...Kaikki alkoi kun vein kesällä Vw Golf 1,4 -02:n 60 000km LONG LIFE huoltoon Metro-auton Koskelon toimipisteeseen. Valitsin tuon huollon edullisimman hinta-arvion perusteella ja se oli VIRHE!
Huolto kesti uskomattoman kauan, koska kyseinen merkkihuolto ei tiennyt mitkä tulpat autoon tulee laittaa. Seurasin noin tunnin ajan kun asentaja ja työnjohtajat yrittivät selvittää oikeita tulppia autooni...Etka ei kuulemma ensin löytänyt BCA moottoriversiota ja sitten tulpat oliivat erilaiset kuin tehtaalla laitetut....Noh asia selvisi kun maahantuojan mies selvensi asiaa Metro-A:n työnjohtajalle. Asian selvittämiseksi tarvittiin varmaan yli 5 eri puhelua. Muuten huolto tehtiin hyvin, tai näin ainakin luulin. (huoltolasku tosin ylittyi n. 50 e:lla kun oli nuo kalliimmat tulpat...yht. 350e)
Pari päivää myöhemmin selailin huoltolaskua ja Long life öljyä oli laskun mukaan laitettu autoon 4,5 litraa (a`21,50 e/Ltr)...noh auton öljytilavuus on 3,5 litraa. Öljy oli tikun ylärajassa, eli autossa oli sentään oikea määrä öljyä. Oli vaan laskutettu litra liikaa. Soitto liikkeeseen, josta ensin väitettiin, että 4,5 Ltr on oikea määrä, mutta sitten jostain selvisi kovan jankkaamiseni jälkeen, että se onkin 3,5ltr ja minua oli laskutettu liikaa. Tämä luvattiin hyvittää minulle huollon tai tarvikkeiden yhteydessä ja se luvattiin kirjata "asiakastietokantaan" josta se heti löytyisi seuraavalla kerralla.
Seuraavan kerran liikkeeseen mennessäni hakemaan sulkia autooni ko. puhelusta ei löytynyt mitään merkintää ja taas sama selvittely närkästyneen "asiakaspalvelijan" kanssa. Oikea öljytilavuus selvisi kuin selvisikin ja sain sulat autooni.
Jo tuolloin tein päätöksen etten IKINÄ enää käytä noin ammattitaidottoman huollon ja niin ylimielisen asenteen omaavan henkilökunnan palveluksia...mutta kun autolla oli suhailtu tasan12 000 km, niin näyttöön ilmestyi teksti "Service in 3000km". Tajusin heti, että huoltovälinäyttö oli nollattu kiinteälle 15 000 km:n huoltovälille. Jotta kuitenkin voisin olla varma asiastani vein auton Merituulen Stockmannille, jossa diagnoosi testerissä selvisi: huoltoväli kiinteä 15tkm, niinkuin arvelinkin.
Soitin asiasta maahantuojan tekniseen tukeen jonne valitin Metro-autosta ja kysyin maahantuojan kantaa miten tulisi toimia. Asikaspalveluhenkinen naishenkilö otti asian selvittääkseen ja soitti myöhemmin takaisin ja kertoi, että autoon tulisi vaihtaa öljyt samantien ja sen jälkeen nollata huoltovälinäyttö kiinteäksi seuraavaan huoltoon asti eli 90 000 km:iin asti. Tämän jälkeen voisin jätkaa halutessani Ll -vaihtoväleillä jos haluaisin. Hän ehdotti, että ehdotan tätä Metro-Auton huollon esimiehille. Hän myös lisäsi olevansa yhteydessä huoltoon asiasta ja puutuvansa asiaan jos ilmenisi hankaluuksia.
Mennessäni testeriprintin kanssa huollon tiskille siellä ihmeteltiin ja pahoiteltiin asiaa, mutta ei haluttu ymmärtää sitä, miksi pidin asiasta niin suurta ääntä. Huoltoneuvoja yritti vähätellä menettämääni laskennallista n. 8000-11000 kilometriä, jotka laskin edellisten huoltojen perusteella menettäneeni. Hän jopa ilmoitti että öljyillä voi hyvin ajaa 30 000km vaikka huoltoväli näyttö ei enää "haistellut" öljyjä muita LL parametrejä. Ilmoitin että en todellakaan aja öljyllä tuota 30 000km:ä, koska nyt on talvi, enkä voi olla varma öljyjen laadusta, koska LL-huoltovälinnäyyttö ei ollut aktiivinen...tästä sitten keskustelttin ainakin vartti.
