Kymmenen kesää olen pyörällä ajanut.Enkä sakkoja
ole saanut(koputan puuta).Noudatan rajoituksia
yleensä,mutta joskus mutkatiellä,joilla on vähän
liikennettä innostun ajamaan vähän reippaamin.
Joskus mittari voi näyttää n.120-130km tunnissa.
Aina en malta ajaa rajoitusten mukaan,silti pyrin
katsomaan tarkasti paikan,etten aiheuttaisin
vaaraa muille kuin itselleni.Käyn välillä radalla ajamassa,mutta silti...
Saisiko mielipiteitä tai kokemuksia?
ole saanut(koputan puuta).Noudatan rajoituksia
yleensä,mutta joskus mutkatiellä,joilla on vähän
liikennettä innostun ajamaan vähän reippaamin.
Joskus mittari voi näyttää n.120-130km tunnissa.
Aina en malta ajaa rajoitusten mukaan,silti pyrin
katsomaan tarkasti paikan,etten aiheuttaisin
vaaraa muille kuin itselleni.Käyn välillä radalla ajamassa,mutta silti...
Saisiko mielipiteitä tai kokemuksia?
Vastaukset 43
Vanhimmat
kiihdytellä saa,kuhan ei aiheuta vaaraa muille...
Mutkateillä naatiskellessa joskus tosiaan vähän lipsahtaa. Maantiellä pyrin sillain ajeleen, että rikesakoilla selviäis (100 =115) Pitäs vaan muistaa, että 80 rajoituksella jos 130 ajelee, niin taitaa lähtee kortti samantien...
Ajan yleensä suunilleen rajoitusten mukaan eli 10 km/h mittarin mukaaqn yli (on kokeiltu tutkassakin eikä tullut sakkoja), Joskus hieman innostun, mutta lasken kaasun pois vastaantulijoiden ilmaantuessa (sitä ei koskaan tiedä millaisella autolaa poliisit ajavat).
Jos nyt silloin tällöin ohituksissa, tai makealla mutkatiellä vähän lipee. Mutta totta se on, että kun vastaantulevaa liikennettä alkaa näkyä niin ankkuria saa heittää. Eihän sitä koskaan tiedä minkälaisessa siiderissä vsataantuleva on, ja pysyykö omalla kaistallaan.
Nopeutta >200 ja auto vaihtaa kaistaa..
Suomes mieki ajan maltilla, oun ajanut vuodesta -87 silviisii et ei ou sakkoi tullunna. Eli päiväsellää muitten seas max 10% yli. Kesäöinä tms kun ei ole väkkee ejes, max 20% yli. Tietysti aina ohitukset niin ettei tule kiirus ja turva säilyy, eli jos vain ohittelet liian hopsusti on vaara, varsinki useampata ohittaessa (siis 2 riittää) et se toinenki lähtöö ohittamaan kun eivät tajua kui hopsusti sie pääset rinnalle ja ohi! Ole tarkkana varsinki keväällä ennes ku taas tottuvat sinnuu. Sit tuol pohojosiis vaik Norbottenis ei ole tutkii tai polis syynäämäs et ko vaikka matkaa ajelet nii Gällevaren suorilla vaik testaat kaikki peliin, ei ole vaaraa muista kun poroist.
Juu eipä ole tarvetta ylinopeuksille. Mittarivirheen eliminoin, ihan kuten autollakin ajaessa, jossa mittari heittää 7 km/h. Joskus on ylinopeuden puolelle toki lipsahtanut kummallakin pelillä, mutta niistä en ole ylpeä vaan päinvastoin. Jos sakot saan, niin sehän on vain ihan oikein. Yhdet sakot on napsahtanutkin, autolla tosin, ja täysin hymyssä suin ne vastaan otin (poliisia kohtaan, joita saisi kyllä olla teiden varsilla vaikka 20 kertaa enemmän), tosin harmitellen omaa typeryyttäni, kun kiire sokaisi. Toivottavasti ei tule toistumaan, koska jokainen saatu sakko on pieni osoitus huonosta kuskista.
