Mikä rikos kyseessä? Vai onko?
a) kevyt petkutus
b) harmiton jekutus
c) törkeä väärennös
D) TÖRKEÄ PETOS
Huom! listan 2 viimeistä rikosta ovat virallisia rikoksia jotka vanhenee 10 vuodessa, kun autojen tutkinnat aloitettu 2012, niin kun nyt eletään vuotta 2019, niin meillähän on vielä monta vuotta aikaa tutkia ja tuomita.
Arvoitus:
Autonvalmistajalla on tiedossa moottorityypin vakava vika. Vika on korjattu tuotantoon elokuussa 2011 ja sen jälkeen valmistetuissa moottoreissa ei vastaavaa vikaa siis pitäisi enää olla. Mutta ennen elokuuta 2011 valmistetuissa kyseinen vika varmuudella on. Suomessa alettiin tutkia ko. moottorin ongelmaa loppuvuodesta 2011 Polo GTI autoissa ja vuoden 2012 keväällä tutkinnat yleistyi merkittävästi, mm. itse vein oman 2010 joulukuussa valmistuneen autoni tutkittavaksi huhtikuussa 2012. Auto otetettiin uutena ajamattomana käyttöön helmikuun 18. päivä 2011 ja auton suuresta öljynkulutuksesta oli reklamoitu jo toukokuussa 2011 kun autoon tehtiin ylimääräinen sisäänajon jälkeen tehty öljynvaihto kun mittarissa oli 5555 km. Öljyvalo oli syttynyt ensimmäisen kerran kun kilometrejä oli ajettu vain 2000 km. Ennen tuota ylimääräistä öljynvaihtoa uutta öljyä oli lisätty 2 litraa koska öljyvalo syttyi kevään aikana kahdesti!!!
Näihin lähes uusiin jo uudesta alkaen runsaasti öljyä kuluttaviin autoihin tehtiin vuonna 2012 ja myös sen jälkeen lukuisia öljynmittaus -tutkimuksia ja moottorien tutkintaa VW merkkihuollon toimesta. Nyt kysymys kuuluu, kun vika ja sen korjaus oli jo tiedossa vuonna 2011, niin miksi maahantuoja silti teetätti tutkimuksia? Miksi tiedossa olevaa vikaa ei vaan korjattu? Mihin tarvitaan tutkimuksia silloin jos tiedetään että vika esiintyy kaikissa tietyn moottorimallin tiettyyn aikaan valmistetuissa moottoreissa. Panttasiko maahantuoja vikaa, tiesi muttei kertonut asiakkaille.
Maahantuoja noudatti omissa tutkimuksissaan tehtaan ohjeita, jotka tietenkin on tarkoitettu erittäin paljon ajetuille moottoreille, näiden tutkimusten tarkoitus on selvittää onko moottorissa sellaista vikaa eli kulumaa, joka on syytä korjata. Kulunut moottori kuluttaa yleensä normaalia enemmän öljyä ja moottori on syytä kunnostaa ennenkuin se hajoaa, runsas öljynkulutus aiheuttaa monia muita ongelmia mm. karstoittumista, josta taas seuraa käyntiongelmia ym. Lopulta jos kuluneet osat hajoaa niin koko moottori menee pilalle. Kunnostamalla moottorin käyttöikää voidaan pidentää. Uusissa vähän ajetuissa moottoreissa ei tälläistä kulumaa voi vielä olla. Uusissakin moottoreissa voi olla suunnitteluvikoja, ne ovat täysin eri asia kuin normaali kuluminen.
Sama ongelma koske monia muitakin VW moottoreita, mm. 1.8 TSI ja 2.0 TSI joista jälkimmäisen myös Tekniikan Maailma on tutkinut ja todennut, että männänrenkaat väärin suunniteltu. Miksi näitä autoja erikseen tutkitaan maahantuojan toimesta aina ennen korjauksia kun jo tiedetään että niissä on vika joka pitää jossain vaiheessa kuitenkin korjata? Miksi asiakkaita myös laskutetaan näistä korjaukista kun kerran kyseessä on suunnitteluvirhe jolle asiakkaat ei voi mitään.
Jopa Polo GTI öljynkulutusmittauksia on tietojeni mukaan laskutettu, siis vaikka tiedossa on vuosimallit joissa vika varmuudella esiintyy???
VW vetää asiakkaita kölin alta jatkuvasti, tutkitaan ja tutkitaan, uusia autoja...
a) kevyt petkutus
b) harmiton jekutus
c) törkeä väärennös
D) TÖRKEÄ PETOS
Huom! listan 2 viimeistä rikosta ovat virallisia rikoksia jotka vanhenee 10 vuodessa, kun autojen tutkinnat aloitettu 2012, niin kun nyt eletään vuotta 2019, niin meillähän on vielä monta vuotta aikaa tutkia ja tuomita.
