettyä moottoria tiettyyn koriin, joten moottoreita voi vaihdella todella helposti jos sellaisia löytyy. Ja K Autostahan niitä löytyy.
http://www.kolumbus.fi/keni1/thetheory.jpg
Muistin virkistykseksi:
http://www.kolumbus.fi/keni1/Myyja_viallisista_moottoreista.jpg
http://www.kolumbus.fi/keni1/Martti_Muona_2012-mannanrenkaat.JPG
http://www.kolumbus.fi/keni1/huohohottuu.jpg
Selvästi törkee petos!!!
Siinä sitä riittää K Autolla selittämistä.
Vaan tälläpä kertaa ei mitkään selitykset kelpaa. Selitykset on selitelty, nyt aletaan jakelee tuomioita. Massiiviset tutkinnat käynnistyy pian. Kaikki laskutus käydään läpi.
Tehdas eikä maahantuoja tietenkään mitään salaile vai mitä sanotte tästä paljastuksesta :)
https://www.iltalehti.fi/autot/a/2015100320460731
"Volkswagenin salainen ohjekirje ketjuvikojen korjaamisesta paljastui"
"Volkswagen on tuottanut kuluttajille runsaasti harmia, koska useista konsernin valmistamista autoista on rikkoutunut jakoketjuja, joiden hajoaminen voi rikkoa moottorin. Tehdasta ja Volkswagenin maahantuojaa syytettiin ongelman pimittämisestä vuosien ajan.
Salaisen viestin mukaan viat korjataan asiakkaalle maksutta 150 000 kilometriin tai auton seitsemänteen ikävuoteen asti. Viestissä jälleenmyyjiä kielletään ehdottomasti kertomasta, että korjaukset maksaa autotehdas.
– Älkää koskaan kertoko autotehtaan ”goodwillistä” eteenpäin. Asiakkaan silmissä te olette sankareita, jotka tukevat asiakasta, kun ongelmia tulee vastaan.
Tehdas maksaisi tarvittavat osat kokonaan 250 000 kilometriin asti. Työkustannuksista se maksaisi 70 prosenttia auton kuudenteen ikävuoteen asti. Seitsemäntenä vuonna kustannuksista maksettaisiin 60 prosenttia. Mahdollisesti työkustannukset voidaan jatkossa korvata kokonaan. Auton huoltopaikalla ei ole merkitystä korvauksen suhteen."
Reilu peli on hyvän asiakassuhteen kulmakivi
Mistäs lähtien ruotsalainen maahantuoja on myynyt autoja Suomessa?
Ai että suomen maahantuoja ei muka ole saanut samaa postia :)
Kuluttajavirasto tyrmää Volkswagenin salaisen kirjeen: "Korvaukset kuuluvat kuluttajille"
https://www.iltalehti.fi/autot/a/2015100320461388
- Auton ikä tai kilometrit eivät saisi vaikuttaa kuluttajan oikeuksiin saada korvausta. Korvaukset kuuluvat kuluttajille, jos ne johtuvat valmistusviasta, sanoo apulaisjohtaja ja kuluttajansuoja 2 -yksikön päällikkö Outi Haunio-Rudanko Kilpailu- ja kuluttajavirastosta.
Ei siis ole mikään uusi tieto, että tehdas ja maahantuoja pimittää tietoja moottoreiden ongelmista, näin se on tehnyt myös 1.4 TSI moottorien jakoketjujenkin kanssa
Tässä aiheesta artikkeli, tuon artikkelin julkaisun jälkeen suomen maahantuoja myönsi jakoketjujen viat kaikissa autoissa ja aloitti kampanjan korjausten tekoon 2015.
Volkswagenin salainen ohjekirje ketjuvikojen korjaamisesta paljastui
https://www.iltalehti.fi/autot/a/2015100320460731
"Volkswagen on tuottanut kuluttajille runsaasti harmia, koska useista konsernin valmistamista autoista on rikkoutunut jakoketjuja, joiden hajoaminen voi rikkoa moottorin. Tehdasta ja Volkswagenin maahantuojaa syytettiin ongelman pimittämisestä vuosien ajan.
