Tässä olen ajellut esittelyhistorian omaavalla Ocu II Tdi 1,9 Ambientella miltei viikon...nyt hoksasin yhtäkkiä, että esitteessä lukee kyseisen moottorivaihtoehdon kohdalla EU3, mutta nyt juuri tulleessa Skoda Magazinessä lukeepi samassa kohdassa EU4. Kysymys: Kun tämä esittelyvaununi on otettu käyttöön joulukuun lopussa -04...niin onkos koneessa tapahtunut sen jälkeen muutoksia kun päästövaatimus on mennyt paremmaksi...eli siinäkö oli syy miksi "sain mielestäni edullisen" tarjouksen tästä vehkeestä. Toinen kysymys: mikä on EU3 ja EU4 normien ero? Kiitokset asiallisista vastauksista.
Olen muuten aivan helkkarin tyytyväinen tähän uuteen pirssiini...nyt olen ajellut työmatka-ajoa 650 km ja ensimmäinen tankillinen on vasta puolivälissä.
Olen muuten aivan helkkarin tyytyväinen tähän uuteen pirssiini...nyt olen ajellut työmatka-ajoa 650 km ja ensimmäinen tankillinen on vasta puolivälissä.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Euro4 päästönormit tulevat pakollisiksi muistaakseni lokakuussa 2005 ja siirtymäaika lokakuulle 2006, jona aikana saa vielä myydä euro3 moottoreita.
Ainakin Octavian bensakone 1.8T täytti euro4 rajan jo vuonna 2002.
Enempää en osaa sanoa.
Itselläni sattui olemaan nyös Octavian esite vuodelta 2004, jossa tosiaan 1,9-TDI moottorin päästöarvot on ilmoitettu Euro3- normien mukaan.
Jos nyt moottoria on muutettu täyttämään euro4 tason, voi tulevaisuudessa kun käyttömaksuja määrätään, olla Euro3 tasoisilla suurempi maksu tai sitten ei.
Kannattaisi kysyä miten tämä päästötason muutos on saatu aikaan ja voidaanko esim jälkikäteen sitä alentaa hiukkassuodattimella euro4 tai jopa 5 tasoon joka tulee vasta vuonna 2008.
2.0 TDI täyttää EU4-normin. Katsoitko varmasti magazinea oikeasta sarakkeesta? Kirjoitusvirhe magazinessa? Moottoria tosiaan kehitetty?
2.0 TDI on "aina" täyttänyt EU4 normin, ensimmäiset Octavian 1.9 TDI olivat "vain" EU3. Kysyin vuodenvaihteessa Helkama-autosta että onko EU3 "päivitettävissä" EU4:ksi ja vastaus oli että ei ole. Tarkoittanee varmaankin että ei helposti. Loppujen lopuksi kaikkihan ihmistentekemä on mahdollista näin tarkennuksen saivartelijoille.
1.9 TDI:tä myydään joko EU3 tai EU4 versiona (audissa EU4), ainoa ero on tietääkseni hiukkassuodattimessa, tai sen puuttumisessa VW:n, Seatin ja Skodan malleissa. Eli tuo uusi A4 Audi taitaa olla ainoa hiukkassuodattimella varustettu 1.9 TDI. Päästörajat tai haittaverot tullee muodostumaan co-päästöjen mukaan, eli sen lukeman joka löytyy teknisistä tiedoista, suunnilleen sama 2.0 ja 1.9TDI koneissa. Ainakin britit suunnittelevat kyseiseen co-päästöihin sidottuja käyttömaksuja autoille. Tiiä sitten, sen näkee luultavasti 10vuoden päästä, joten nykyiset autotkin (jopa nuo tulevat EU5 säädökset) ovat jo vanhoja silloin.
Ja käytäntö on ollut että tiukemmat päästö ja muut rajoitukset ovat koskeneet vain uusia autoa, eli muutoksen voimaantulon jälkeen rekisteröityjä autoja. Ei siis mitään väliä onko EU3, 4 vai 5.