Yli miljoona kilometriä ilman ajamalla saatuja sakkoja (muutama parkkisakko kylläkin) ja siitä vähän vajaa satku prätkällä. Kyllä pyörän kanssa helpostikin lipsahtelee överin puolelle varsinkin mutkateillä yksin ajellessani. Mutta kyllä ajaminen "suunnilleen" rajoitusten mukaan myös mutkateillä on ihan yhtä nautittavaa puuhaa. Voi paremmin nautiskella myös siitä kauniista kesäisestä maisemasta. Pitää vaan asennoitua asiaan oikein. Suorilla pääteillä ajaminen on ihan yhtä tylsää olkoon mittarissa sallittu 100 tai 130, miksei sitten sitä sallittua 100:aa.
ei ole sallittua.
Ompa tylsää porukkaa!
Hanat kaakkoon aina välillä...
just niin!!!
bomberit kunniaan...
miten niin välillä?
pampperssit kunniaan.
löytyisköhan pampperssia joka uskaltais ajaa vaikkapa 600kmh.
siis keskellä kaupunkia .
eipä taida.
onpa pampperssit lällyä väkeä:)
Kaupungin halki menevällä moottoritiellä 300km/h.
Itse ajan usein 200km/h se on aika sopiva vauhti.
se sulle riittää, kun ei kovempaakaan kulje=)
Viiden vuoden päästä vakiopyörällä ehkä 350km/h.
Ajakaa nyt ylinopeutta,niin saadaan Lipposelle edustusrahaa.
TAIDAT OLLA VAAN HELLA POLIISI
Oheisista kirjoituksista päätellen motoristit ovat
järkevää porukkaa. Se on hyvä huomata. Minäkin voi-
sin halutessani kalastella sakkolappuja mutten viit-
si. Ei 160-170 mittariin moottoritiellä vaadi muuta
kuin hieman kahvankääntöä, ei siinä taitoa tarvita.
Mutkateillä on sitten joskus kiva vähän kanttailla
kun liikenne on vähäistä. Suorilla en kiihdyttele,
mutkat määräävät nopeuden. Yhtään ylinopeussakkoa
ei ole tullut parinkymmenen vuoden aikana. Kerran
liippasi läheltä kun ajelin kahden bussin välissä.
Poliisi otti minut sivuun muttei busseja. Pääsin
puhuttelun jälkeen menemään kun puhalsin nollat.
jo cb 500lla meinaat saada yli 150 lasiin niin sulla pitää olla siinä alkaalipateerit tai erikoisvahvistettu vieteri;)kyllä siinä on rysyset valkoisina huimassa nopeudessa.
Kyllä se kuule kulkee sen 150 helpostikin, Ennen
ostopäätöstä katselin kauan ja hartaasti ulkomaisten
lehtien mittaustuloksia, alhaisin mitattu huippu-
nopeus oli 179, samassa testissä GS500 175 ja ER 5
172. Korkein mitattu huippu (muistaakseni Das Motor-
rad-lehdessä) oli vakiomallille ( minulla )oli 188
km/h, CB500S - mallille, varttikatetta lukuunotta-
matta sama, mittasivat peräti 194km/h. GPZ-500:lle
kirjattiin silloin lukema 198 km/h.
(Das Motorrad)CB500 0-100 km/h 4,6 s, 400m 13.2 s,
loppunopeus 165.
CB500 on senverran sporttinen mopo, että Englan-
nissa, tuossa vanhan mp-kulttuurin maassa, on jopa
CB500-malliin perustuville pyörille oma kilpasarja
Rungon on oltava vakio, katteet saa lisätä, moot-
toria saa virittää rajoitetusti. Tehoja saadaan
takapyörään 65-70 heppaa ja huippuja löytyy 210-
220 välityksistä riippuen.