Salaisen viestin mukaan viat korjataan asiakkaalle maksutta 150 000 kilometriin tai auton seitsemänteen ikävuoteen asti. Viestissä jälleenmyyjiä kielletään ehdottomasti kertomasta, että korjaukset maksaa autotehdas.
– Älkää koskaan kertoko autotehtaan ”goodwillistä” eteenpäin. Asiakkaan silmissä te olette sankareita, jotka tukevat asiakasta, kun ongelmia tulee vastaan.
Tehdas maksaisi tarvittavat osat kokonaan 250 000 kilometriin asti. Työkustannuksista se maksaisi 70 prosenttia auton kuudenteen ikävuoteen asti. Seitsemäntenä vuonna kustannuksista maksettaisiin 60 prosenttia. Mahdollisesti työkustannukset voidaan jatkossa korvata kokonaan. Auton huoltopaikalla ei ole merkitystä korvauksen suhteen."
Tässä Tuulilasi -lehden oiva kommentti VW vikoihin yleensä
https://www.apu.fi/kysymykset/auton-moottorin-kestoika
Mutta tälläpä kertaa ei mitkään selitykset kelpaa. Selitykset on selitelty, nyt aletaan jakelee tuomioita. Massiiviset tutkinnat käynnistyy pian. Kaikki laskutus käydään läpi. Aijaijai
Takuu asiat hoidetaan ihan muualla kuin suoli 24 valehtelu palstalla. Sata varmasti sinulla ei ikinä ollut Polo Tsi ,ihan mielikuvitus saastaa kuten kaikki muukin mitä postaat. Pelkkää spämmiä ja mielikuvitusta häirikön elämä. Olisko käynti mt toimistossa aiheellinen.
Montako 1.4 TSI Poloa sulla sitten on ollut? Kyllähän täällä kaikki huudellaan kun maahantuoja ei takuuasioita suostu hoitamaan, siksi perustin oikein sivuston jossa huudan vielä kovempaa, tää on todettu helvetin hyväksi koska 3 miljoonaa lukijaa päivässä, kaikki tieto menee heti perille koko suomeen, eihän tän parempaa ole olemassa :)
http://www.kolumbus.fi/keni1/vvoljypoltinoy.htm
Tuonnekin tyrkkään koko ajan lisää infoa, myös nämä tiedossa olevat viralliset pimitykset ja kaikki mitä VW on ikinä kusettanu...
"Ai että suomen maahantuoja ei muka ole saanut samaa postia :)"
Ei tuota postia koska tuo on ruotsalaisen maahantuojan kijoittama. Miksi ruotsalaiset lähettäisivät Suomeen jotain?
Saksasta ovat molemmat saaneet postia, mutta se posti ei ole tuo kirje.
postille moitteita-VW olis jo toiminu?
Minkäs kirjeen suomen maahantuoja sitte sai, tunnut olevan sisäpiiriläinen kun tiedät että postia aiheesta saivat. Siitähän ei suomessa ole kerrottu mitään. Vasta 2015 alkoi kampanja suomessa juuri tuon lehdistössä kerrotun pimityksen takia, oli vaan pakko myöntää asia.
Pistähän se kirje jakoon kun sulla se kuitenkin on hallussa, vai etkö uskalla? Nynny!!!
Sää oot kyllä niin sekaisin. Tuo kirje liittyy jakopään ongelmiin ja se on Ruotsin maahantuojan dealereille kirjoittama. Siksi sillä ei ole mitään tekemistä Suomen kanssa. Eikä myöskään sun Polon öljynsyönnin kanssa.
Ei tarvitse olla sisäpiiriläinen ymmärtääkseen että jokaisen maan organisaatio on saanut postia asiaan liittyen. Vai mitä Sherlock?
Ai jaa, että Ruotsiin valmistetaan ihan erilaisia volkkareita kuin suomeen ja tehtaan ohjeetkin siksi aivan erilaisia. No en kyllä ikinä osta ruotsalaista volkswagenia jos ne noin huonoja ovat, mutta suomalaisia volkswageneita ostan vaikka millä mitalla, heti tilaan 5 uutta. Menikö nyt oikein sanavalinnat? Luitko muuten Trafin lausunnon asiasta, mitä?
