Onko totta että skodassa on peräpahvi?

Kyllä, skodassa on myös kansipahvi jonka skodan insinöörit ovat vuosikymmenien kehitystyön ja vakoilun tuloksena vaihtaneet metalliseksi niinkuin muillakin.

Aloittajan lääkitys on korjattava ja pian!!

On toki pahvi. On se pahvia se pahvi, pahvi. Herää pahvi.

Kaikenlaista porukkaa se hampurilainen ja pizza elättää ja energiajuoma on liian kovaa huumetta kun oikein siihen uskoo.

Takalohvetin kansi on kyllä jonkinlaista muovia, se pitää paikkansa.

Ihan samoja materiaaleja käytössä kuin muillakin.
Tuo yksi hörhö on mielestään keksinyt hauskan jutun ja viljelee sitä aina välillä, nolopoika ja hieman yksinkertainen.

Corollan takakansi on kuttaperkkaa.

Mikä on peräkansi? Tarkoitatko takaluukkua?? Škodassa se on peltiä, joissain sitikoissa oli lujitemuovia.

Trabantissa ja skodassa nyt on sitä pahvia vähän siellä sun täällä. Niin se vain menee itäautoissa.

Skootassa on aikas monenlaista pahvia, ja jenkemin sekaista muovia, joka nitisee ja natisee sekä haisoo. Kyllä siis peräpahvikin löytynee tästä kyseisestä itä ruppanasta.

Itäblokissa tuotanto on vähän tempoilevaa, milloin tulee puoli miljoonaa pelkkää vasemman jalan saapasta, milloin taas loppuu auton osat. Sitä sitten korjaillaan mitä käsillä on, kuten aaltopellillä, kovalevyllä ja tervapahvilla.

Entäs ne väärin päin asennetut lehtijousipakat? Italialaisilta pöllittyä mikrofilmiä olivat suunnittelijat katsoneet väärältä puolelta. Pisin lehti alla, lyhin ylhäällä.

Kaikkea se pettymys Toyotaan teettää.
Uskomaton tyyppi tämä vakiopanelisti.

Pahvi on näppärää kun sitä voi paikata pakkausteipillä. Peräpahvin paikkaussarja sisältää pakkausteippiä jossa skodalogoja ja venäläisiä kirjoituksia.