Minulle kyyti on riittänyt ihan hyvin. Osta kuule
ihan rauhassa pienenä sarjana tehty BIMOTA YB-4
Turbo, 360 heppaa. Takaan, että kyyti riittää
sinulle, hintaa vaatimattomat (muistaakseni)
120.000 euroa.
oon kattellu kyseistä pyörää ostomielessä mitä mieltä oot siitä.ottaako tuuli pahasti ajossa,ja mitä mieltä oot siitä ekaks pyöräks?
eihän seepeel tartte saaha kun 100 lasiin.
Se riittää mukavasti.
Eikä saa ajaa lujempaa
Kyllä pyörä minulle kelpasi ja kelpaa edelleen, olen
miettinyt omien kriteerieni pohjalta valintaani ja
tullut siihen tuolokseen, että CB500 on minulle
paras vaihtoehto. Mitään vikoja en ole havainnut
ensinmäisen kauden jälkeen, ajoin muuten sateisesta
kesästä huolimatta 14.000km. Se kertoo paljon minun
tyytyväisyydestäni. Jos puutteita pitäisi listata,
olisi kysymys mitoituksesta, Ajoasento on minulle
hyvä, 188cm/120kg. ER-5 ja GS 500 olivat selvästi
ahtaampia. Ongelma sensijaan on vaihteiden käsittely
vaihdepoljin saisi olla pidempi, saappaani koko 48.
Toisella puolella on osittain sama ongelma, polvi-
kulma voisi olla loivempikin. ER-5 ja GS 500 pal-
jon ahtaampia. Sinä lienet pienikokoisempi joten
tilaa pitäisi olla riittävästi. Tuuli ei ota häi-
ritsevästi koska minulla on plexi siinä edessä.
Ajo-ominaisuudet riittävät minulle mainiosti, sa-
moin vauhtivarat. En ymmärrä niitä, joiden mieles-
tä tuontasoisen pyörän suorituskyky on niin huono,
että se riittää vain ensipyöräksi???
Jos CB500 verrataan kireimpiin kyykkyihin, tulee
"tappiota" n. 1,5 sek kiihdytettääessä 0-100 km/h,
mitä Sinä teet sillä aikaerolla??? Minulla on se
käsitys, että CB500 häviää isommilleen eniten nak-
kikiskalla ja Esson baarilla.
Vastauksena kysymykseesi voin siis lämpimästi suo-
sitella CB500 ekaksi pyöräksi, minulla ei ole tar-
koituksena vaihtaa tuota isompaan.
Eräs pikkukundi, siis todella lyhyt, elvisteli
kerran huoltsikalla kyykyllään, minä katselin kau-
huissani, poju oli niin lyhyt, että päkiät juuri
ja juuri ylettyivat yht´aikaa maahan kun hän var-
pisti. Lähtö oli tietenkin näyttävä asiaankuuluvi-
ne keulimisineen.
Tiedoksi:itse olen ns. uusiomotoristi, näyt-
tämishaluja ei siis ole. Minulla oli aiemmin tiu-
kempia pelejä. Ei minun tarvitse ajaa 300 lasissa
osoittaakseni jotain.
CB500 on JÄRKIPYÖRÄ joka riittää pitkälle, osta
pois!!!
On noitten sakkojaen kanssa,vaikka pääsääntöisesti
noudatan rajoituksia on nuo ohitukset pahoja.
