Hei! Nopee kysymys Type-R:stä, miks noissa missään ei ole ilmastointia???? Vai onko??
Type-R
hankintaa harkitseva
313460
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Että typerillä ajelee vain teinit, jotka eivät ymmärrä mitään hyvänpäälle. Kaikki rahat laitetaan autoon ja stereoihin ja sitten tingitään yhdestä tärkeimmästä varusteesta. Toisaalta kaikissa kunnon autoissahan toi on jo vakio.
Voi helvetti, että oli taas asiallinen kommentti Mika. Taitaa itseäsikin vituttaa kun teinit niillä ajelee ja katkerana muistelet millä itse teinipoikana ajoit. Onhan se ilmastointi asia peli, mutta en sitä auton tärkeimpiin varusteisiin lue. "kaikissa kunnon autoissa" on pikkaisen epämääräinen ilmaisu. Kait se on aivan sama mihin jokainen meistä rahansa laittaa. Laitathan sinäkin ne mihin haluat, eikä tällöin kannata muiden rahankäyttöön ottaa kantaa. Ja kannattaa muistaa, että joku tykkää tyttärestä, joku äidistä ja saattaapa joku pitää isästäkin. Ja ps. en omista Type-r:ää enkä tule luultavasti tule omistamaankaan. Mutta en silti sitä huonoksi sano. Makuasia
Mun eka auto oli toyota Celica eikä siinäkään ollut kyllä ilmastointia, mutta eipä ollut muissakaan sen ajan autoissa( pois lukien ns edustusluokan autot). Mutta nykyäänhän ilmastointi on jo joka saatanan corollassa ja puntossa.
Typerällä olen kerran ajanut ja onhan se kiva lelu mutta auto se ei ole.
kyl uudemmista löytyy ilmastointi.
mut turhaa painoo se on..urh.autos pitää olla kuuma! tää vaan noi kateelliset mollaa taas typee ja kehuu omaa 1.6 ilmastoitua paskaansa..
kyllähän ilm mukava on mut mun mielestä ei suomen oloissa pakollinen
Mulla on autossa ilmastointi ja hinnoissa ihan samoissa kuin typerä ja taatusti jätän ton typerän koska vaan missä vaan.
typerässä ilmastointi ei ole vakiovaruste, koska kuten urheilullisimmissa autoissa yleensä mukavuus ja perhetojota ominaisuudet eivät ole prioriteetillä 1. Sen sijaan haetaan alustan kovuutta epämukavuuteen asti, huonosti äänieristettyä koria, ei turhia sähkövempeleitä... no osassa näistä Honda tulee vastaan.
Typerä on lelu, jossa panostetaan muuhun kuin mukavuuteen, paitsi kulkupuolen osalta. Tosin olen huomennut että mukana sillä on avaa "normaalistikin" ja alustakaan ei ole niin kova kuin peloteltiin.
Niin ja ilmastointi löytyy lisävarusteena.
on ja typehän on rakennettu niin lähelle kilpa-autoa kuin "siiviliauton" voi rakentaa ja honda on satsannut ems. asioihin elikkä alusta moottori yms. ja "kilpa-autoishan" ei ole yleensä ilmastointia!
nämä HONDA saitin jäbät.
Typerä on kuulemma rakennettu niin lähelle kilpa-autoa kuin "siviiliauton" voi.
Mitähän poju, jos selvittäisit itsellesi ja muille tätä saittia seuraaville ensiksi mitä se "kilpa-auto" tarkoittaa.
Pienenä vinkkinä voisin ehdottaa että tutustuisit esim. Dauerin ennen kuin jatkat tätä kilpa-automaisuudesta vauhkoamista.
Itse asiassa HONDA on autojensa osalta moottoriurheilun saralla menestynyt verattain huonosti. Menestykset on tullut 90 luvun alkupuolen F1 -moottoreista. Autot ei ole kummoisesti menestynyt rata - tai rallipuolella. Toyota, Mitsu, Subaru ja jopa Suzuki on menestyneet paremmin. Nissan on vähän siinä ja siinä (riippuu mitä ja miten arvotetaan).
ketkä tulevat aina kummallisesti tänne Honda-palstalle jauhamaan sitä samaa säälittävää paskaa menetettyä nuoruuttaan. Noniin. Mitenhän Hondan kilpailumenestys liittyy yhtään mihinkään? Honda Civic Type-R on lähesvalmis rata-auto. Ja yleensä rata-autoilla kilpaillaan, jotenka aasinsiltana Thaip aar on rakennettu niin lähelle kilpa-autoa kuin siviiliauton voi. Meneekö tämä jammun haponsyövyttämään päähän vai pitääkö vielä vääntää? Ja otan osaa jos Thaip aar sinut valoissa jätättikin. On se huonokoppi minunkin mielestä, mutta perkele sentäs.
vaivautunut selvittämään millainen auto Dauer on. Olisit tutustunut autoon joka on kilpa-autosta kadulle siirretty ja näin ollen lehdistössä ynm. hyvin laajasti pidetty kilpa-autoa lähimpänä olevana katuautona.
