prkle, jalat jäätyy pasuunassa (vm. 2003 Tdi) kun ei lämppäri näköjään puhalla jaloille ollenkaan.
Onko tämä taas niitä tyyppi ominaisuuksia ja onko puhallinkanavalle itse tehtävissä mitään parannusta?
(ei viittis ihan noin vaan alkaa poraileen lisäreikiä, mun tuurilla menee ilmastointi paskaksi)
Ei pojjaat muuten tee tuo suhteellisen raitis jalkatilan sisäilma eturauhaselle mitenkään hyvää...
Onko tämä taas niitä tyyppi ominaisuuksia ja onko puhallinkanavalle itse tehtävissä mitään parannusta?
(ei viittis ihan noin vaan alkaa poraileen lisäreikiä, mun tuurilla menee ilmastointi paskaksi)
Ei pojjaat muuten tee tuo suhteellisen raitis jalkatilan sisäilma eturauhaselle mitenkään hyvää...
Vastaukset 10
Vanhimmat
Eturauhasta varten passatissa on penkinlämmitin. Jalkoja varten tarvitaan Webasto tai Eberi.
Mukavuutta varten kellolla ja/tai kaukosäädöllä, jotta on lämmin jo hyttiin mennessä.
Etukäteislämmitykseen kelpaa myös Defa ja Calix, mutta jalkoja ne ei enää matkalla lämmitä.
Näillä keleillä ja talvinopeusrajoituksilla on epärehellistä väittää muuten saavansa TDI Passatia lämpenemään. Sähkövastukset ei riitä!
Onko autossasi Climatronic vai manuaali-ilmastointi... omassa Climatronicilla varustetussa 2003 74kW:n farkussa on ainakin toistaiseksi kaupunkiajossakin lämpö riittänyt, tosin juurikaan alle 20 asteen pakkasiiin ei Helsingissä vielä ole joutunut. Lämmön suuntaminen osittain jalkatilaan saa varmasti varpaat pysymään sulana... Tuntuisi että autosi lämppärin lämmöjaossa on "oikeasti" jotain vikaa, kanavan läpät jumissa tms.
manuaali-ilmastointi on kyseessä, ja saatanan kylmä on (vaikka miten säätää puhaltimen jalan kuvaan ja tehot jopa 3:selle niin EI).
ainakin osoitteessa http://www.ultimatevw.com muutama valittelee ihan samaa
Ainakin minun TDI-Passatissa on lämpö riittänyt(climatronic)itse asiassa auto on lämpimämpi kuin edellinen passatti-02 joka oli bensa koneella!!(tosin lämpö nousee hitaammin)siinä oli manuaali-ilmastointi,onkohan se heikko tehoisempi kuin climatronic?
tuleeko muista suuttimista lämmintä.eli voi olla vaijeri päässy irti läm.laitteen pohjasta.kulj jalkatilasta kun katsoo keskikonsolin alle.sinne missä kennokin on,voi olla et joutuu irrottelee jotain muoveja,mut siinä näkyy heti se vaijeri joka käyttää suutimien ohjausta.voi olla et se on päässy irti kiinnikkeestään.kato miten se liikkuu kun kääntelee eri namiskoita.PS.kuuluuko lorinaa kun käynnistät auton ,vois olla kennossa pieni vuoto.ja jos kone on AJM voi kannentiiviste jo oireilla
Aamulla oli taas pari kymppiä Kittilän herkkua etelässäkin...
Mulla passatissa on jossakin ilmantulo jalkoihinkin, pirun kylmää tuli nilkkoihin, kun puhallin oli lähtiessä päällä, vaikka oli sisätilanläppärillä lämmitetty. Lämpimänä sitä ilman tuloa ei enää niinkään huomaa...?
Nopeuden kun pudotti 90, niin koneen lämmöt alkoi laskea normaalista...
Hei, pistäkääs galluppia. Jotenkin joskus sattumanvaraisesti tätä keskustelua seuranneena, ne palelevat kaverit, kuten minä, istuu useimmiten siinä manuaalilmastoidussa autossa?
Jos ottaa sen climatronicin, saako kaupan päälle myös Suomen olosuhteisiin mitoitetun lämppärin kennon? Tai onko se vaan herkempisäätöisempi?
Climatronichan on tehtaalla tilauksen yhteydessä laitettava varuste, ja samalla voisi kunnollisen kennonkin laittaa...???????
Se voisi vähän selittää sitä Climatronicin kalliilta kuullostavaa hintaa, verrattuna kilpailijoiden vastaaviin?
Liikkeet tosin vahvistanee kennon olevan saman.
AJM? mitä tarkoittaam, ajettu jo muusiksiko???
tänään oli tosiaan etelässäkin pohojosen herkkua ja mulla kahdet sukat päällekkäin niin johan jo tarkenee jalat tossa saatanan romussa
no moottorin tunnus.AJM.löytyy huoltokirjan ekalta sivulta ja jakopäänkopasta.voip olla myös AFN.AVB ym ym .mut tos AJM koneessa on ollu joissain kansi ongelmia
Kennot on kaikissa eri maihin vietävissä nykyautoissa samankokoisia. Sähkövastukset, penkkien, peilien ym lämmittimet saattavat puuttua tiettyjen maiden varustuksesta.
mulla saksasta tuotu -99 passat climatronicilla.
siinä on vastus lisälämmittimenä jossain päin kun kierrokset nousee parintonnin päälle niin valot oikein himmenee. lämmöt maantieajossa 90c ja kuumaa tulee joka suuttimesta. mutta jos pysähtyy niin lämpömittari oikein silmissä laskee. kaupungissa kylmenpää kun liikennevaloissa seisoskelee.