Viimekin kesänä ohitin rekan 80 alueella mittarissa oli hetkessä 140 ehdin juuri himmata 100 niin eikö jo mäen takaa tullut tutka-auto vastaan jarrulla äkkiä vielä vauhtia pois ja taas selvittiin.
nimenomaan tarvitaan! Ajelin viime kesänä Kontioon ja ennen Kajaania köröttelin autoletkan välissä samaa nopeutta kuin autot. Näin suoran päässä maijan tulevan vastaan. Katsoin mittaria ja se näytti vähä yli sata. En löysännyt kun kaikki ajoivat satasta, joten luulin olevan satasen rajoitusalueen. Kohdallani maija löi vilkut päälle ja poliisiukot osoittelivat minua pysähtymään. Pysähdyin, koska ajattelin että minulla on joku reppu putoamassa, mutta kuinka ollakaan rajoitus olikin hetkeä aiemmin vaihtunut 80km/h. 220€ se maksoi minulle, mutta ei autoilijoille, joiden kans samaa nopeutta köröttelin. Pikkusen vitutti!!! Ja vituttaa vieläkin!!
Justiinsa nii. Mä yleensä ajan motukalla paljon tarkemmin rajoutuksia noudattaen ku autolla. Mut ohitukset on kyllä hankalia, esim. rekkaa ohittaessa helposti nopeus nousee 140-160km/h ja siinäku tulis paikalliset "Materot" vastaan nii paffi lähtis välittömästi ja hei hei ajokaudelle. Tuntuu vaan nii typerältä ohittaa jotain 22m:stä rekkaa 3 minuuttia ku sen voi tehdä muutamas sekunniski turvallisesti. Eri jos tullaa takaa jo valmiiksi kahtasataa ja paukahdetaan jonon tai rekanohi. Sitä mä en ymmärrä enkä hyväksy.
Siksi sait sakot!
Kuinka se rekan ohittaminen vie sinulta kolme minuuttia, kun minä ohitan sellaisen 100 km/h vauhdilla (mikä on täysin riittävä) n. 20-30 sekunnissa?
Edellyttäen tietenkin, että rajoitus on 100. Ei 80-rajoituksella ole mitään syytä ohittaa rekkaa sen kummemmin kuin perävaunua vetävää autoakaan.
Minulle on aivan sama, vaikka prätkä kulkisi neljääsataa. Ei sillä tarvitse todistella mitään, jos on itsetunto kunnossa ja järkeä päässä. Olen minä ollut yli 1000 km/h vauhdissakin (MD-11), so what.
Se 3minuuttia olikin vain karkea kärjistetty esimerkki. EI tos nyt mistää itsetunnosta ole kyse. En mä nyt tarkoittanutkaan sitä et kun lähden ajelemaan tai olen reissussa nii mun ajaminen on yhtä solkeneenaan ohittelemista. Mun ajonopeus on satasen alueella mittarinmukaan 110-115km/h
Mut ku kerta mainitsit nii kyllä minäkin olen mennyt kovaa ja tullu 20sec vapaapudotustakin, mut en nyt ihan yli 1000km/h mistä tulikin mieleen, et missäs nopeudes se äänivallimurtuukaan... siihen ei varmaan ihan tavallista Keijoa päästetä ekallakerralla.
....."Mut ku kerta mainitsit nii kyllä minäkin olen mennyt kovaa ja tullu 20sec vapaapudotustakin, mut en nyt ihan yli 1000km/h mistä tulikin mieleen, et missäs nopeudes se äänivallimurtuukaan... siihen ei varmaan ihan tavallista Keijoa päästetä ekallakerralla".......
Äänen nopeus ilmassa standardiolosuhteissa merenpinnan tasolla on noin 320 m/s elikkä sellaset 1152 km/h. Korkeammalla se kasvaa eli on riippuvainen ilmanpaineesta ja lämpötilasta.
Olin kerran sellasessa kyydissä, että mentiin poliisin tutkaan noin 500 km/h nopeudella. Olis ollu hauska nähdä mitä tutka näytti(?)
Lensimme (joskus 70-luvulla) harjoitushävittäjällä (Fougalla) matalalla valtatietä seuraillen. Paikka oli muistaakseni joku varalaskupaikka jonka loppupäässä poliisi oli tutkan kanssa mittaamassa. Korkeutta vajaat 100 metriä tienpinnasta. Eipä tullut sakkolappua postissa kotiin!
ku ei arkkaadinamäellä alettu sen jälkeen ajaan lakia, et lentokoineisiin pitäis laittaa sekisterikilpi eteen. d;o)
Tai poliisiilla on paha taipumus lähteä heti hirveeseen taka-ajoon!! Ei sentää lähteny teitä seuraamaan?
