Kokemuksia

itsellä myös tuo paljon parjattu suitsa perässä.
Sama vuosimallikin kuin sulla. Ei myöskään mitään ongelmia koneen kanssa. Viime kesänäkin tuli taas n.170 tuntia ajeltua ja takana tunteja tolla padalla niin paljon, etten uskalla arvaillakaan.
Tuorevoiteluun ei ehkä kannata luottaa täysin, joten olen antanu varmuuden vuoksi öljyhuikkaa tankin puolelle. Hyvä kone.

HT-paatti,Hki kirjoitti:

itsellä myös tuo paljon parjattu suitsa perässä.
Sama vuosimallikin kuin sulla. Ei myöskään mitään ongelmia koneen kanssa. Viime kesänäkin tuli taas n.170 tuntia ajeltua ja takana tunteja tolla padalla niin paljon, etten uskalla arvaillakaan.
Tuorevoiteluun ei ehkä kannata luottaa täysin, joten olen antanu varmuuden vuoksi öljyhuikkaa tankin puolelle. Hyvä kone.

Nyt kun tuli talvella ostettua 50 Susuki, niin kiinnostaisi tietää onko se tuoreöljy sysyteemi tosiaan huono. Siis kannattaisiko hylätä se ja laittaa suosiolla öljyä bensan sekaan.?

tuli vaan mieleen, että joko vuonna 85 oli mallistossa 3 pyttynen 65 DT suzuki? Jokin mielikuva ois mulla että vasta tuossa 87 tietämillä 2 syl 60 suzuki olisi muuttunut 65 3 pyttyseksi? DT65 on lohkoltaan sama kuin DT55 ja se mitä itselläni on noista kokemusta niin öljyt kyllä menee koneelle OK mutta vesi ei tahdo kiertää huonostikkaan.

suzukisti kirjoitti:

tuli vaan mieleen, että joko vuonna 85 oli mallistossa 3 pyttynen 65 DT suzuki? Jokin mielikuva ois mulla että vasta tuossa 87 tietämillä 2 syl 60 suzuki olisi muuttunut 65 3 pyttyseksi? DT65 on lohkoltaan sama kuin DT55 ja se mitä itselläni on noista kokemusta niin öljyt kyllä menee koneelle OK mutta vesi ei tahdo kiertää huonostikkaan.

tosta vedenkierrosta ei kyllä mulla ole moitittavaa. Riippunee siipipyörän kunnosta varmaankin. Öljyn syötöstä sen verran, että suht toimiva sekin, mutta itse olen varmuuden vuoksi lisännyt litkua tankkiin. Vähän enempi savuttaa. Kannattaa ilmata systeemi ja tarkistaa, ettei mitään tukosta ole pohjalla. Tää oma on tosiaan 2-mukinen. Varmaan just -86/-87 vaihtui 3-syl.

suzukisti kirjoitti:

tuli vaan mieleen, että joko vuonna 85 oli mallistossa 3 pyttynen 65 DT suzuki? Jokin mielikuva ois mulla että vasta tuossa 87 tietämillä 2 syl 60 suzuki olisi muuttunut 65 3 pyttyseksi? DT65 on lohkoltaan sama kuin DT55 ja se mitä itselläni on noista kokemusta niin öljyt kyllä menee koneelle OK mutta vesi ei tahdo kiertää huonostikkaan.

Kun ei riipu vesipumpun kunnosta ollenkaan. Omaani aikoinaan jo epätoivoissani jopa vaihdettiin koko rosterinen pumpun pesäkin nousuputkineen että jos se siellä vuotaisi ohi mutta vedet ei vaan kiertäneet.Ei sitten millään.
Kannen useamman kerran irroituksen jälkeen oli havaintona, että Suzuki keräsi soraa siihen kannen alaosan kohtaan josta lähtee merkkiveden ulostulo. Teelusikalla kun lappoi moskat pois niin jonkin aikaa aina toimi. Aika moni näyttää rautalangalla sorkkivan sitä merkkireikää auki koneen käydessä, mutta ajossa se menee taas tukkoon hetken päästä. Pääasia että rikiputkessa olevasta aukosta tulee vettä, merkkireiän tukkoisuudesta ei kannata pelihousuja repiä.Ja onhan siinä hälytin vedenkierrolle.
2 pyttyinen on 60hv ei 65 hv. Voimakas kone tuo 3 pyttyinen suzuki kyllä on, sitä ei voine kukaan kieltää jos on semmoisen omistanut. Siirtyminen 55 DT suzukista 60 Yamahaan oli minulle pettymys.Tehot ei ainakaan nousseet, ainakaan tehontunne ei noussut vaan päinvastoin.

Suzukisti kirjoitti:

Kun ei riipu vesipumpun kunnosta ollenkaan. Omaani aikoinaan jo epätoivoissani jopa vaihdettiin koko rosterinen pumpun pesäkin nousuputkineen että jos se siellä vuotaisi ohi mutta vedet ei vaan kiertäneet.Ei sitten millään.
Kannen useamman kerran irroituksen jälkeen oli havaintona, että Suzuki keräsi soraa siihen kannen alaosan kohtaan josta lähtee merkkiveden ulostulo. Teelusikalla kun lappoi moskat pois niin jonkin aikaa aina toimi. Aika moni näyttää rautalangalla sorkkivan sitä merkkireikää auki koneen käydessä, mutta ajossa se menee taas tukkoon hetken päästä. Pääasia että rikiputkessa olevasta aukosta tulee vettä, merkkireiän tukkoisuudesta ei kannata pelihousuja repiä.Ja onhan siinä hälytin vedenkierrolle.
2 pyttyinen on 60hv ei 65 hv. Voimakas kone tuo 3 pyttyinen suzuki kyllä on, sitä ei voine kukaan kieltää jos on semmoisen omistanut. Siirtyminen 55 DT suzukista 60 Yamahaan oli minulle pettymys.Tehot ei ainakaan nousseet, ainakaan tehontunne ei noussut vaan päinvastoin.

Mulla on dt65 -85 ja ainakin se on kolmipyttyinen. Ja tässä koneessa vedenkiertokin on pelannut aivan ongelmitta.