Suomen maahantuoja vaikenee, ei halua selvittää viallisten autojen määrää koska niitä on niin helvetisti että heillä loppuu lyhyt matikka kesken :)
https://yle.fi/uutiset/3-8002604
Suunnitteluvirheetkin jää korjaamatta jos on huollattanut muualla kuin merkkiliikkeessä tai jos maahantuoja keksii jonkun mojovan selityksen?
Ongelmia on tiedossa, mikäli auton omistaja ei ole huollattanut autoaan virallisen huolto-ohjelman mukaan tai pysty osoittamaan, että auto on huollettu vaatimusten mukaan. Auton huoltoa ei ole välttämättä tarvinnut tehdä maahantuojan valtuuttamassa huoltokorjaamossa, mutta huolto-ohjelman noudattaminen pitää pystyä todistamaan.
Vanhimmat nyt kyseessä olevat TSI-moottorit ovat vuodelta 2007. Niillä on saatettu Suomessa ajaa jo paljon. Korjauskustannuksissa vastaantuloa ei ole tiedossa, mikäli huoltokorjaamo pystyy auton vikahistoriasta selvittämään, että mahdolliset ongelmat eivät johdu jakoketju-, ketjunkiristin- tai nokka-akselin säätimen ongelmista.
Tuoreimmassa tiedotteessa sanotaan, että ”me Volkswagen-maahantuonnissa olemme pahoillamme asiakkaillemme koituneesta haitasta.” Tiedote, joka oli kirjoitettu jo viime viikon keskiviikkona, palasi Saksasta tarkastettuna maanantaina. Skodan maahantuojan Helkama-Auton vaikea tavoitettavuus tiistaina saattaa johtua samasta syystä. Vastaukset kysymyksiin täytyy hyväksyttää ensin tehtaalla.
– En halua vähätellä tätä. Haluamme hoitaa autot kuntoon, jos jotain tulee, VV-Auto Groupin huoltopäällikkö Jukka Tirkkonen sanoo.
Olisitte jättäneet ne Volkkarin mätäpulkat kauppaan, niin ei olisi tätäkään itkuvirsiketjua tarvinnut nähdä.
yhmästä päästä kärsii......
Ja seuraavaksikin autoksi suosittelen ostamaan Saksalaista "laatua"..
Arvaa vaan ollaanko kaduttu. Mutta kerrasta opittu, nyt valistetaan muita etteivät tee samaa virhettä. Mistä olisin voinut tietää että uusi auto oli valmiiksi paska kun kaikki vakuutteli että viat on korjattu, takuu hoitaa ka maahantuojakin salasi viat ja korjaukset sekä valehteli tutkimuksista ja korjauksista.
Opiksi on otettu, seuraavalsi opiksi ottaakin maahantuoja itse, olivat tyhmiä kun kusettivat näin fiksua tyyppiä joka tajusi keräillä kusetuksista allekirjoitukset eli ne sähköpostit. Monasti ne vaan soittelee ettei jää todisteita. Nauhottakaa puhelut!
Kuinkas monta vuotta olet tästä nyt mesonnut ja mitä olet saanut aikaan?
Oletko ollut poliisiin yhteydessä ja tehnyt rikosilmoituksen?
Sä et ilmeisesti seuraa myyntilukuja 😁
Ahaa että oikein rikos tehty, oliko se törkeä petos joka vanhenee 10 vuoden kuluessa, eli monta vuotta vielä aikaa hoitaa tuokin juttu, mulle olis kyllä riittäny ihan pelkkä sovinto, mutta jos väkisin haluatte ne hilut kinttuun niin kai sekin sujuu.
VW Groupilla on edelleen kaksi kertaa isommat myyntiluvut kuin seuraavaksi suurimmalla valmistajalla. Niinkuin on ollut jo vuosikausia.
VW putoaa, mutta Skoda on vahvassa nousussa Seatin kanssa. Wolfsburgiin tuo kaikki raha joka tapauksessa sataa.
Mitä kuluttajariitalautakunta on sanonut tapauksestasi? Olet varmaankin fiksuna tyyppinä ollut yhteydessä kuluttajaneuvontaan.