Sekin mua monesti ihmetyttää ku lehdestä saa lukea et joku ajo kaupunginläpi 150km/h ja poliisit peräs. Mitä ihmettä sitä pitää lahteä jaakaamaan. Laittais toisen partion vastaan tai jotain. Varmasti löytyy muitaki keinoja saada se hurjastelija tai autovaras kiinni ku se, et lähdetään ajaan takaa. Siinä sitä vaaratilanteita sitte sattuu ja varmasti tulee. Kyllä sen huumehörhön saa kiinni ilman minkäänlaista kilpaa-ajoa ja se ei varmasti taka-ajotilantees pysähdy ku vasta sitte ku johonki törmää. Se vaan on täälä pienessä suomenmaassa ku pitää olla vähä ameriikan mallia. Voi olla, et oon väärässä ja varmasti olenki mut tää nyt on mun näkökulma.
Että moottorikelkkapoliisi ei saisi lähteä takaa-ajoon pitääneekö paikkansa ?
Kyllä ne täälä pohjanmaan saaristossa ainakin on heti perään lähteny ja paperit kyselly ja niitä on kyllä ihan turha lähteä karkuun... aika taitavia kuskeja ja kovakulkuisia kelkkoja niillä nykyään. Eipä kyllä oo ollu mitää syytä niitä ollu pakoillakkaan.
Mullakaan,mutta tuolla Rukalla kun on kelkkoja vuokrailtu niin sanoivat,että ei olisi lupaa poliisilla lähteä takaa-ajoon.
Arvelinkin kyllä, että esimerkki oli kärjistetty mutta silti: ei minulle ole tuottanut rekan ohittaminen ongelmaa 1.3 litran Corollallakaan, ja pointti oli se että jos rekka ajaa 80 tai 85 km/h, niin kyllä 20 km/h vauhtieron pitäisi olla riittävä. Ohittamaanhan ei missään tilanteessa saaa lähteä, jos vastaan on joku tulossa, joten mikä kiire...
Sama kiirehän se tuntuu olevan arviolta 7:llä kymmenestä autoilijasta, kun yleensäkin ohittavat. Nimittäin kiire takaisin omalle kaistalle. Ei jää kertaan tai kahteen, kun on meinannut oma etupuskuri lähteä mukaan, ja ravat heittää jatkuvasti joku "silmille". Mikä kumma siinä on, että sillä vasemmalla kaistalla ei uskalleta pysyä?? Paljon tyylikkäämmältäkin näyttäisi ohitus, jos ohittaja haluaa mahtailla, kun sen sijaan tempaistaan heti eteen niin tulee sellainen kuva niin kuin ohittaminen olisi ollut työn ja tuskan takana.
Ja ei se nyt ihan noin yksinkertaista ole se poliisin toiminta, että "joko tai". Kyllä niitä partioita tarpeen tullen laitetaan myös vastaan, se vaan katsos on kun nykyisin tilanne on niin järkyttävän huono, että niitä partioita ei yleensä ole, joten mistäs repäiset. Täälläpäin yksi partio hoitaa monesti n. 150-200 km halkaisijaltaan (tai enemmänkin rajoilla) olevia alueita, joten jos jossakin on vakavampi keikka meneillään niin muut ovat pulassa. Erittäin valitettavaa. Ja liikenteen valvontaan ei jää aikaa enää juuri ollenkaan.
Yleensäkin tekisi hyvää, jos jokaisella olisi mahdollisuus käydä edes päivän tai viikon ajan seuraamassa poliisin toimintaa, niin ei tarvitsisi jatkuvasti häimeksiä jotain ihmeellisyyksiä, en nyt tarkoita edellistä viestiä vaan yleisesti. Kaikki puheet rahastuksesta ym. - voi elämän kevät joidenkin yksinkertaisuutta.