Vasta kun naama punaisena ilmoitin, että "kohta loppuu kärsivällisyys ja kellään ei ole sen jälkeen kivaa" ja kerroin olleeni yhteydessä maahantuojaan muuttui ääni huoltoneuvojan kellossa...erityisesti häntä kiinnosti tietää mitä olin maahantuojan edustajan kanssa keskustellut. Kerroin maahantuojan kannan asiaan ja ilmaiseen öljynvaihtoon suostuttiin, mutta siitäkin tuli kinaa, koska öljynsuodatinta ei ollut kuulemma tarpeen vaihtaa. Tähän en suostunut ja lopuksi asia sovittiin haluamallani ja maahantuojan edustajan ehdotuksen mukaisella tavalla, eli suodatinkin vaihdettaisiin. Vahingosta viisastuneena pyysin sovitun kirjallisena, koska en enää halunnut alkaa kinastelemaan asiasta uudelleen tuodessani autoa 3000km: kuluttua öljynvaihtoon.
Muutaman tunnin kuluttua maahantuojan edustaja soitti minulle ja kertoi olleensa yhteydessä M-Autoon ja pahoitteli, että huolto-organisaation palvelu ja tietotaito oli ollut näin huonoa ja lisäsi vielä, että jos vielä ilmenee saman asian tiimoilta ongelmia soitto hänelle, niin hän puuttuu uudelleen asiaan.
...Noh nyt viime maanantaina sain autooni uudet öljyt ja suodattimenkin veloituksetta...ja ainakaan vielä ei ole ilmennyt ongelmia...öljyt ovat pysyneet sisällä, eli ilmeiseti öljyproppukin on muistettu ja osattu kiristää ;)
Eli Metro-Auton merkkihuolto ainakin Koskelossa on TÄYSIN ammattitaidoton ja asiakaspalvelukyvytön!!
Maahantuojan puolelta suhtautuminen oli asiallista ja erittäin ripeää. Asialle tehtiin heti jotain. Minulle jäikin sellainen kuva tilanteesta, että jos en olisi ollut yhteydessä maahantuojaan ja maininnut asiasta huoltoneuvojalle olisi asian selvittäminen ollut vieläkin nihkeämpää.
Huolto kesti uskomattoman kauan, koska kyseinen merkkihuolto ei tiennyt mitkä tulpat autoon tulee laittaa. Seurasin noin tunnin ajan kun asentaja ja työnjohtajat yrittivät selvittää oikeita tulppia autooni...Etka ei kuulemma ensin löytänyt BCA moottoriversiota ja sitten tulpat oliivat erilaiset kuin tehtaalla laitetut....Noh asia selvisi kun maahantuojan mies selvensi asiaa Metro-A:n työnjohtajalle. Asian selvittämiseksi tarvittiin varmaan yli 5 eri puhelua. Muuten huolto tehtiin hyvin, tai näin ainakin luulin. (huoltolasku tosin ylittyi n. 50 e:lla kun oli nuo kalliimmat tulpat...yht. 350e)
Pari päivää myöhemmin selailin huoltolaskua ja Long life öljyä oli laskun mukaan laitettu autoon 4,5 litraa (a`21,50 e/Ltr)...noh auton öljytilavuus on 3,5 litraa. Öljy oli tikun ylärajassa, eli autossa oli sentään oikea määrä öljyä. Oli vaan laskutettu litra liikaa. Soitto liikkeeseen, josta ensin väitettiin, että 4,5 Ltr on oikea määrä, mutta sitten jostain selvisi kovan jankkaamiseni jälkeen, että se onkin 3,5ltr ja minua oli laskutettu liikaa. Tämä luvattiin hyvittää minulle huollon tai tarvikkeiden yhteydessä ja se luvattiin kirjata "asiakastietokantaan" josta se heti löytyisi seuraavalla kerralla.
Seuraavan kerran liikkeeseen mennessäni hakemaan sulkia autooni ko. puhelusta ei löytynyt mitään merkintää ja taas sama selvittely närkästyneen "asiakaspalvelijan" kanssa. Oikea öljytilavuus selvisi kuin selvisikin ja sain sulat autooni.