Arvoitus:
Autonvalmistajalla on tiedossa moottorityypin vakava vika. Vika on korjattu tuotantoon elokuussa 2011 ja sen jälkeen valmistetuissa moottoreissa ei vastaavaa vikaa siis pitäisi enää olla. Mutta ennen elokuuta 2011 valmistetuissa kyseinen vika varmuudella on. Suomessa alettiin tutkia ko. moottorin ongelmaa loppuvuodesta 2011 Polo GTI autoissa ja vuoden 2012 keväällä tutkinnat yleistyi merkittävästi, mm. itse vein oman 2010 joulukuussa valmistuneen autoni tutkittavaksi huhtikuussa 2012. Auto otetettiin uutena ajamattomana käyttöön helmikuun 18. päivä 2011 ja auton suuresta öljynkulutuksesta oli reklamoitu jo toukokuussa 2011 kun autoon tehtiin ylimääräinen sisäänajon jälkeen tehty öljynvaihto kun mittarissa oli 5555 km. Öljyvalo oli syttynyt ensimmäisen kerran kun kilometrejä oli ajettu vain 2000 km. Ennen tuota ylimääräistä öljynvaihtoa uutta öljyä oli lisätty 2 litraa koska öljyvalo syttyi kevään aikana kahdesti!!!
Näihin lähes uusiin jo uudesta alkaen runsaasti öljyä kuluttaviin autoihin tehtiin vuonna 2012 ja myös sen jälkeen lukuisia öljynmittaus -tutkimuksia ja moottorien tutkintaa VW merkkihuollon toimesta. Nyt kysymys kuuluu, kun vika ja sen korjaus oli jo tiedossa vuonna 2011, niin miksi maahantuoja silti teetätti tutkimuksia? Miksi tiedossa olevaa vikaa ei vaan korjattu? Mihin tarvitaan tutkimuksia silloin jos tiedetään että vika esiintyy kaikissa tietyn moottorimallin tiettyyn aikaan valmistetuissa moottoreissa. Panttasiko maahantuoja vikaa, tiesi muttei kertonut asiakkaille.
Maahantuoja noudatti omissa tutkimuksissaan tehtaan ohjeita, jotka tietenkin on tarkoitettu erittäin paljon ajetuille moottoreille, näiden tutkimusten tarkoitus on selvittää onko moottorissa sellaista vikaa eli kulumaa, joka on syytä korjata. Kulunut moottori kuluttaa yleensä normaalia enemmän öljyä ja moottori on syytä kunnostaa ennenkuin se hajoaa, runsas öljynkulutus aiheuttaa monia muita ongelmia mm. karstoittumista, josta taas seuraa käyntiongelmia ym. Lopulta jos kuluneet osat hajoaa niin koko moottori menee pilalle. Kunnostamalla moottorin käyttöikää voidaan pidentää. Uusissa vähän ajetuissa moottoreissa ei tälläistä kulumaa voi vielä olla. Uusissakin moottoreissa voi olla suunnitteluvikoja, ne ovat täysin eri asia kuin normaali kuluminen.
Sama ongelma koske monia muitakin VW moottoreita, mm. 1.8 TSI ja 2.0 TSI joista jälkimmäisen myös Tekniikan Maailma on tutkinut ja todennut, että männänrenkaat väärin suunniteltu. Miksi näitä autoja erikseen tutkitaan maahantuojan toimesta aina ennen korjauksia kun jo tiedetään että niissä on vika joka pitää jossain vaiheessa kuitenkin korjata? Miksi asiakkaita myös laskutetaan näistä korjaukista kun kerran kyseessä on suunnitteluvirhe jolle asiakkaat ei voi mitään.
Jopa Polo GTI öljynkulutusmittauksia on tietojeni mukaan laskutettu, siis vaikka tiedossa on vuosimallit joissa vika varmuudella esiintyy???
VW vetää asiakkaita kölin alta jatkuvasti, tutkitaan ja tutkitaan, uusia autoja...
Vastaukset 3
Vanhimmat
Aika outoa, kun vilppi ei juurikaan ole vw:n toimintatapoihin kuulunut. Pitka monen vuoden takuukin vielä turvana! En silti koskisi pitkällä tikullakaan kun en halua ongelmien ja petoksen maksajaksi.
Kandee viedä yleiselle syyttäjälle suoraan niin ei ehdi vanhentua poliisin pöytälaatikossa, se poliisi kun ajaa transportterilla ja rakastaa autoaan yli kaiken koska siinä on se koppi takana, sinne on kiva tuupata känniläisiä :)
Montako vuotta tulee törkeestä petoksesta, riittääkö 10 vuotta jos on huijannut 15 vuotta?