Onko kokemusta,vaihdoin 850 tdi farkkuun koiranluut(kallistuksenvakaajan pystytangot)
Varaosaliikkeen hinta eka kerralla 26,80€ kestivät 24 tuhatta,ja nyt,ajettu vaihdon jälkeen 12 tuhatta,ja taas kolisi,ja vaihtoon,nyt pyysivät toisessa liikkeessä 34€ pala.
Onko alkuperäis osa (maksaa 60€ kappale]paljonkin parempi,kuin varaosaliikkeestä ostettu,sillä varaosaliikkeestä saa kaksi alkuperäisen hinnalla.
Ainakin pallon kuppi on tarvikeosassa muoviseosta,kummassakin mitä olen katsellut.
Antakaa tietoja,että sais ajettua vähän kauemmin,sillä ei se hinta/vaihto,vaan se että niitä joutuu vaihtamaan kuin mustalainen hevosta.
Varaosaliikkeen hinta eka kerralla 26,80€ kestivät 24 tuhatta,ja nyt,ajettu vaihdon jälkeen 12 tuhatta,ja taas kolisi,ja vaihtoon,nyt pyysivät toisessa liikkeessä 34€ pala.
Onko alkuperäis osa (maksaa 60€ kappale]paljonkin parempi,kuin varaosaliikkeestä ostettu,sillä varaosaliikkeestä saa kaksi alkuperäisen hinnalla.
Ainakin pallon kuppi on tarvikeosassa muoviseosta,kummassakin mitä olen katsellut.
Antakaa tietoja,että sais ajettua vähän kauemmin,sillä ei se hinta/vaihto,vaan se että niitä joutuu vaihtamaan kuin mustalainen hevosta.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Biltemassa maksaa noin 15 e / kpl ja kestää vähintään sen saman, kuin mitä Motonetissä ja AD-osaliikkeissä myytävä SpareParts (muistaakseni) Tanskassa pakattu täyssusikoiranluukin (joka kuitenkin on tuplahintainen Biltema-luuhun verrattuna).
Alkuperäisiä en ole enää useaan vuoteen viitsinyt ostaa, koska niiden kestoikä on ollut kokolailla sama 40 000 km, kuin Biltema-luillakin.
Lyhytikäisin SpareParts-luu kesti kolme viikkoa, toinen kaksi kuukautta, kolmas ja neljäs kolme kuukautta! (Yksi kuukausi = 4000 km)
Myös Volvo-osa on muovipesäinen. Vika sinänsä ei ole muovipesässä, vaan itse siinä konstruktiossa, joka ei voi sellaisenaan kestää. Huonoimmalla tuurilla luu rikkoontuu asennuksen jälkeisessä ensimmäisessä kuoppaanajossa eli silloin, kun alustasta kuuluu ensimmäinen NAKS. Pysäytäppä silloin heti auto ohjauspyörää kääntämättä ja mene peilillä katsomaan, missä asennossa luun nivelet ovat. Silloin valkenee (ehkä), miksi luu ei kestä.
Pitäisi tehdä pieni muutos, niin jo kestäisi!
Tosiaan,ei taida olla muovimateriaali syynä,vaan puutteellinen suunnittelutyö.
No,koitetaan pärjäillä niillä korteilla,mitkä on jaettu,ei viittis hyvää autoakaan vaihtaa,koska noiden vaihtotyö on jokseenkin helppoa.