Tyhjäkäynnin seilaaminen.

Omistan 97 vuosimallin 1.8 vectran. Tyhjäkäynti alkaa välillä seilaamaan lämpimällä koneella 1200-500kier/min ja saattaa sammua! Missä vika? ilmanmäärämittari tai mikäsen virallinen nimi onkaa. Kertokaa hoito vinkkejä!
61332
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 6

Vanhimmat

Minulla on Volvon bensaturbo ja sama ongelma ilmaantui jokin aika sitten.
tutkailtuani asiaa huomasin turbon dumpin olevan löysällä ja ongelma poistuikin pultit kirimällä.
Kone imi ilmaa sieltä dumpin juuresta, eikä sieltä mistä pitäisi.
Luulisin sinulla olevan samankaltainen ongelma, eli kone vetää ilmaa jostakin muualta,kuin ilmamassamittarin kautta.
Se aiheuttaa tyhjäkäynnin seilaamista.

Pistä auto käymään ja suihkuttele vaikka CRC:tä ilmaputkien liitoksiin käynnissä ollessa.
Jos huomaat kierrosten nousevan, niin se juoruaa vuotopaikasta.
Muuta en keksi nyt yhtä-äkkiä neuvoa.
Ilmoittele kun vika löytyy.

Äänestä
  • Eikös CRC:n sijasta ole tapana käyttää starttipilottia. Pitää olla herkästi syttyvää ainetta.

    Äänestä

  • vuotoihin kirjoitti:

    Eikös CRC:n sijasta ole tapana käyttää starttipilottia. Pitää olla herkästi syttyvää ainetta.

    Totta.
    Itselläni kun ei ollut starttipilottia käsillä (niinkuin jokaisella itseään kuinnioittavalla bensa-autoilijalla on?), niin käytin CRC:tä. Kone kyllä huomioi senkin. Kokeile.

    Äänestä

  • Sama ongelma kirjoitti:

    Totta.
    Itselläni kun ei ollut starttipilottia käsillä (niinkuin jokaisella itseään kuinnioittavalla bensa-autoilijalla on?), niin käytin CRC:tä. Kone kyllä huomioi senkin. Kokeile.

    saippuavettä suihkupullossa ja hyvin toimi

    Äänestä

  • vuotoihin kirjoitti:

    Eikös CRC:n sijasta ole tapana käyttää starttipilottia. Pitää olla herkästi syttyvää ainetta.

    tarvitse olla herkästi syttyvää ainetta, koska aineen suihkuttamisen tarkoitus on tukkia vuoto kohta hetkeksi, eli siihen käy vaikka vesi.

    Äänestä

voi olla myös tyhjäkäynninvakainvika. Eli tämä "ammattikielellä" tyhjäkäyntimoottori pyrkii tasaamaan joutokäyntikierrokset vakioarvoon silloin kun moottoria rasittavaa kulutusta on esim. laturin tai ilmastointilaitteen taholta olemassa. Tähän vaikuttaa myös moottorin lämpötila-anturi joka on ruiskutusmoottorisissa autoissa yksi ehdottomasti tärkeimmistä tuntoelimistä moottorinohjauksessa. Ja myös halvimmasta päästä kokeilla vaihtaa.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


sama kirjoitti:

Omistan 97 vuosimallin 1.8 vectran. Tyhjäkäynti alkaa välillä seilaamaan lämpimällä koneella 1200-500kier/min ja saattaa sammua! Missä vika? ilmanmäärämittari tai mikäsen virallinen nimi onkaa. Kertokaa hoito vinkkejä!

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu