Pyörä lämpimässä tallissa, laitatteko bensaan talven ajaksi mitään lisäainetta/vaihdatteko bensan keväällä ennen ajoon lähtöä?.
Talvisäilytys/bensa
oulusta
205676
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
nykyiset pensat eivät pysy homogeenisinä paria kuukautta pitempään, sen jälkeen saattaa ilmetä ongelmia.
1. Talveksi ajokauden jälkeen tankkiin pensan stabilointiainetta tai sitten koko systeemi tulee tyhjentää.
2. Jos pensaa tankissa/kaasareissa kylmä talli on parempi kun lämmin talli. Haihtuessaan pensa voi hartsaantua tosi pahasti, eli kaasareiden osat voi joutuu ihan mekaanisesti puhdistamaan.
Itse teen nykyisin sillein, että tyhjennän tankin ja kaasarit kokonaan. Ajokauden alkaessa täytän systeemin tuoreella sopalla. Hyvin on kone aina keväällä käyntiin lähtenyt. Syys huollossa olen kuitenkin aina kaasarit iskenyt pöydälle ja puhdistanut kaikki osat.
On niin turha aihe, että... Bensan homogeenisyyksillä/muilla ketjuvahan happamuusasteilla ei ole mitään käytännön merkitystä. Mitähän meinaat noilla ongelmilla mitä saattaa ilmetä?
Itselläni on ollut sama CBR-1000F kolme talvea peräkkäin tallissa ilman mitään bensa-skitsoiluja. Ei ongelmia, hienosti on startannut ekalla käyntiin. Kaasareiden huolto on toki tärkeetä tehdä joka syksy, mutta nämä hartsaantumisjutut on täyttä paskapuhetta.
Ennemmin kantsii huolehtia siitä, akku on voimissaan muutaman kuukauden tauon jälkeen.
kyllä nestekin aiheesta ihan aiheellisesti kirjoittaa. Eikä ole mitään paskapuhetta. Tai et ehkä edes huomaa että sun kaasarit ei toimi, kun peli on aina rykiny vähä tällei.
Linkki löytyy myöhemmästä linkistä.
toi bensa juttu on kyllä täyttä totta kohtaan välillä työssäni noita juttuja mutta pienkone bensa ajaa saman asian eli antaa suojan ja kaasareita ei saa jättää tyhjäksi sillä kaasarissa olevat kalvot hapertuvat ja tämä ongelma on myös perämootoreissa ja kesällä käytettävissä moottoreissa
Ei sinne mitään tarvi laittaa. 6 talvea lämpimässä tallissa pyöräni olen säilyttänyt. Bensamääriä ollu tankissa mitä milloinkin on jäänyt viimeisen ajon jälkeen. Joka kevät vain akku lataukseen ja baanalle.... Ei ongelmia ikinä.
Jos sulla on pruutta, niin se lähtee kyllä paremmin keväällä käyntiin.
Kyllä se vaan niin on, että joka ikisenä keväänä mp tallilla osa sahaa startilla aika pitkään ennen kun kone lähtee tulille. Helpommalla pääsee kun on tuoretta soppaa kataa tankkiin tai käyttämällä stabilointianetta pensassa.
Jos ei itse osaa kaasuttimia puhdistaa niin operaatio voi tulla yllättävän kalliiksi merkkihuollossa, jos suuttimet pääsee hartsaantumaan talviteloilla. Hartsi kun ei liukene pensaan uudestaan.
meneekö noi uudet suuttimetkin tukkoon jos ei valuta viime syksyn E98:ja vittuun??..hätä!
suuttimet ne on dynojetitkin. Suutin koko voi olla orkkiksesta poikkeava.
joo pakko tyhjentää sitte tankki kiits cris:)
Suuttimet ja kaasarin liikkuvat osat saavat hyvän voitelun ja samalla puhdistuvat kun laitat silloin tällöin tai ainaskin kerta kesässä 2-tahtibensaa pari korkillista täyteen tankilliseen.Olen tehnyt niin ja tehot lisääntyivät koska kaasarit toimi todella hyvin.Ja tää on turvallista kun ainehan on almost sama....
Moi!
Aikoinani kysyin tätä asiaa itseäni viisaammalta, ja hän sanoi, että jos syksyllä talliin pantaessa tankkaa 98:a on se kevääseen mennessä vain muuttunut lähemmäs 95:a.
