Tiedä onko tuo ajon loppumisesta johtuvaa masennusta, mutta aina parkissa ollessaan Bexi itkeä tirauttaa vasemman takapyörän sisäpuolelle vihreän lammikon. Mielenkiintoista asiassa on se että kun olen autoa noin 15 min seuraillut tyhjäkäynnillä, ei tipu pisaraakaan, mutta heti kun sammuttaa, tulee joitakin minuutteja mielestäni suht runsasta vuotoa. Pitkät putket taakse on uusittu ja muuten kaikki tuntuu pelaavan ... mistähän kohtia tuota kannattaisi alkaa roplaamaan, kun tiedän kyllä että siellä tukivarren nurkilla on aika jumalaton putkihärdelli ... ei viitsis koko hässäkkää purkaa jos helpommallakin selviää:) Mielestäni se vuoto kun ei edes tule niiltä nurkilta vaan jostakin tukivarren puolenvälin kieppeiltä. Ja punaviinitkin on jo varattu joten remonttiin olis valmiudet ...
Bexi tirauttelee ...
shakal
101068
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Entäs kun painat jarrua, suihkiiko silloin?
... mutta tuota on vaikea tarkistaa, näes kun ei ole apumiestä. Vaikia painaa jarrua ja tutkia tukivartta samaan aikaan ... alan epäillä että siellä se kuuluisa jousisylinteri alkaa muistuttaa hämähäkinseittiä ...
Mulla oli pitkä jarruputki hankautunut puhki. Oikealla jalalla kun painaa jarrua ja samalla kurkkaa auton alle niin kyllä sen huomaa jos jarruputki on puhki. Samoin jos epäilet että takajousisylinteri on puhki, niin pistä auto ylinpään asentoon, tällöin sylintereissä on täydet paineet ja vuodot näkyvät.
Kuskin puolen tarkastus käy kätevästi käyttäen keppiä, suksisauvaa, tms. jolla ylettyy painamaan jarrupoljinta samalla kun itse kyyristelee takakulmalla. Maavara ylös ensin niin jarruihin tulee painetta helpommin.
nimim. saman ongelman kanssa väsännyt (oli pitkä jarruputki puhki kelkan päältä)
hmm .. no mä ainaki hommaisin sen johonki nosturille et pääsis paremmin sinne alle kattelemaan ja seuraisin sitä putkea että missä kohti on reikä .. kun sammutat auton nii bexin paineet laskee takas pääsylinterille ja se pukkaa jostaki sen nesteen läpi .. eli siel on pakko olla reikä ..
Terveeee!
Tekköökö kovalla pakkasella vai leuvollakkii kelillä???
Mulla sama ongelma etupäässä paluuputkessa vasemmalla puolen ja olen sen huomannu, että lammikko tulloo vuan yli 10 asteen pakkasella!
Kyllä se nyt leuvollakkii kelillä tiputtelee mutta pakkasilla se alko. Tuo sylinterin kunto tuossa alkaa huolettaa eniten ... no, eipä tuo kauaa haitanne koskapa ens viikonloppuna pittee laettaa tuo farmari-BX kuntoon ja ajoon ... kehtooko tuota hyvin palvellutta kuljinta silti pukeille jättää.
Eipä tuo jousisylinterin vaihto mikään iso homma ole. Farkkuuni ne olen molemille puolille vaihtanut. Hetken aikaa kun sitä takapäätä tutkailee, niin paljastuu yllättävän helpoksi hommaksi. Vaikeinta taitaa olla yleensä kiinniruostuneen soka irroitus sylinterin alakiinnikekupista ja kasatessa hydrauliputkien helmien saaminen kierteille...
ei paha homma. Jos sylintereille tulevia putkia ei ole vaihdettu lähiaikoina, niin voi varautua samalla niiden vaihtamiseen, sillä kiinni syöpyneitä nippoja on lähes mahdotonta saada ehjänä irti sylinteristä. Säästyy siinä ainakin hermot kun saa pistää putken suoriltaan poikki.
Well!
Tämmöisiä 10 vuoden taipaleelta:
1) Autotallin lattia vihreän märkä :
Takajousisylinteri syöpynyt ja uusiksi.
2) Uusien hydrauliputkien virheellinen asennus: Laski vihreät alleen Ruovedellä Runeberg'in lähteellä (niin se kai oli), ja osaamiset Ruovedellä = 0, josta syystä ajo Hesaan käsijarruun luottaen.
Sattuuhan sitä. Ovat muistoja miellyttävien luokassa.
T. Matti