Toinen väitteeni oli että Hondan (mukaan lukien TypeRä) saavutukset autourheilun saralla ovat kohtuullisen rajatut. Kumma juttu että viimeisen päälle rata-autoksi rakennettu ei niitä mainetta. No olihan Hondalla toki jonkin moista menestystä Brittien Touring Car sarjassa, mutta ei mitään sen tasoista kun tämän saitin vaahtoamisesta voisi päätellä.
Typerä on hyvin rakennettu pikku sportti ja sillä siisti. Hieno auto, mutta ei mielestäni tai testien mukaan erityisen hyvä radalla tai soralla.
Sopiva vehje pipo päässä kesällä viihtyville. Voivat rauhassa kiihdytellä valoista ja kuvitella omistavansa nopeankin rassin.
Päiväsi pelastukseksi voin kertoa että en harrasta yleisillä teillä valoista kiihdyttelyä, mutta molemmat autoni (farkkuni ja harraste auto) kyykyttävät tarvittaessa vakio TypeRän.
Jos etsit nopeita sleeppereitä niin kehoittaisin tutustumaan Audin S ja RS sarjaan tai Bemun M - sarjaan. Em. autot ja Saksalaiset pienet auton valmistajat kuten Alpina ja Brabus aiheuttavat vapaiden nopeuksien baanoilla pieniä yllätyksiä ja sydämmen tykytyksiä. Tämän päälle tulevat kaikki Audin, Bemun, Mersun ja Porchen virityspajat hauskoine tuotteineen.
Parasta että pysyt Hondasi kanssa Suomessa. Pidä huoli, että et valoista kiihdyttelylläsi tapa tai vahingoita sivullisia. Yritäppä kasvaa nopeasti aikuiseksi. Toivottavasti saat hiukan valuuttaa tai luottokelpoisuutta ja täten vaihdettua pikku Civikkisi TypeRäksi.
Mitä väliä on edelleen Hondan menestyksellä? ja mistä oletat että ajan Hondalla? Olenko maininnut ajavani Hondalla? En? Joten pidä pääsi kiinni kun se on harteillaan vielä. Ja voi, yhtä uskottavaa kun sanon että tallissani on Bugatti. Sekin kyykyttää TypeRän, ja sinun amatööriautosi. Näköjään sinulle on pakkomielle koko TypeR kun kovasti vetoat autojesi parempaan kiihtyvyyteen. Minä taas lyön vetoa että piristetty Hayabusani jätättää sinun autosi. Naurettavaa? Toki, mutta ei noin vähä-älyisille muuten voi mitään kertoa. Onhan typeR nopea, lupaavat sille 6.8sek ja uusi 6.6sek. Kumma että elämäänsä kyllästyneille tuo typeR on punainen vaate, ja sitä itketään kun itse ajoi nuorena mk2 golfilla ja nyt se naapurin poika ajelee typeRällä.
Voi, taas löytyy autoja jotka kyykyttävät saksanseisojatkin, tarvitse katsella kuin Italian suuntaan. Ja ilman "viripajoja" kuten amikset tapaavat sanoa. Naurettavaa väittelyä, minun penikseni on 5cm isompi kuin mitä sinulla on erektiossa. Se on fakta. Osaan minäkin etsiä netistä vaikka mitä erilaisia autoja jotka ovat toistaan nopeampia. Tyhmä olet ja en edes viitsi väitellä kanssasi. Ennemmin väittelen lampunvarjostimen kanssa, koska sekin osaa kertoa mielipiteensä paremmin. Ja mikä tämän saitin vaahtoaminen? Ainut kuka täällä vaahtoaa on sinä, ja pari amiksen pinttisläistä jotka eivät osaa pysyä maalipyttyjen äärellä välitunteja. Including you.
sitten sen pääasian!
Alkuperäinen väite oli että TypeRä on niin lähelle kilpa-autoa rakennettu kun siviliauton vain voi. Huvittavuudessaan absurdi väite.
Mielestäni voit hinkata pipo päässä tai ilman sitä lampunjalkaasi.
Hanki elämä. Kasva aikuiseksi ja valmistaudu perustelemaan esittämäsi väitteet.
Millä ihmeellä olet ylipäänsä pärjännyt elämässä? TypeR on melkein valmis, muistaakseni N-ryhmän auto. Mikä muu merkki niin pienillä muutoksilla on samanlainen? Todellakin ihmettelen miten olet pärjännyt elämässä kun verbaalinen lahjakkuutesi ja ymmärtävyytesi rajoittuu apinan kanssa banaanin syömistaitoon. Voiko pikkupojan mieli enää sekavampia olla.
tosi hyvä. "Melkein valmis muistaakseni N-ryhmän auto". Viitsisitkö edes hiukan perehtyä asiaan ennenkuin aloitat vauhkoamisen.