Ensimmäinen asia, mitä tekisin jos pääsisin "vallan kahvaan", olisi se että lisäisin rahoitusta siten että poliisipartioiden määrä lisääntyisi nykyiseen verrattuna 200 - 400%. Päättäjät heräävät vasta sitten, kun rikollisuus on Amerikan mallilla. Sitten on vaan vähän myöhäistä...
Tosta on ennakkotapauksia, useita! Poliisi ei saa poimia jonosta yhtä, vaan koko jono pitää pysäyttää ja sakottaa, jos ei ole merkittäviä nopeuseroja (kihdyttänyt ilmeisessä ohitustarkoituksessa tms.). Jos poliisi ei pysty koko jonoa toppuuttamaan, ei se saa poimia joukosta yhtä tai muutamaa pärstä- tai kypäräkertoimen mukaan, vaan kaikkien on annettava mennä. Jos toppuuttaa yhden, niin voi puhalluttaa tai katsoa paperit ja niiden perusteella rokottaa jos aihetta on, mutta ei nopeudesta. Kansalaisten tasavertainen kohtelu lain edessä... Oikeutta on käyty asiasta useita kertoja ja poliisi on hävinnyt..
Ihme jos kinni saa moottoripyörän.
Kyllähän se 20km/h pitäis riittää... Kummasti setä vain tulee väännettyä kahvaa et ohitus on nopeampi. Mut niinku sanoin nopeudet mulla on jotakuinkin rajoitusten mukaan ja varsinkuin matalat 60 ja alle niitä mä kyllä noudatan tarkasti ja mieluimin vähä allekki ajan. Täs meidänkin tiellä 60 rajoitus on aivan liian suuri, ala-astelaisia koululaisia menee tätä tietäpitkin ja kevyenliikenteen tila on sellainen 20cm molemminpuolin ja liikenne kova, menee autoja, rekkoja ja maatalouskoneita. Ihmettelen kuinka kukaan ei ole jäänyt alle.
Noista ohituksista. Mulla kans on alkanu riepomaan ohittajat jotka ei viihdy sielä vasemmallakaistalla ku senverran mitä just on pakko. Omalle kaistalle tullaan takasi niie ohitettavalta meinaa lähteä etupuskuri mukaan. Ihan sama sitte ollaanko konetiellä jossa ei pitäisi olla mitään kiirettä palata oikeellekaistalle ku ketään ei voi tulla vastaan kaan. Ja ne helvetin 90km/h ajavat. 80 alueella ajetaan 90 ja tehdään riskiohituksia ja 100 alueella ajetaan ainavain sitä 90 ja sitte ollaan muiden tukkona. Sitte ku joskus harvoin tulee ns. ohituskaista nii sitte luullaa, et nyt tullaan moottoritielle ja kiihdytetään sataan ja taas kukaan ei pääse ohi... joskus tekis mieli heittää jollaki... Samaten noi automaattiset nopeudenvalvonta tolpat. 80:n alue ja ku tullaan tolpankohtaan jarrutetaan 70:iin ja 100:n alueella tolpankohdas jarrrutetaan 80:iin. ja taas saa takana tuleva repiä hiuksia päästään... Tolpis muuten mitää vikaa oo ku ihmiset vaan oppiis et sit 80:ä tai 100:sta saa ajaa tolpankin kohdas.