Jo tuolloin tein päätöksen etten IKINÄ enää käytä noin ammattitaidottoman huollon ja niin ylimielisen asenteen omaavan henkilökunnan palveluksia...mutta kun autolla oli suhailtu tasan12 000 km, niin näyttöön ilmestyi teksti "Service in 3000km". Tajusin heti, että huoltovälinäyttö oli nollattu kiinteälle 15 000 km:n huoltovälille. Jotta kuitenkin voisin olla varma asiastani vein auton Merituulen Stockmannille, jossa diagnoosi testerissä selvisi: huoltoväli kiinteä 15tkm, niinkuin arvelinkin.
Soitin asiasta maahantuojan tekniseen tukeen jonne valitin Metro-autosta ja kysyin maahantuojan kantaa miten tulisi toimia. Asikaspalveluhenkinen naishenkilö otti asian selvittääkseen ja soitti myöhemmin takaisin ja kertoi, että autoon tulisi vaihtaa öljyt samantien ja sen jälkeen nollata huoltovälinäyttö kiinteäksi seuraavaan huoltoon asti eli 90 000 km:iin asti. Tämän jälkeen voisin jätkaa halutessani Ll -vaihtoväleillä jos haluaisin. Hän ehdotti, että ehdotan tätä Metro-Auton huollon esimiehille. Hän myös lisäsi olevansa yhteydessä huoltoon asiasta ja puutuvansa asiaan jos ilmenisi hankaluuksia.
Mennessäni testeriprintin kanssa huollon tiskille siellä ihmeteltiin ja pahoiteltiin asiaa, mutta ei haluttu ymmärtää sitä, miksi pidin asiasta niin suurta ääntä. Huoltoneuvoja yritti vähätellä menettämääni laskennallista n. 8000-11000 kilometriä, jotka laskin edellisten huoltojen perusteella menettäneeni. Hän jopa ilmoitti että öljyillä voi hyvin ajaa 30 000km vaikka huoltoväli näyttö ei enää "haistellut" öljyjä muita LL parametrejä. Ilmoitin että en todellakaan aja öljyllä tuota 30 000km:ä, koska nyt on talvi, enkä voi olla varma öljyjen laadusta, koska LL-huoltovälinnäyyttö ei ollut aktiivinen...tästä sitten keskustelttin ainakin vartti.
Vasta kun naama punaisena ilmoitin, että "kohta loppuu kärsivällisyys ja kellään ei ole sen jälkeen kivaa" ja kerroin olleeni yhteydessä maahantuojaan muuttui ääni huoltoneuvojan kellossa...erityisesti häntä kiinnosti tietää mitä olin maahantuojan edustajan kanssa keskustellut. Kerroin maahantuojan kannan asiaan ja ilmaiseen öljynvaihtoon suostuttiin, mutta siitäkin tuli kinaa, koska öljynsuodatinta ei ollut kuulemma tarpeen vaihtaa. Tähän en suostunut ja lopuksi asia sovittiin haluamallani ja maahantuojan edustajan ehdotuksen mukaisella tavalla, eli suodatinkin vaihdettaisiin. Vahingosta viisastuneena pyysin sovitun kirjallisena, koska en enää halunnut alkaa kinastelemaan asiasta uudelleen tuodessani autoa 3000km: kuluttua öljynvaihtoon.
Muutaman tunnin kuluttua maahantuojan edustaja soitti minulle ja kertoi olleensa yhteydessä M-Autoon ja pahoitteli, että huolto-organisaation palvelu ja tietotaito oli ollut näin huonoa ja lisäsi vielä, että jos vielä ilmenee saman asian tiimoilta ongelmia soitto hänelle, niin hän puuttuu uudelleen asiaan.
...Noh nyt viime maanantaina sain autooni uudet öljyt ja suodattimenkin veloituksetta...ja ainakaan vielä ei ole ilmennyt ongelmia...öljyt ovat pysyneet sisällä, eli ilmeiseti öljyproppukin on muistettu ja osattu kiristää ;)
Eli Metro-Auton merkkihuolto ainakin Koskelossa on TÄYSIN ammattitaidoton ja asiakaspalvelukyvytön!!