FIA:n (kansainvälinen autourheiluliitto) ja kansallisten autouheiluliittojen (Suomessa AKK) sivustoilta ja sääntökirjasta NAPEROTKIN löytävät kilpailusarjojen säännöt. Em. sääntöjen noudattamista valvotaan kilpailukatsastuksissa (katsastuskortti), jossa autoon tehtyjä muutoksia verrataan ns. luokitustodistukseen.
Toisin sanoen kilpasarjan säännöt ja luokitustodistus määrittelevät auton tehtävät pakolliset muutokset ja siihen sallitut vapaaehtoiset muutokset. Voit osallistua esim. rallin N-ryhmään, kunhan auto on vain varustettu kilpailukäyttöön vaaditulla turvallisuusvarustuksella. Autoa ei tarvitse rakennella tippaakaan vahvemmaksi, nopeammaksi tai ajo-ominaisuuksiltaan parenmaksi. Voit laittaa pakolliset turvallisuusvälineet ja jäädä suosiolla kilpailun hännän huipuksi. Tosin epäilenpä että, joka tapauksessa jäisit kilpasarjasi perän pitäjäksi.
Olen vakuuttunut että SINUN ei kannata TypeRää viritellä. Älysi ei siihen riitä. Jos motoriikkasi on samalla tasolla kuin veitsen terävä älysi, lienee parasta että siirryt harrastamaan sauvakävelyä. Valitse lyhyt rata, jottei ratakierroksen rasitukset (sauvakävely saattaa hengästyttää) yllätä ja ylitä suorituskykyäsi.
Aikuistuminen on työläs prosessi. Kasvaminen saatta ottaa koville ja tehdä kipeää, mutta aikuisena sinullakin on varaa omiin banaaneihin.
HYVÄSTI nappula!
Kun en usko suoltamaasi soopaa? TypeR on valmis N-ryhmän auto, todella pienin muutoksin. Itseäni ei kiinnosta jäisinkö viimeiseksi, en harrasta kilpa-autoilua. Lasten hommaa. Aiemmin en jaksanut ottaa selvää mikä ryhmä se oli, mutta N-ryhmähän se. TypeR on ostetuin auto kilpailukäyttöön ja miksiköhän? Siksi koska se on niin lähellä kilpa-autoa kun siviiliauto voi vain olla. Muissa autoissa ei ole samaa potentiaalia kilpailuihin kuin TypeRässä. En väitä etteikö joku GT Carrera pesisi TypeRää mutta ei ole kannattavaa sellaisella kilpailla. Hinta/tehosuhde aika näppärä, halvalla suht hyvä kilpailu käyttöön oleva auto. Pitäisi sinunkin pikkupojan se uskoa jo. Turha vetää Hondan menestystä tähän, se ei ole relevanttia ja ketä se kiinnostaa?
Yrititkö olla näsäviisas viestin lopussa? Se vain vahvisti näkemystäni älyllisestä juoksustasi apinan kanssa :) Apina oppii. Sinulla kun näkyy tuo sauvakävelykin olevan tuttua jo kun "radoista" puhut :) Ovatko ajolinjasi varmasti kunnossa? ;) Ja mitä tekemistä älyllä on auton virittämisen kanssa? Siinä tuskin tarvitsee laskea kvanttifysiikkaa. Noh, en ole ammattikoulua käynyt joten en tiedä auton virittämisestä paljoakaan, eikä se minua kiinnosta. Varaa kun on ostaa tehokas auto jo uutena :) Ei riemulla rajaa. Aiotko vieläkin mainita aikuistumisesta jotain? Olisiko syytä katsoa peiliin ja palata maalipönttöjen ääreen? :)
Syytä olisi olla vakiovarusteena, koska on sama ongelma kuin muissakin minibusseissa: iso tuulilasi, jonka läpi kuuma kesäaurinko porottaa ja lippiksen hikinauha kostuu...
Kusee pisimmälle
on niin kylmä talvella, että pitää ajaa rukkaset kädessä. Mutta sehän on vaan sporttista.....
Civicistä ilmeisesti puhutaan? On niissä ilmastointeja mutta harvassa koska se on ollut aikoinaan aika kallis, ja on varmaan vieläkin.
Omassa '02 TypeRässä (käytettynä ostettu) on ilmastointi, ei olisi tullut mieleenkään ilmastoimaton yksilö. On se vaan sen luokan mukavuustekijä kesällä. Tämä oma auto kyllä saattaa silti lähteä myyntiin keväämmällä, vähän jotain toisenlaista tekis mieli vaihtelun vuoks.