Nyt ku muutaman kesän ajanu motukalla nii alkanu autolla ajaan paljo tarkkaavaisemmin ja ennakoiden, monesti huomaan et mullahan on kunon turvaväli. Johtuu varmaan siitä ku mopolla ajaes mua suoraansanoen kyrpii ne ku tulee autolla rekisterinvaloonkiinni kattoon, et mikäs mopo siinä menee. Ku ei ne helvetin paukapäät tajua kuinka nopeesti mopo pysähtyy jos joudun yhtäkkiä jonku takia jarruttamaan. Monesti pitää oikeen kääntää koko ylävartalo ja kattoo taaksepäin ja puistaa päätä nii sitte voi tulla vähä rakoa. ja jos näytät keskisormea nii taas haukutaan motoristeja. Joskus (aika usein) tekee mieli vääntää sarvet korkkiruuville ja sanoa pai pai sille peräsroikkujalle, yleensä pysöhdyn sitte savuille.
Niistä taka-ajoista. Olet varmaan aivan oikeassa täsä asias. Mä vain ajattelin kaupunkiolois jos seriffit näkee hakupäällä olevan menopelin esim jossain valois. Nii olis ku ei huomaisi ja piitäis esim liikkuvia, ku niillä nyt usein on ihan siviiliauton näköinen peli ja se vois sitte tulla ja pysäyttää. Jos joku huumehörhö valois pysähdyksis ja seriffit tulee vierelle tai perään ja vilkut/ puupäät päälle nii iha saletisti lähtee karkuun ja lujaa. Mut niinku sanoit jos olis rahaa ja partioita tarpeeksi nii kalustoa riittäis joka korttelinvälille ja ei se karkulainen sitte sen pidemmälle pääsikään.
No, Nää on eri mielikuvapiteitä mut keskustelemalla asenteita/mielipeteitä voi muuttaa tai ainaki ns. pyöristää kantteja.
Harvinaisen asiallinen viesti, kun ottaa huomioon paikan. Tässähän tuntee jo olevansa jossain paremmalla keskustelupalstalla.
Olen samaa mieltä kanssasi kaikesta, mitä edelliseen viestiin kirjoitit.
Itsellä on pyöräily"ura" vasta alkamassa, mutta auton ratista on tullut tarkasteltua menoa seitsemisen vuotta. Ja kyllä täytyy sanoa, että suunnilleen päivittäin saa nähdä liikennevirheitä, yleensä useampiakin. En halua luoda kuvaa "aina itse oikeassa olevasta" kuskista, mutta tunnen kyllä liikennesäännöt ja noudatan niitä. Ei olisi mitään pelkoa mennä kirjallisiin tai inssiin vaikkapa nyt heti - käsittämätöntä sinänsä, että suuri osa kuskeista tätä pelkäisi ja reputtaisikin luultavasti. Olen pitänyt ennakoivaa ajotyyliä yllä koko autoiluni ajan, mutta voihan se olla että minullakin pyörä tuo vielä lisää syvyyttä siihen.
Yksi mielestäni ajattelemisen arvoinen vaihtoehto liikennesääntöjen mielessä pitämiseksi olisi, että jonkinlainen ajokoe (esim. kirjallinen) olisi pakollinen säännöllisin väliajoin. Vaikkapa auton vuosikatsastuksen yhteydessä. Tämä ei ehkä poistaisi välinpitämättömiä taulapäitä, joiden mielestä autokoulun opit olivat turhia, mutta vähentäisi ainakin niiden osuutta, jotka ovat iän tai huonon muistin takia unohtaneet asioita.
seilaa. Matkanopeus on yleensä 100km/h rajoituksilla 115-120km/h. Ohituksissa saattaa lipsahtaa yli roimastikin. Vielä ei ole kertaakaan käpy käynyt, mutta (knock knock) pitää koputtaa puuta. Joskus liikennevaloista lähdettäessä menee kieltämättä yli sen 50km/h, taitaa jo ykkösellä olla sallittu nopeus rikki. Jos yrittäis tulevana kesällä ajaa rauhallisemmin. Hyvää ja maltillista ajokesää kaikille!
Viime kaudella 172km/h rajoitus 80, ja perk**** takatutka, no sen jälkeen onkin ajeltu hiukan hiljempää.
Mitä muuta siitä seurasi?