Rupeeko K-Auton huumorintaju loppumaan, hetki sitten vielä nauratti, mutta nyt on tosi kyseessä. Käykää nyt äkkiä voitelemassa koko koneisto.
Suomalainen kuluttajansuoja, poliisi ja oikeuslaitos ovat kuuluisia siitä että ne ottavat rahaa isoilta firmoilta painaakseen villaisella yhden VW Polon öljynsyönnin.
Ja miksi VW maksaisi koko koneiston voitelemesta miljoonia vain kusettaaksen sinua joka olisi tyytynyt muutamaan tonniin. Sulla on kuulat niin sekaisin.
Ai yritätkö nyt sanoa ettei kannata viranomaisille edes ilmoittaa ja että sinua häiritsee enemmän se että täällä kirjoittelen. Enhän mä myt kuitenkaan sun pyynnöstä mitäön kirjoittelua lopeta. Rahasta kun päästään sopimukseen niin sitten, 31 000 euroa kiitos ja lopetan heti.
Justhan sä sä sanoit että pieksit K-Auton ja ne pisti kämmentä mattoon voittajan edessä. Etkö sitten saanutkaan 31.000 euroa? Mikä voitto se sellainen on?
Minä voitin K-Auton, olen suurmestari, laitoin kuristusotteen ja K-Auto alko taputtaa mattoa. Näin ne hommat hoidetaan kun on älliä enemmän kuin muilla.
Jumalauta miten mahtava voittaja fiilis!!!!
Ja tämän tiedon maton taputuksesta sait klo 22:15.
Mitä sait palkinnoksi?
Mitä enemmän sä urputat, sitä kiusallisempaa ovat viimeisimmät kirjoitukseni, eikö niin, et sinä varmaan turhasta täällä huutelis 😀
Mee ny myymään sitä volkkaria ja anna mun bittuilla rauhassa, jutut ei ihan heti lopu
Mitä K-Auto maksaa voittajalle korvaukseksi mokastaan?
Onko se sulta pois vaikkei maksais mitään? Mitä sua liikuttaa muiden autot ja korvaukset
t. Edvin Polo GTI ESI-442
Ei mua liikuta muiden autot tai korvaukset. Yritän vain saada tän Polo-kaverin tajuamaan että ulkopuolisesta sen jutuissa ei ole päätä eikä häntää. Logiikassa on valtavia aukkoja ja johdonmukaisuus on parhaimmillaan parin minuutin luokkaa.
Minua kiinnostaa enemmän mikä tuollaisen kaverin päässä liikkuu kuin joku Polo. Miten tuollainen pulun keskittymiskyvyllä varustettu kaveri pystyy pärjäämään elämässä?
Ei, kyllä sua häiritsee pelkästään tietojen julkaisu, sua häiritsee kun Volkkarin vioista kirjoitetaan.
Tulen kirjoittelemaan näistä vielä vuosien ajan. Jos sinä et halua näitä lukea niin älä lue.
Vaikka K- Auto maksais mitä niin en silti lopettais, he eivät ansaitse armoa. Heidän tulee poistua markkinoilta. Ei tässä ole kyse vain yhdestä autosta vaam kymmenistä tuhansista kusetetuista asiakkaista joilta on laskutettu siunnitteluvirheitä. Se on pitkä penni kun maksatte kaiken takaisin.
Konkka on jo ovella, kuluttajariitalautakunta tutkituttaa laskutuksen ja kirjanpidon, sitten tulee verottaja ja tekee verotarkastuksen. Koko pulju tongintaan lattiasta kattoon.
Voisitte myydä kiinteistöjä, mutta ettehän te niitäkään omista ite. Pelkkää kulissia ja mahtailua.
Sinä et kirjoita Volkkarin vioista. Sun kirjoituksesi kuvastavat kaikkein eniten sun psyyken tilaa.
Sen näkee tyhmempikin.
Kuten tämäkin vai?
Laakkonen korvasi Volkswagen edustukset Opel edustuksella
Eikö tämä ole jo voittojen voitto, mitä?
Kiusallista infoa hihihii, pitääki laittaa näitä myös VAGArenalle nalle ja muille footumeiile Skoda, Seat ja Audi tyypit haluu kans tietäääää
Kohta tulee rahnoo, isosti. Kala on verkossa.