Sen takia, että typeräkuski kuvittelevat, että ilmastointi painaa niin paljon tai jotain, että vie suorituskykyä. Niin eikä oikeassa urheiluautossa edes sellaista kuulu olla. Honda civic urheiluauto? Öh...
No eihän tähän hondan URHEILUAUTOON sitä kuulukaan laittaa se laitetaan vakioksi vain sellasiin jokapojan leikki urheiluautoihin kuten Ferrarit, Lambot, McLaren F1 LM, Bugatti, MB SLR, jne.
Nämähän eivät ole edes verrattavissa typerän huimaan tehoon!
Etenkään mersu koska se on ahdettu eikä ahdettu ole niin hyvä kuin yli kiree vapari...
Ihan turha kutsua Typerää kilpa-autoksi, en ole kuullut edes etuvetoisesta urheiluautosta saati sitten kipa-autosta. Esim. Audi S 4:sen laskisin jo urheiluautoksi mutta en typerää. Taisi vetää hiljaiseksi tuo, että esim ferrareissa on ilmastointi.
eikä 2000:set ole rataautoilua ja ei n-ryhmäläiset ja junnut ralliautoilua... ei niin ei...
Puolet Suomessa myydyistä typer:stä menee suoraan kilpailukäyttöön. Tällöin autosta karsitaan kaikki turha pois ja laitetaan kilpailukäyttöön tarvittava varustus. Auto maksaa vähemmän ilman ilmastointilaitetta ja tässä tapauksessa etenkin puolessa autoista se otettaisiin heti pois. Type-R:stä tehdään ihan oikea kilpa-auto ja se on myös hyvin menestynyt sekä rata että ralliautona. Tämä asia tuntuu vituttavan aika monia täällä palstalla roikkuvia.
Et ole seurannut autourheilua nähtävästi.
Miksiköhän pärjää? Kun kaikki on samaa merkkiä... Mutta urheilukanavalla näyttävät näitä pikkuN sarjoja, jopa vanha Astra F voittaa typerän... Ja mikä on kärjessä, Renault... Joten alappa sinä aidin pikkupoika seuraamaan rallia vähän tiiviimmin!
Eikös auto ole kilpa-auto jos sillä ajetaan kilpaa? Ainakin rallia ajetaan paljon etuvetoisilla, todennäköisesti myös rata-sarjoja on etuvetoautoille.
Siitä olen samaa mieltä ettei TypeRä ole urheiluauto, eikä siitä sellaista saa tekemälläkään, mutta kilpa-auton siitä kyllä voi tehdä.
Ei mistään perheautosta tai torikassista tule urheiluautoa vaikka niille tekisi mitä. Oikeat urheiluautot on alusta asti suunniteltu mahdollisimman nopeaan ajoon tinkien kaikista ominaisuuksista jotka ovat ristiriidassa alkuperäisen tavoitteen kanssa.
Taisi viimeksi rellu hyytyä taipaleelle ja typeR voittaa. Mahtaa aatamia vituttaa. Aatami taitaa roikkua vielä äidin tissiä imemässä. Itse seuraan rallia tasan niin paljon kuin viitsin eli lähinnä urheilu-uutiset ja mahdollisesti ruutulipun viikonloppuna. Autoista tiedän sen verran että Honda on helvetin paljon parempi auto kuin rellu tai opel.
Hondisti sä oot nero. Aivan loistavia kommentteja ja faktoja. Susta on pakko tulla vielä iso herra tai tunnettu professori, voisit vaikka väitellä Hondasta, kun tunnut autoista noin paljon tietävän. Kumarran syvään ja poistun mykistyneenä takaviistoon.
tiedä mitä kaikkea noihin autoihin on muutettu että niillä voi pärjätä. Ja se miksi ne pärjäävät jotenkuten johtuu siitä että turbot on kielletty ko. luokissa. Ja muilta merkeiltä löytyy niitä turbotettuja vehkeitä, jotka näyttävät närhen vetimet typerälle ja niillä on vielä mukava ajaa muutenkin kuin 6000rmin.... Mutta jos ei autoista mitään tiedä, niin ei voi mitään.
on tehty "kilpa-auto", mutta onko se sitä sillä mittapuulla joka normaalisti kilpureiksi ajatellaan on ihan toinen juttu. Ladoistakin on tehty kilpureita ja jopa Trabantilla on ajettu rallia, että se siitä.....
En tiedä mitä kilpa-autolla normaalisti ajatellaan, mutta itse kyllä pidän jopa ladasta rakennettua ralliautoa kilpa-autona. Kilpa-auto ja urheiluauto eivät suinkaan ole toistensa synonyymejä, eikä niitä pitäisi sekoittaa keskenään. Useimmat kilpa-autot eivät ole urheiluautoja, eikä katukäyttöön rakennetut urheiluautot ole kilpa-autoja.