TM testissä farkku versio hopealla. TL
laittaa "sedan" mallin testissään hännille,
unohtuiko TL miehille maksaa voitelurahaa, vai ?
Sinänsä mua ei testit kiinnosta, ei ole rahaa C5
luxus kärryyn, ehkä sitten kun sen saa 1.6l
moottorilla.
laittaa "sedan" mallin testissään hännille,
unohtuiko TL miehille maksaa voitelurahaa, vai ?
Sinänsä mua ei testit kiinnosta, ei ole rahaa C5
luxus kärryyn, ehkä sitten kun sen saa 1.6l
moottorilla.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Tehtaan ilmoittamat takapään kolinat irti ollut
takasisälokasuoja laitettu.Poikkiviirut tiessä C5
ottaa vielä kolahtaen.Ei aivan valmis auto
alustan suhteen.Odottelen osia ohjausakseliin kun
sekin kadunkulmissa ja käännöksissä
lonksahtelee.Onko muilla näitä vikoja.Lisäksi
ihmettelen nopeuden noustessa tätä autoa täytyy
ajaa koko ajan.Se mennä lullii ja on tuuliherkkä?
Muuten pidän siitä, kun opii ajamaan talliin vielä
mutta Vectrassani ohjausakseli napsuu sitkeästi
vaihdoista huolimatta. Sama ongelma on
tiettävästi vaivannut myös Avensista. Kummallista
miten ohjausakseleita ei enää osata tehdä
äänettömiksi...
Eikös tuo poikkiviiruissa, esim. asfalttia kun on
poistettu, kolahtaminen ole kaasunestejousituksen
ominaisuus? Sekä BX:ni että Xantiani paukahtavat
peräpäästään samalla tavalla.
Ohjausakselin vaihto kokonaan poisti ratin
lonksahtelut.Vasemmalle käännettäessä tuli uusi
vikinä esiin ratin juuresta, joka täytyy vielä
poistaa= 4:s kerta huoltoon.