Onko tiedossa, odotettavissa mitään mielenkiintoisia veneuutuuksia suomalaisten suunnittelijoiden toimesta. Messuilla ei tainnut olla, kuin neljä suomalaista suunnittelua edustavaa purkkaria ja nekään ei mitään suurta uutta esittäneet.
Venesuunnittelu
suomiveneet
141858
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
http://www.yachtsodergren.com/
Kotimaisen suunnittelun huippua edustavat tänä päivänä mielestäni Eivind Still (Maestro 40 - messujen paras purjevene) ja Kamu Stråhlmann. Södergrenin tuotokset eivät mielestäni ole mitään näiden herrojen rinnalla.
Jussi Mannerbergikin mahtuisi muuten tuohon listaan, mutta kyseinen sälli on saanut jostain syystä tarpeekseen aktiivisesta veneensuunnittelusta.
Jos ei leipää työstä saa niin eihän sitä sellasta työtä halua tehdä.
messuilla ja Maestro 40:ssä. Jäi kyllä ihmetyttämään, että mitä erikoista kyseisessä veneessä on. Oikea perusveneiden kingi. Vosisiko joku selventää. Rakenteesta ei tarvise etsiä ihmeellisyyksiä. Siinä veneessähän oli melkein koko sisusta tehty kerrosrakenteisena. Vai olisiko sittenkin turkkilevyihin upotettu "rikkaluukku" se jokin? Ranskalaisveneissä sekin tosin oli jo 80-luvulla, en tiedä onko nykyisissä.
rakenteeseen, esimerkiksi köliin, purje ja kansilayoutiin ja purjehdusominaisuuksiin.
Niistä löytyy sekä omaperäisyyttä että hienoa synteesiä viime vuosien ideoista.
Miksi veneessä pitäisi olla jotain erikoista? Minua ainakin Maestrossa viehätti ehkä eniten turhan kikkailun poissaolo. Oikein toteutetut perusratkaisut toimivat aina.
noita köysilukko hässäköitä on näkynyt usean muunkin veneen päävinssien vieressä. itseäni jäi vain mietityttämään, että miten varmsitutaan siitä, että stuuran, fokan ja spinnun fallit ei ole kipparin jaloissa solmussta (tai ruorin välissä jumittamassa) kun niille ei näyttänyt olevan mitään paikkaa.
itse en löytänyt maestrosta mitään erityistä.
Helposti mennään vaarallisille vesille, kun aletaan yleistämään jonkin suunnittleijan taitoa yhden tai kahden onnistuneen suunnitelman jälkeen ja päin vastoin. Mannerberg:n Jussikin on onnistunut muutamassa projekstissa ja lisäksi on muutama jotka eivät ole onnistunut ihan nappiin.
Eikä se Kamukaan ole suunnitellut kaikkea yksin. Veneen linjat ja laskelmat voi helposti ostaa ulkomailta, mutta myytävässä tuotteessa on merkintä design by ..., joka tarkoittaa lähinnä kannen ja sisustukesn suunnittelua.
Tiettyjen koulukunttien edustjien ja saarnaajien toimita saa monesti uskonnollisia piirteitä. Tämän uskonnollisuutensa kautta he pystyvät käsittelemään ja tuomitsemaan vain oikeaa ja väärää tietoa.
Toisenlaisista lähtökohdista veneitä suunnittelevat ammattilaiset tuomitaan helposti haihattelijoiksi ja vääräuskoisiksi.
Suomeen pitäisi mahtua monenlaisia suunnittelijoita, eikä kaikkien menestystä pidä mitata kilpailuissa varsinkaan jos kyse on perhe- ja retkiveneilystä.
Suomessa on myös joukko suunnittelijoita, joilla erinlaine suhde mereen ja kilpailemiseen.
Mielestäni Södergrenin, Forsbom ja Lönngren suunnitelmat ovat mielenkiintoisia ja omalla tavallaan rikastuttavat veneily kulttuuriamme.
Ranskalaisista veneistä löytyy kaikki mitä nää Suomi veneet tarjoaa uutuuksina jo 4 vuotta vanhoista malleista.
Maestrossa tai Fg 37 ei ollut messuilla mitään uutta. Todella aneemisia veneitä.
Ei taida rikkaluukut tehdä veneestä toista parempaa tai saati paremmin purjehdittavaa.
Kuulostaa ihan hallitsevan veneily lehden artikkelilta, jossa pohditaan nillainen kaide pitäisi olla pentterissä.
Keskusteijat keskittyvät parjaamaan tai ylistämään detaljeja ilman perusteluja, kun eivät hahmota kokonaisuutta.
Italialaiset tekevät tällasia myytäväksi 160k€:lla, niin mietityttää että mistä näissä kotimaisissa oikein maksaa.
http://www.studio-lostuzzi.it/php/index.php?mod=onwater&ID=12
Totta..kovin yksipuoliselta näyttää suomalainen venetuotanto. Tuntuu siltä kuin maassa ei voi olla kuin yksi totuus purjehduksesta. Maailmalla rakennetaan ennen kaikkea erilaisia veneitä, jotka ovat myös hienoja, tyyliteltyjä, keveitä ja suorituskykyisiä cruisereita.
http://www.comaryachts.it/BoatOfTheYearPage.asp?Language=0
http://www.brenta38.com/
http://www.proteusyachts.com/taki38.home.htm
tarvitse olla mitään ihmeellistä, mutta kyllä mielestäni jollain pitäisi pystyä erottumaan. Eihän tuota Maestroa erota vaikkapa vastaavan kokoisesta Grand Soilelista enää yli 10 m päästä. Hinta ero näiden veneiden välillä on kuitenkin merkittävä Grand Soilelin eduksi, joten siihen voi tilata vaikka kilpa rikin, jolloin se todennäköisesti pujehtii Maestroa paremmin. Jos joku voisi mainita yhdenkin syyn, miksi ostaa Maestro. Paitsi tietysti pitää pyrkiä suosimaan Suomalaista työtä, jonka tosin voisi hoitaa vaikka niin, että ostaa Grand Soileilin ja lähettää vaikka 10 k€ Maestro Boatsille. Tällöinkin vielä säästää merkittävästi, saa hyvän veneen ja hyvän mielen.
Suljettu kulttuuri ei välttämättä juurikaan ole kulttuurille eduksi - mieleeni tulee lähinnä japanilaisen estetiikan omituiset saavutukset. Tottahan välillä on hyvä seurata mitä ympärillä tapahtuu. Lyhyen johdatuksen jälkeen itse asiaan eli siihen että Suomen johtava venelehti levittää käsitettä että "kaunis vene purjehtii hyvin".
Onneksi kauneuden käsite on suhteellinen niin kuin purjeveneissä nopeuden käsitekkin vain mitä olette mieltä esim. tästä, http://www.creamagina.be/ionic/ ?