Useamman talven oon jo kokeillut.. ei mitään ongelmia keväällä! Tankki vaan tyhjäksi ajamalla!=)
Laittakaa tankkiin ns. pienkonebensaa talveksi.
Pakokaasut tuoksuvat paljon paremmallekin kun käytte "kylmäkokeilemassa" talven aikana.
Pienkonebensan säilyvyys on ihan eri luokkaa kuin tavallisen 95E/98E.
http://www.neste.fi/artikkeli.asp?path=791;820;822;830;4527;4528
En tiedä mitä asiantuntiaa käytät, mutta alla olevassa linkissä ote nesteen kannasta pensan vanhenemisen suhteen.
Eli kannattaa ennakoida ja tyhjentää systeemi pensasta syksyllä ennen teloille panemista.
Linkki: http://www.kolumbus.fi/bruun/images/futura.gif
Tossa Nesteen artikkelissa mainostettin kovasti Futura Greeniä, jonka myötä ongemat pitäisi olla historiaa? Tiedätkö onko Nesteen 95:t ja 98:t juuri tätä laatua? Tämähän puolustaisi ajatusta tankata Nesteen asemilla?!? Muuten olen kyllä samaa mieltä kanssasi näistä bensaongelmista!
"Apteekki" tavaraa ja maksaa maltaita. Ei voi verrata normaalilaatuihin mitä mittariasemilla kaupataan. Nesteellä on varmaan kolmisenkymmentä eri reseptiä millä 95 ja 98 kaupataan, riipuen siitä mihin päin maailmaa pensa kaupataan. Myöskin kesä ja talvi pensa poikkeaa toisistaan mm. höyristymis lämpötilan suhteen. Eli, pensoissa on eroja.....
Joo, kävin Nesteen kotisivuilla tsiigaamassa, ja totesin että sehän on sitä pienkonebensaa, mikä varmaankin on kalliimpaa kun litra konjakkia. Eli: syksyllä tankki ja kaasarit tyhjiksi tai sitten stabilattoria tankkiin bensan sekaan. Täytyy sanoa, että kyllä nämä nykybensat on perseestä!! Parikymmentä vuotta sitten tankkasin pyörän ennen seisontaa piripintaan ettei kondensoidu vettä tankkiin, ja keväällä täydellä akulla pyörä käyntiin suht´ vaivattomasti.
Nykyinen Nesteen bensa kestää säilytystä talven ajan. Ei enää hartsit erkane.
Syksyllä tankki täyteen bensaa lisäaineen kera, joka estää vettä erottumasta ja pitää kanavat puhtaana. Käytä konetta sen verran, että kaasuttimet ja suuttimet saa tuon lisäaineen myös. Näin olen aina tehnyt ja toimii....
Jokainen pyörä näyttää olevan oma persoonansa ton "vanhan"bensan suhteen.Itse tyhjennän kaasarit syksyllä tyhjennysruuvista,nykybensa todellakin aiheuttaa harmeja seisoessaan talven yli,tukkii suuttimet ja ilmakanavat,moni ei edes huomaa että pyörä käy huonosti.Eikä ole harvinaista että pyörä tulee ihan muun asian vuoksi huoltoon,ja käy vain kolmella pytyllä...Muistuu mieleeni eräs CBX1000,joka oli seissyt PITKÄÄN,kaikki 6 kaasaria tukossa,ultraäänipesussa sain kaikki pienet kanavat auki.Ette halua tietää paljonko asiakas joutui maksamaan,vaikka en laskuttanut läheskään kaikkia työtunteja.Pelkästään kaasareitten irroitus paikalleenlaitto on melkoinen show,ja yleensä poikii lisää kustannuksia,kumiset imukurkut ym.kovettuneet,ja halkeavat helposti.Joten,mielestäni kannattaa tyhjentää kaasarit.Kesää odotellessa...
Aina olen tehnyt samalla tavalla,olipa pyörä
lämpimässä tai kylmässä:Jos on syksyllä jäänyt
bensaa tankkiin olen ajanut sen keväällä pois ja
tarvittaessa lisännyt jo eka reissulla.Hyvin on
toiminut,enkä kyllä viitsi joutavan kanssa tuhertaa...