Maahantuojan puolelta suhtautuminen oli asiallista ja erittäin ripeää. Asialle tehtiin heti jotain. Minulle jäikin sellainen kuva tilanteesta, että jos en olisi ollut yhteydessä maahantuojaan ja maininnut asiasta huoltoneuvojalle olisi asian selvittäminen ollut vieläkin nihkeämpää.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kannattaa tapella verissäpäin . . .
Vaiha öljyt ja tee huollot itse niin ei sumuteta.
Tällaisista kämmailyistä on hyvä saada tietoa jakeluun, koska herää kysymys kuinka monta autoa siellä on jo hajoitettu? Olen nähnyt sellaista auton käsittelyä Helsingin huolto pisteissä, että en mielelläni vie autoa Helsingissä huoltoon. Aikanaan Kaivokselassa kesäpoika alkoi ajamaan carinaa halliin sisään. Kun oli tarkoitus pakittaa, päällä olikin ykkönen ja auto kolahti edessä olevaan betonipilariin! tuskimpa asiakkaalle ilmoitettiin kun ei näyttänyt isompaa jälkeä tulevan.
Kerran Viikin metro-auton huollossa asentaja ajeli nosturin päältä metro special omegaa. Noh autohan oli niin matala että se makasi nosturiin ja rengas vinkui ja suti mutta mihinkään ei liikkunut. Ajattelin vaan että mitenköhän mahdollinen massaus pohjassa kesti.
Kaikki siis hoidettiin haluamallasi tavalla. Kai täällä kaikki virheitä tekee, mutta silti sinusta jäi sellainen kuva, että henk.koht.tiedoissasi lukee "Asiakas on tolkku".
Pointti oli se, että perushuolto vaati kolme käyntikertaa...näinhän ei tulisi olla, vaan asia olisi kuulunut hoitaa kerralla kuntoon!
Lisäksi virheitä tehtiin mielestäni liikaa...miten yksi huoltotoimi voi olla noin vaikea operaatio "ammattimiehelle"
...ja ihan sama vaikka lukisi mitä vain, periaate on se, että jos maksan jostain palvelusta/tuottesta kovan hinnan vaadin saada kaiken luvatun!!!
En vielä kerro huoltoliikettä, koska asia on menossa kärjille. Myöhemmin kyllä.
Ajoin syksyllä öljypohjan kiveen ja se alkoi vuotamaan öljyä. Tein vahinkoilmoituksen ja sain korjausluvan josta suoraan Skodan merkkiliikkeeseen aikaa tilaamaan. Sielä "asiantunteva huoltoneuvoja" opasti takuu autoni saman konsernin toiseen liikkeeseen kilometrin päähän arvioitavaksi (tuli helmaan pikkulommo samassa rytäkässä)ja sanoi, että pojat vaihtaa sulee öljypohjankin. No. Tein työtä käskettyä ja aika sovittiin. Sanoin, että tehkää samalla LL -määräaikaishuolto.
Kaikki meni hyvin niin kauan kuin auton piti olla valmis. Naapuriliikkeen "asiantunteva huoltoneuvoja" soittaa ja sanoo, että kone on jumissa.
Minulle tehtiin selväksi, että olet ajanut ilman öljyä. Asia ei meille kuulu.
Viikonlopun mietittyäni vaadin selvitystä tapahtuneeseen, koska öljyn puutteesta ei voinut olla kysymys. Annoin kaksi viikkoa aikaa vastineeseen. Auto seisoi koko tämän ajan liikkeen takapihalla, jonne ystävälliset mekaanikot olivat sen työntäneet. Kun määräpäivään mennessä mitään ei kuulunut auto siirrettiin maahantuojan ohjeiden mukaisesti kolmannelle osapuolelle, (lähin konsernin ulkopuolinen merkkihuolto) jossa "moottoriremontti" aloitettiin irroittamalla öljypohja. No sieltä löytyi sitten öljypohjan kiinnityspultti kiilautuneena vauhtipyörän ja lohkon väliin. Öljypohjassa oli sentään kaikki pultit paikoillaan. Ei ollut finniturvilla kellot soineet kun yksi pultti on hukassa.
Eipä sillä virheitähän sattuu. Suomalaisessa kuluttajansuojalaissa ne onneksi velvoitetaan korvaamaankin.